Z2FS16-30B 北京华德叠加式节流阀,HUADE比例调速阀

1 单功能叠加阀

北京华德叠加式节流阀,HUADE比例调速阀单功能叠加阀的一个阀体中有P、A、B、T四条通路，因此各阀根据其控制点，可以有许多种不同的组合。这一点是和普通单功能液压阀有很大差异的。单功能叠加阀的工作原理及结构与三大类普通液压阀相似。单功能叠加阀中的各种阀的结构可参看有关产品型谱系列。

2 复合功能叠加阀

复合功能叠加阀是在一个控制阀芯中实现两种以上控制机能的液压阀。

(1)顺序节流阀

北京华德叠加式节流阀,HUADE比例调速阀叠加式顺序节流阀是由顺序阀和节流阀复合而成的复合阀，它具有顺序阀和节流阀两种功能。其结构如图1所示，它采用整体式结构，由阀体1、阀芯2、节流阀调节杆3和顺序阀弹簧4等零件组成。顺序阀和节流阀共用一个阀芯，将三角槽形的节流口开设在顺序阀阀芯的控制边上。阀的节流口随着顺序阀控制口的开闭而开闭。节流口的开、闭，取决于顺序阀控制油路A的压力大小。当油路A的压力大于顺序阀的设定值时，节流口打开；而当油路A的压力小于顺序阀的设定值时，节流口关闭。此阀可用于多回路集中供油的液压系统中，以解决备执行器工作时的压力干扰问题。

以多缸液压系统为例，系统工作时各缸相互间产生的压力干扰，主要是由于工作过程中，当任意一个液压缸由工作进给转为快退时，引起系统供油压力的突然降低而造成其余执行器进给力不足，这种压力干扰会影响加工精度。但在这样的系统中，如采用顺序节流阀，则当液压缸由工作进给转为快退时，在换向阀转换的瞬间，而油路P与B接通之前，由于油路A压力降低，使顺序节流阀的节流口提前迅速关闭，保持高压油源P1压力不变，从而不影响其他液压缸的正常工作。

(a)结构图 (b)图形符号

图1顺序节流阀

1-阀体；2-阀芯；3-节流阀调节杆；4-顺序阀弹簧

(2)电动单向调速阀

叠加式电动单向调速阀的结构原理如图2所示。此阀由板式连接的调速阀部分I、叠加阀的主体部分II、板式结构的先导阀部分III等三部分组合而成。阀的总体结构采用组合式结构，调速阀部分I可用一般的单向调速阀的通用件，通用化程度较高。

主阀体9中的锥阀l0与先导阀12用于回路作快速前进、工作进给、停止或再快速退回的工作循环中。快进时，电磁铁通电，先导阀12左移，将d腔与e腔切断，接通e腔与f腔，锥阀弹簧腔b的油液经e腔、f腔与叠加阀回油路T接通而卸荷。此时锥阀10在a腔压力油作用下被打开，压力油由Al经锥阀到A，使回路快进。工作进给时，电磁铁断电，先导阀复位(图2所示位置)，油路Al的压力油经d、e到b腔，将锥阀阀口关闭。此时，由A1进入的压力油只能经调速阀部分到A，使回路处于工作进给状态。当回路转为快退时，压力油由A进入该阀，锥阀可自动打开，实现快速退回。

(a)结构图 (b)图形符号

图2电动单向调速阀

1-调速阀阀体，2-减压阀；3-平衡阀；4，5-弹簧；6-节流阀套；7-节流阀芯，8-节流阀调节杆；9-主阀体； 10-锥阀；11-先导阀体；12-先导阀；13-直流湿式电磁

原理

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压力阀是靠弹簧力与液体压力的平衡来控制阀体上油道的开闭，系统的高压力是由溢流阀调定的，系统的

图 1图 1

工作压力由外载荷决定。压力阀的工作原理如图1所示，从液压泵来的油进入B腔后，由于两边面积相等，故对阀芯没有轴向推力。在图1(a)所示位置时，弹簧推动阀芯把P口与T口隔断，油液没有泄漏，系统压力升高，A腔内的压力也随之升高，向下压缩弹簧的力不断增大，直至超过弹簧的推力，使阀芯向下运动，如图1(b)所示。由于P口与T口接通，压力油经T口泄回油箱，系统压力下降，A腔压力也随之降低，当油压力低于弹簧力时，阀芯上移，又切断P口与T口的联系，油液不能泄漏，压力又上升，阀芯这样不停地交替动作，系统压力就在动态中实现平衡，稳定在某一值，这就是压力阀的工作原

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在气压传动系统中，所有压力控制阀都是利用空气压力和弹簧力相平衡的原理工作，可分为以下三类：

(1)减压阀。又称调压阀、定值器（精密减压阀）等，起减压、稳压作用；

在一个液压系统中，往往使用一个液压泵，但需要供油的执行元件一般不止一个，而各执行元件工作时的液体压力不尽相同。一般情况下，液压泵的工作压力依据系统各执行元件中需要压力的那个执行元件的压力来选择，这样，由于其他执行元件的工作压力都比液压泵的供油压力低，则可以在各个分支油路上串联一个减压阀，通过调节减压阀使各执行元件获得合适的工作压力。

减压阀按照结构形式和工作原理，也可以分为直动型和先导型两大类。

减压阀的工作原理是利用液体流过狭小的缝隙产生压力损失，使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。按照压力调节要求的不同，分定值减压阀、定差减压阀和定比减压阀。

(2)溢流阀。又称安全阀、限压切断阀等，起限压安全保护作用；