凤凰蓄电池KB12650 12V6H报价/价格参数

凤凰蓄电池KB12650 12V6H报价/价格参数！

凤凰蓄电池的保管

1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围

2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用时请补充电。

3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

凰蓄电池的正确使用和维护主要有以下几点:

1、检查凤凰蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前好适当充电

售后服务
1、 专设客户服务ZX，由专业技术人员负责产品售后服务工作。
2、 耐心细致做好客户产品使用咨询，及时纠正客户的错误。
3、 投诉处理：在4小时内响应客户投诉并提供解决方案。
4、 对产品提供终身服务，在保修期内，因设计、工艺、制造产生的质量问题实行免费更换及维修服
务，保修期外产品继续提供优良服务，维修产品只收取材料成本费。
5、 长期向客户提供所购产品备品备件或替代件。
6、 因客户使用不当所造成损失，我公司实现优质有偿服务。
7、 常走访被服务过对象，进行客户满意度调查，建立并保持与客户的良好沟通，虚心接受客户监督，

及时改进工作方法和服务方式，提高服务水平。

不要把电池安装在靠近任何热源的位置。

现象：a.极柱四周有白色晶体,明显发黑腐蚀,有硫酸液滴。b如电池卧放，地面有酸液腐蚀的白色粉末。c极柱铜芯发绿，螺旋套内液滴明显；或槽盖间有液滴明显。
　　原因：a.某些电池螺套松动，密封圈受压减小导致渗液。b密封胶老化导致密封处有纹裂。c.电池严重过放过充，不同型号电池混用，电池气体复合效率差。d.灌酸时酸液溅出，造成假漏液。
　　措施：a.对可能是假漏液电池进行擦拭，留待后期观察。b.对漏液电池的螺套进行加固，继续观察。c.改进电池密封结构。
　　❂问：蓄电池使用中，为什么有时“放不出电”？
　　答：电池在正常浮充状态下放电，放电时间未达要求，程控交换机或用电设备上电池电压即已下降至其设定值，放电即处于终止状态。其原因为；
　　电池放电电流超出额定电流，造成放电时间不足，而实际容量达到；
　　浮充时实际浮充电压不足，会造成电池长期欠电，电池容量不足，并可能导致电池硫酸盐化。
　　电池间连接条松动，接触电阻大，造成放电时连接条上压降大，整组电池电压下降较快（充电过程则相反，此电池电压上升也较快）。
　　放电时环境温度过低。随着温度的降低，电池放电容量亦随之下降。
　　❂问：电池发烫，温度较高会影响电池使用吗？
　　答：一般情况，处于充放电过程，由于电流较大，电池存在一定内阻，电池会产生一部分热量，温度有所升高。但是，当电池充电电流过大，电池间间隙过小会使充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并损坏蓄电池，造成热失控。特别是用户使用的充电设备为交流电源，充电设备虽经滤波，但仍有波纹电压。而一个完全充电的电池的交流阻抗很小，即使电压变化很小在电池线路内也会产生明显的交流电流，使电池的温度上升，而电池热失控导致温度上升，电池壳强度下降以致软化，造成电池内压下鼓胀，并造成电池损坏。
　　❂问：电池的容量能利用电导测量吗，目前国内外情况怎样？
　　答：美国科学家D.Feder博士的观点认为，电池的电导值越大其容量越高，电池电导和电池容量之间存在线性关系。国内对电池电导测量方法进行了研究，其电导测试数据表明：在某些情况下电导测试方法对评价VRLA电池的容量状况是有效的，但在另一些情形下，电池电导与电池容量之间的线性关系不复存在。
　　在下列情形下，VRLA电池电导与其它指标之间存在线性关系：
　　a.对于同一系列的电池，标称容量~平均电导；
　　b.对于某一个电池单体，电池容量~电池电导；
　　c.放电过程中，电池容量~电池电导；
　　d.电池温度~电池电导。
　　VRLA电池内阻范围是10-3~10-5欧姆，许多因素会影响电池电导测量的度。如电池连接条或极表面的氧化层，连接条与端子之间的接触电阻等等。由于VRLA电池是贫液式设计，因此电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。总之，要想建立某一型号电池的标准电导值是非常困难的。事实上，国际主要的电池制造商均不认同以电导指标来测试电池的容量。

                  凤凰蓄电池在UPS电源重的使用详情

为了网络覆盖而不得不将大量基站建在野外高山上、 民房制高点、高温高湿地区等，同时也是无人值守，导致供电保证和维护工作不仅工作量加 大，而且难度也加大。无人基站后备电池是基站不间断直流电源的重要组成部分之一，目前 无人基站采用的都是二十世纪末发展起来的阀控式密封铅酸蓄电池（简称 VRLA 电池） 。 由于采用了阀控式密封结构，不需要加酸、加水维护，无酸液、酸雾泄出，可与设备同机房 安放。由于体积小、重量轻、自放电小、少维护、寿命长、使用方便、安全可靠等特点，深 受用户欢迎。但是我们却必须看到，这种电池的基本电化学原理仍然未变，因而其固有的电 特性要求不仅没变，反而要求更严。如目前无人基站普遍存在蓄电池容量下降过快，使用寿 命短，大部分基站蓄电池经过 4～5 年运行，其容量只有其标称容量的 50%左右，远远达不到 其设计使用寿命。 我们长期致力于对无人基站后备蓄电池延长寿命的技术手段进行探讨和实践，现将有关体会 作一小结，以作交流。 基站蓄电池失效模式及其预防. 一. 基站蓄电池失效模式及其预防. 基站蓄电池失效模式主要有以下几种： 1.1 凤凰电池的正极板软化 随着充放反复进行，二氧化铅颗粒之间的结合也松弛、软化，从板栅上脱落下来。另外极板 的制造、装配的松紧和充方电条件等一系列因素，都对正极活性物质的软化、脱落有影响。 电池容量越小，放电深度越深，正极板软化也越严重，导致电池容量下降越快，形成了恶性 循环。 这样，电池的放电深度需要严格控制。实现这个控制的是靠基站开关电源的蓄电池管 理系统中二次下电功能来完成的。即当交流电源停电后电池放电，在电池电压低于一次下电 电压后，切断耗电量较大的次要负载，以维持重要负载较长的工作时间；在低于二次下电电 压后切断所有负载，保护电池防止过放电。对于蓄电池来说，二次下电的保护电压应该是电 池放电终止电压，而在通信电源系统中，一般都将凤凰蓄电池组的下电电压保护点设置在 43.2V， 单体电池的终止电压约为 1.8V。所以当基站蓄电池使用 3 年后,就有必要将蓄电池组的二次 下电电压保护值提高至 45.5V 左右,尽量减少电池的正极板软化造成电池容量下降. 1.2 电池的正极板腐蚀 正极板栅在蓄电池的充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，使得板栅线性长大变形， 导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效。 而过充电会严重加速正极板腐蚀。我们 一般以为不会产生过充电状态。实际上，基站的浮充电压如果跟不上环境温度的上升而进行 下降的补偿，过充电就产生了。如基站的空调不够或者损坏，电池的过充电也会产生。这样 电池的正极板板栅在不同的使用条件下会有不同的腐蚀速度。 在防止电池的正极板腐蚀、 变形问题上， 要注意不同厂家品Pai电池的浮充电压(2.23～2.25V) 的选择，有条件的需要打开电池的浮充充电的温度补偿系数(3mv/cell/℃)。 1.3 1.3 电池的失水 电池充电达到单体电池 2.35V（25℃）以后，就会进入正极板大量析氧状态，对于密封电池 来说，负极板具备了氧复合能力。如果充电电流比较大，负极板的氧复合反应跟不上析氧的 速度，气体会顶开排气阀而形成失水。如果充电电压达到 2.42V（25℃） ，电池的负极板会析 氢，而氢气不能够类似氧循环那样被正极板吸收，只能够增加电池气室的气压，会被排 出气室而形成失水。 1.4 1.4 电池的热失控 对于少维护或免维护电池来说，对电池的充电电压都有限制，但在实际使用过程中，由于设 备的调压装置可能失控，使得充电电压过高，从而充电电流过大，产生的热将使电池电解液 温度升高，导致电池内阻下降；内阻的下降又加强了充电电流。电池温升和充电电流过大的 互相加强，不可控制，使电池变形、开裂而失效。 尽管电池热失控现象发生的不多， 但是一旦发生热失控，电池的寿命会迅速提前结束。

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