大连PSB派士博蓄电池MFM12-65 12V6H报价

大连PSB派士博蓄电池MFM12-65 12V6H报价

：这一功率段的UPS是在线式产品，涉及的技术比较复杂，产品的质量控制有相当的难度，除了国外品Pai产品外，国内中等以上规模的UPS厂家才有这一功率段的产品。从国内和国际市场的统计数据看，这部分产品的市场销售额比例相对稳定，略有上升。一般轿车上使用的电池为铅酸大力神蓄电池。常见的铅酸大力神蓄电池有两类，一类是加水型铅酸大力神蓄电池，另一类是免维护型铅酸大力神蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的大力神蓄电池是免维护铅酸大力神蓄电池。在使用不间断电源系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料显示，因蓄电池故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。由此可见，加强对UPS电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低UPS系统故障率，有着越来越重要的意义。除了选配正规品Pai蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池：对于配置变压器，柴油发电机组（燃气输发电机组时）其容量必须大于或等于UPS容量的2倍。

派士博蓄电池产品品种齐全，外型美观，各项性能指标均位列国际先进水平，并且具有多项技术。2008年9月派士博分别在ZG深圳和安*设立了两处105，200平方米的规模化、产业化、科技ling先的固定型阀控密封铅酸电池生产基地，优选当今世界***的铸板机，铅粉机，涂板机和自动装配生产线，产品出口欧洲、东南亚地区，分销网络遍及十余多个**，蓄电池业务已连续多年位于ZG同行业出口量**。

派士博产品先后通过了美国UL、欧盟CE、TLC，开发生产的中小型阀控密封式铅酸免维护蓄电池和大容量、高性能、长寿命的免维护蓄电池，具有安全可靠、外型美观、容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点，不仅被广泛应用于铁路、石油、、船舶、导航、广播电视、电信通讯系统、高速公路系统和太阳能、风能贮能系统、UPS电源系统、电子仪器仪表、YL设备、应急报*装置以及变配电系统、核电站ZD工程等领域。派士博PSB蓄电池MFX12/24 12V24AH 电动叉车

履带花拉机行走系是花拉机重要组成部分之一，很多机手忽视对其进行正确使用和维护，导致行走系主要部件的早期磨损，甚至损坏。通过对履带拖拉机行走系主要部件的故障特点的分析，提醒机手注意正确的使用与维护，减少故障发生。

　　履带式拖拉机行走系由悬架、支重轮、履带、驱动轮、托带轮、导向轮和张紧装置等组成。驱动轮使履带作卷绕运动，前方铺设在地面上，后方卷起。支重轮通过悬架承载机体质量并沿着履带铺设的轨道前进。托带轮防止履带下垂和侧向脱落。导向轮及张紧装置用于调整和保持一定的履带张紧度，并引导履带沿正确方向铺设到地面上。

　　履带拖拉机的行走系工作条件比较恶劣，多在泥水里行驶，很多机手都认为其结实耐用，忽视对其正确使用和维护，导致行走系主要部件的早期磨损，甚至损坏。

　　1行走系各部件出现的主要故障

　　1.1履带板的磨损

　　拖拉机正常工作时，履带销在销孔中向后慢慢转动，两者磨损均匀，销孔逐渐变大，销子逐渐变细。如果操作不当，如高速急转弯，猛起步，或销孔中进人泥水、杂草等使销子塞死，都会造成履带板左右两侧受压过重往下弯垂，销子变形弯曲，在销孔内不能转动，销与销孔变为滑动摩擦，而摩擦部位局限于小部分接触面，销子逐渐磨成曲拐形，销孔也变成椭圆形。根据测定，当节距由174mm变为184mm时，驱动轮轮齿的开口宽度由87mm变为97mm，这时正常的滚动啮合完全被破坏了。

　　由于履带板节距被拉长，还引起在行走时支重轮跳动，加速了履带板跑道部分的磨损。当跑道部位下陷大于4mm时就应修复。

　　履带板导向部分的磨损，主要是履带走偏、履带板严重变形，以及支重轮和引导轮的轴向晃动太大所引起的。常见的报废履带板，都是在与驱动轮相啮合部位被严重磨损或被磨穿。

　　1.2驱动轮的磨损

　　驱动轮用来卷绕履带，使拖拉机行驶。东方红-1002,1202型拖拉机驱动轮为12个齿的大链轮，安装在与Z终传动从动齿轮花键连接的驱动轮轴上，驱动轮轮齿与履带节销相啮合。驱动轮轮齿的磨损常发生在轮齿的根部、前后侧面、左右侧面和轮齿顶部。当拖拉机正常行驶时，驱动轮轮齿与履带销套之间的磨损是不可避免的;当履带太松时，产生履带偏斜，轮齿冲击链轨节的侧面时将造成驱动轮轮齿侧面的不正常磨损。

　　1.3引导轮的磨损

　　只有引导轮是可以前后移动，活动部位磨损和引导轮ZX轴磨损，都会造成引导轮左右摆动，引起履带越轨。

　　1.4托链轮的磨损

　　托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为：托链轮凸缘宽度的减小;托链轮滚道面外径的减小;托链轮凸缘外径的减小。

　　1.5支重轮的磨损

　　支重轮承载拖拉机质量沿履带轨道滚动使机身行走，并防止履带横向滑脱，实现拖拉机顺利转向。支重轮的磨损同托链轮、引导轮的磨损一样，也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。

　　2正确使用与维护

　　(1)在履带的使用与维护中，Z重要的是保证销子在销孔内经常转动。在使用新履带时要严格做好这项工作。每天出车前，检查一下履带销是否让泥土塞死而不能转动，如果塞死了要想办法使其恢复转动。其次是定期检查并校正履带板的变形，以便保证各销孔同心，防止销子偏磨。如果一个销子用扳手扳动时感到很吃力，那么这个销子所联结的前后两块履带板很可能是变形了。用一个专用样板尺也可测出履带板是否变形。已经变形的应及时校正。校正方法是：将变形的履带板下垂部支起，不用加热，直接用大锤向导向部锤几下，即可校正过来。

　　(2)当履带销孔壁厚只有2～3mm、与驱动轮的啮合部位外径达到33～34mm、跑道下陷4～5mm时，应修复后再用，能修复的应尽量修复，不必整套换新的。新旧履带应间隔搭配使用，使节距尽量均匀。当发现驱动轮与履带板啮合部位出现严重磨损时，在一般情况下，可把整套履带板调头使用，因为拖拉机倒速使用的机会较少。当履带销直径磨细至18mm时，应更换新销子，使节距缩短4mm，这对延长履带使用寿命有好处。

　　履带板的修复比较麻烦，而且修后存在的主要问题是不够耐磨。所以近年来对磨损严重的履带板都采用了换件修理。

　　(3)行驶中应根据路面情况合理选择挡位，并随时用油门控制车速。禁止高速行驶、高速急转弯和高速强制起步。因为高速行驶的履带行走机构，其动配合件在巨大的冲击负荷作用下互相撞击，造成动配合面的过早磨损。过大的冲击负荷将损坏悬架、拐轴体扭曲、车架拐轴孔开裂。在田地里作业时，应避免其中一侧覆带走在墒沟里，田间作业应尽量避免机组偏牵引，以免行走机构单边磨损。

　　(4)做好履带张紧度调整，可减少驱动轮的磨损，防止履带越轨。调整时，将拖拉机停放在平坦的硬地上，取一平直木条放在两托链轮间履带两端的履带销轴上，测量履带下垂度Z大处履带销轴上表面至木条下平面的距离。紧度正常时，此距离应为30～50mm。如不符合，可拧转导向轮张紧螺栓的调整螺母，通过改变导向轮的前后位置进行调整。如张紧螺栓已调到底，而履带仍太松时，应取下一节履带板再进行调整。张紧度调整合适后，缓冲弹簧的压缩长度应为260～265mm，以保证正常的缓冲作用，否则应重新调整至标准。

　　(5)及时清除行走机构上的污泥与杂草，注意查看履带销的连接情况，及时补装脱落的锁销和垫圈，以防履带销窜出造成事故。

一、产品特性：

该系列产品为4V、6V、12V中小容量阀控式密封铅酸蓄电池;

具有优异的循环性能和过放电恢复能力；

高品质AGM隔板；

采用钙铅锡多元合金；

采用气体再化合技术，使用期间无需加水维护；

高纯度原材料，确保自放电率极小，平均每月≤2%（25℃）；

电池槽采用高强度ABS(可选用阻燃级ABS)；

适用工作温度范围：-15℃～45℃；

推荐使用温度：10℃～30℃；

设计寿命： 10年（25℃）。

关键生产装备、关键原材料以及产品检测等质量保障系统均采用世界**的专用设备和仪器。

The speciality of the products

This series of products for the 4 V, 6V, 12V small and medium capacity VRLA batteries

Perfect cyclic performance and over-discharging recovery performance

High-quality AGM separator

Multiple use of calcium Tin Lead Alloy

Further compounded by gas, no water use during maintenance

High-grade raw materials, Low rate of self-discharge: ≤2%（25℃）monthly0n average

Battery slot using high-intensity ABS (optional flame retardant grade ABS)

Wide suitability of ambient temperature range: -15℃～45℃

Recommended temperature: 10℃～30℃

Designed service life: 10 years (25oC)

Key production equipment, and key raw materials and product testing, and other quality assurance systems are used for world-class equipment and instruments.

派士博PSB阀控式密封免维护铅酸蓄电池规格型号参数：

派士博PSB阀控式密封免维护胶体蓄电池规格型号参数

VRLA电池定期检查

为了**的可靠性，建议每季应作一次电池系统的检查。如果电池系统已安装自动监控系统(包含环境检测数据)，那么每季检查可只限于分析记录数据和目视检查电池。

一般，定期检查中必须检查的项目有∶

挖掘机的维护保养到底到不到位，直接影响了机子的使用寿命长短。空气滤芯就好比是空气进入挖机发动机要过的一道关卡，会过滤掉其中的杂质和颗粒，从而保证发动机正常的运转，那清洁和更换挖机空气滤芯时都有哪些注意事项呢？

　　在维保保养空气滤芯之前，必须要先将发动机关闭，并且确保安全控制杆置于锁紧位置，如果发动机运转中更换、清洁的话，会使灰尘进入发动机。

　　清洁挖机空气滤芯的注意事项：

　　1.在对空气滤芯清扫时，切记不能使用螺丝刀或者其它工具拆卸空滤壳体盖或外滤芯等。

　　2.清扫时不要拆卸内滤芯，否则灰尘会进入从而造成发动机出现问题。

　　3.在清扫空气滤芯时，不要用任何东西敲击或拍打滤芯，清理时不可将空气滤芯长时间处于打开状态。

　　4.清扫后需要确认滤芯的滤材、密封垫或者橡胶密封部分的使用状况，已损坏就不能继续使用。

　　5.清扫滤芯后，当用灯照射检查的时候，若发现滤芯上有小孔或较薄部分，则需更换滤芯。

　　6.每清扫一次滤芯，要从空滤总成外盖上拆下一哥清扫次数标志。

　　更换挖机空气滤芯时的注意事项：

　　当挖掘机滤芯清扫了6次、橡胶密封或滤材损坏等情况下，就需要及时对空气滤芯进行更换处理，在更换时主要有以下几点注意事项。

　　1.记住更换外滤芯的时候，内滤芯也要同时进行更换。

　　2.不能使用已经损坏的密封垫，以及滤材或橡胶密封已损坏的滤芯。

　　3.不能使用假冒的滤芯，因为过滤效果和密封性都比较差，灰尘进入后会损坏发动机。

　　4.当内滤芯密封或过滤材破损变形时，要更换新的部件。

　　5.需要检查新滤芯的密封部位是否粘附有着灰尘或者油渍，有的话需要清洁干净。

　　6.插入滤芯时，如果端部的橡胶膨胀，或外部滤芯没有推正，并用力盖装到卡扣上，这样会有损坏罩或滤清器壳体的危险。

电池外观检查

电池系统容量测试

电池系统电压检查

环境温度

浮充电流检查

高率负载放电测试

装置连接配件的电阻和松紧度

使用注意事项

危险∶代表有急迫的危险，假定 使用方法不当时会造成使用人员死亡或重伤的危险。

· 电池组合在机器内部时不要将机器造成密闭，要保持良好的通风，因密闭的构造会造成机器破裂或导致人身损伤。派士博PSB蓄电池MFX12/24 12V24AH 电动叉车

· 不要设置在密闭的空间或火源附近，并严禁烟火，因设置在这些场所时会容易引起火灾、爆炸等危险。

· 电池的连接线与机器间应有绝缘的考量；不可让其短路。绝缘不当会造成触电的危险，因为短路的过大电流会有发烟、起火、火灾等危险。

· 电池的端子与端子间请不要以铁丝等金属类来连接。金属制的项链、发夹等金属用品不可与电池一同放置、搬运或储存。如此可能会造成电池漏液、发热、爆炸等危险。

*告∶代表有高度危险性，假定使用方法不当时会造成

使用人员死亡或重伤的可能性小；或造成人身轻伤、物品损坏的可能性高。

· 在充电时应使用专用的充电器，并遵守本公司所**的充电条件。以其他的充电条件来充电时，电池可能会造成酸液漏出、电池发热及电池爆炸等危险。

· 使用于YL装置场合时，应考量备用的系统装置，因当蓄电池万一无法动作时，可能造成人员损伤的危险。

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· 电池不要与金属制造的容器直接接触，应使用耐酸、耐热性佳的绝缘物质来做为电池的容器，如果没有绝缘而发生漏液时，会造成起火、爆炸等危险。

· 电池千万不可装置在会发生火花的场所附近，如开关或保险丝等。因电池充电时会产生有引火性的气体，火花会造成起火、爆炸等危险。

· 在没有穿戴绝缘手套的安全防护措施下作业时，容易造成触电的危险。

· 电池应避免设置在会浸泡到水的场所才不会造成触电及火灾的危险。

· 请不要将电池投入火中或予以加热，投入火中会造成爆炸及产生有毒的气体。

· 请不要将电池加以分解、改造、破坏。电池内部的酸液与身体直接接触会造成**及其他事故。

提高阀控铅酸蓄电池使用寿命的措施

随着高频开关电源的普及，阀控铅酸蓄电池已在电力系统广泛应用。由于其全密封、无须加水维护，以前曾经被称为“免维护”蓄电池。由于“免维护”这一词的误导，使得用户放松了对阀控铅酸蓄电池的日常维护和管理，造成了蓄电池的早期容量降低和损坏，由于蓄电池容量不足或者失效造成的变电所和发电厂的事故已屡见不鲜。因此，正确使用和维护阀控铅酸蓄电池，提高其使用寿命，具有十分重要的意义。

一、影响阀控铅酸蓄电池使用寿命的主要因素

　　阀控铅酸蓄电池的正常使用寿命在10年以上，理论上可到20年，但在实际使用中经常出现容量不足或者早期失效的现象。影响阀控铅酸蓄电池使用寿命的因素很多，主要有：

　　1、环境温度的影响

　　蓄电池在25℃的环境下可获得较长的寿命[1]。温度升高时，蓄电池的极板腐蚀将加剧，同时将消耗更多的水，从而使电池寿命缩短，长期运行温度若升高10℃，使用寿命约降低一半。阀控铅酸蓄电池的容量是随着温度的变化而变化的，25℃时蓄电池的容量为；在25℃以上时，每升高10℃蓄电池的容量会减少一半。

因此必须认真做到根据实际温度的变化合理地调整蓄电池的放电电流，同时要控制好蓄电池室的温度使其保持在22℃～25℃以内。

2、过度充电的影响

长期过充电状态下，正极因析氧反应，水被消耗，h+增加，从而导致正极附近酸度增加，板栅腐蚀加速，使板栅变薄加速电池的腐蚀，使电池容量降低；同时因水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池寿命。

3、过度放电的影响

蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，　因此在阴极上形成的硫酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。