GJCHAMPION/NP33-12蓄电池免维护价格图片_详细资料

产品信息

品牌其他品牌货号 20HR 规格 12V33AH 供货周期现货主要用途 UPS电源,学校,交通,工厂应用领域地矿,能源,铁路/船舶/交通,军队/公安/司法,电池/电源

GJCHAMPION/NP33-12蓄电池免维护价格图片
在实际生产过程中，有许多小细节也不容忽视，否则达不到预期的效果。
包板时，应在单体的外层包覆一层塑料薄。这样做目的是使单体入槽时，边极板的活性物质不易被电池塑壳刮落而影响电池性能；另外也使塑壳与单体间的摩擦阻力下降，使入槽更加顺畅。
烧极群前，应调节底座，使底座宽度等于或略小于电池壳体的单体宽度；烧极群时, 应锁紧底座，使焊接时极群处在压缩的状态下，与入槽后单体被压缩状态接近。
单体入槽前，可用工具对单体中下部位置进行压缩，这样入槽将更容易些。同时，入槽工装也是至关重要。入槽时应控制好下降速度，避免速度过快造成的冲击而使塑壳破损；同时，入槽时可采用渐进式双行程的方式，即先使单体插入一部分，然后再插至底部，这样在缓冲的时候可对单体位置进行调节。
电池型号额定电压(V) 额定容量25℃(AH) 外型尺寸(mm) 参考重量(Kg) 端子形式
20HR1.75V/Cell
10HR
1.75V/Cell
长
±1

宽
±1

高
±2

总高
±2

NP1.2-6 6 1.3 1.2 97 24 51 56 0.32 E
NP3.2-6 6 3.3 3.1 135 35 60 65 0.64 E
NP4-6 6 4.0 3.8 70 47 101 105 0.78 E
NP4.5-6 6 4.5 4.2 70 47 101 105 0.85 E
NP5-6 6 5.0 4.8 70 47 101 105 0.97 E
NP7-6 6 7.0 6.8 151 34 94 98 1.18 E
NP7.5-6 6 7.5 7.2 151 34 94 98 1.2 E
NP10-6 6 10.0 9.5 151 50 95 99 1.7 E
NP12-6 6 12.0 11.0 151 50 95 99 1.87 E
NP1.3-12 12 1.3 1.2 97 43.5 51 56 0.6 E
NP2.2-12 12 2.2 2.0 178 34.5 61 65 1.0 E
NP3.3-12 12 3.3 3.0 135 67 61 66 1.4 E
NP4-12 12 4.0 3.8 90 70 102 106 1.52 E
NP4.5-12 12 4.5 4.2 90 70 102 106 1.7 E
NP5-12 12 5.0 4.8 90 70 102 106 1.92 E
NP6-12 12 6.0 5.7 151 65 94 99 2.15 E
NP7-12 12 7.0 6.8 151 65 94 99 2.3 E
NP7.5-12 12 7.5 7.2 151 65 94 99 2.4 E
NP8-12 12 8.0 7.5 151 65 94 99 2.5 E
NP9-12 12 9.0 8.5 151 65 94 99 2.6 E
NP12-12 12 12.0 11.0 151 98 98 102 3.8 E
NP14-12 12 14.0 13.0 151 98 98 102 4.1 E
NP18-12 12 18.0 17.0 181 76 167 167 5.5 G
NP20-12 12 20.0 18.5 181 76 167 167 7.5 G
NP24A-12 12 24.0 22.5 177 167 125 125 8.1 G
NP24B-12 12 24.0 22.5 166 125 175 175 8.5 G
如果电池失效或容量不足，就有可能造成重大事故，所以必须对蓄电池的运行参数进行全面的在线监测。蓄电池状态的重要标志之一就是它的内阻。无论是蓄电池即将失效、容量不足或是充放电不当，都能从它的内阻变化中体现出来。因此可以通过测量蓄电池内阻，对其工作状态进行评估。目前测量蓄电池内阻的常见方法有：
1密度法
密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范围窄。
作为客户使用基准读数。工厂提供的欧姆数据的有用性是很值得怀疑的，可以说对电池用户没有太大意义。为使测试数据有价值，电池数据的采集必须在浮充状态下进行。因为大多数的生产商在生产过程中，并没有使电池在浮充状态下持续足够长的时间，长时间的浮充是蓄电池性能稳定必须经历的一个过程。这有在这个阶段结束后，测得的数据才有意义。
另外如果蓄电池制造厂给出的内阻值是使用生产商ABC内阻仪测得的，而客户的维护技工所使用的内阻值却来自XYZ生产商的内阻仪，那么生产商给出的数据对于客户来说就没有意义。由于业界可得到许多种测试仪器，因此蓄电池制造商使用每种仪器都测一遍内阻是不现实的。如果蓄电池厂给出的是阻抗读数，而蓄电池用户使用的是电导和内阻读数，情况会更加糟糕。
2开路电压法
开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。
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NP3.3-12	12	3.3	3.0	135	67	61	66	1.4	E
NP4-12	12	4.0	3.8	90	70	102	106	1.52	E
NP4.5-12	12	4.5	4.2	90	70	102	106	1.7	E
NP5-12	12	5.0	4.8	90	70	102	106	1.92	E
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