一般来说,当轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时,就必须更换。这时纵贯胎面的“磨耗标记”胶条便会明显显露出来,表示应该马上更换轮胎。否则,行驶时轻则轮胎会出现打滑现象,延长制动距离;严重时,当轮胎在湿滑路面上行驶,易产生“浮滑现象”,造成方向盘及制动失灵,引发安全事故,同时也易引发爆胎事故。
如果你手上有一把轮胎花纹深度尺,可以将它的*,伸入轮胎胎面的同一横截面几个主花纹沟中,测量它的深度,得出一组数值,从中得出平均数。如果您经常高速行车,当测量轮胎剩余花纹沟深度低于3毫米时,就建议尽快更换。
在初次使用这种深度尺时,你可能会有些困惑,毕竟,这种深度尺有两组数字。首先,你要认清楚,粗一点固定的标尺,是辅助测量尺;而细长可以移动的,就是主测量尺。当你看到主尺的探头与尺身处于同一平面时,辅助尺与主尺的“0”刻度对齐,此时就是深度尺“归零”状态。
实际测量时,可将辅助尺“0”刻度所处位置的左侧主尺刻度读为整数;辅助尺的哪一个刻度与主尺任一刻度对齐(或较接近对齐),则作为小数点后读数。举个例子,辅助尺的“0”刻度位于主尺“20mm”与“21mm”刻度之间,读为20mm。辅助尺的“2”刻度与主尺的某一刻度对齐,则读为0.2mm。主尺读数与辅助尺读数相加为总读数,即20.2mm。