广元路面摩擦系数测试仪|ZM8SP)ZQZ516路面养护设备|应注意的问题

设备为一体化多功能路面检测设备，能够快速实时的检测高速及各等级公路路面的平整度、构造深度等技术特性，为交竣工验收、预防性养护以及路面管理系统提供综合GX的数据支持。
$n主要特点：
$n采用进口高精度激光器和加速度传感器。
$n所有技术指标均符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTG E60-2008、公路技术状况评定标准：JTG H20－2007），符合中华人民共和国交通部JT/676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
$n全中文界面的数据采集及分析软件，在同一软件的同一主程序界面下实时采集和显示并存储路面平整度、构造深度、速度及车行距离等。
$n连续不间断检测距离在5000公里以上。数据随测随存。
$n系统主机和计算机之间通过USB方式进行数据通讯，检测用计算机可随意选用笔记本电脑或工业计算机。
$n测试过程不受仪器装载车动态性能的影响，可以在较大车速范围内变换测试车速而不影响测试结果。
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$n 系统组成：
$n●激光惯性传感器系统（可按用户需求进行配置）
$n包含：激光传感器、加速度传感器
$n●DMI距离测量系统
$n●数据采集系统
$nA.数据采集硬件系统
$n包括：系统主机、笔记本电脑、逆变电源转换器、电源及数据线缆
$nB.数据采集软件系统
$n包括：数据采集软件、数据分析软件
$n●安装支架
$n●仪器装载车（用户自备）
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激光路面车辙监测系统

主要特点：
$n采用进口高精度激光器。
$n所有技术指标均符合国家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTG E60-2008、公路技术状况评定标准：JTG H20－2007），符合中华人民共和国交通部JT/T677-2007《车载式路面激光车辙仪》和JT/676-2007《车载式路面激光平整度仪》行业标准。
$n全中文界面的数据采集及分析软件，在同一软件的同一主程序界面下实时采集和显示并存储路面平整度、车辙、构造深度、速度及车行距离等。
$n连续不间断检测距离在5000公里以上。数据随测随存。
$n系统主机和计算机之间通过USB方式进行数据通讯，检测用计算机可随意选用笔记本电脑或工业计算机。
$n通过调节斜射激光器的斜射角度，测试路面宽度可达3.6m。
$n测试过程不受仪器装载车动态性能的影响，可以在较大车速范围内变换测试车速而不影响测试结果。

系统组成：
$n●激光惯性传感器系统（按用户需求进行配置）
$n包含：13个激光传感器、2个加速度传感器
$n●DMI距离测量系统 
$n●数据采集系统 
$nA.数据采集硬件系统
$n包括：系统主机、笔记本电脑、逆变电源转换器、电源及数据线缆
$nB.数据采集软件系统
$n包括：数据采集软件、数据分析软件
$n●易拆卸三段式横梁机械安装支架 
$n●仪器装载车（用户自备）

      用于测定沥青路面、机场道面或水泥混凝土路面的横向力系数，测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑性能的依据；并可为路面养护提供依据。（国内SC、自主知识产权）
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$n性能和参数：
$n      测试速度： 低速为10公里/小时,高速时可达90公里/小时。
$n      工作温度： -25℃～+60℃  湿度：15℃时为95%；
$n      测量轮可对轮迹带的路面摩擦系数进行测量；
$n      摩擦测试胎（特别光滑型）: 0.7±0.035MPa；
$n      距离测试轮： 分辨率±20mm;
$n      摩擦测试精度： 平均摩擦系数±0.01，计算中保存数例为5、10、15、20任选。
$n      距离测试精度： ±0.1%加上轮胎磨耗（可依据距离改为桩号，且可修正）；
$n      测试轮着地时的重量（左、右轮）： 77.56±1kg；
$n      精密的球形万向节牵引挂钩，或传统的环形挂钩；
$n      牵引钩高度变化补偿转轴机构；
$n      路面倾斜补偿转轴机构；
$n      破损路面轮压快速稳定补偿机构；
$n      横向力标定接口与机械构件；
$n      由汽车自身电源为供水系统及测量系统提供电源，
$n      供电不需外加发电装置；
$n      PLC控制测量机构;
$n      无线数据传输;
$n      windows操作系统；
$n      监控图像，实时显示；
$n      测试拖车尺寸：2×1.4×0.8（米）（长×宽×高）
$n      工作电压：牵引车供电，直流12V;
$n      整机重量：300kg。
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$n软件功能：
$n1．  根据需要确定采用连续测定或断续测定，以及每公里测定的长度。选泽并设定“计算区间”，即输出一个测定数据的长度。标准的计算区间为20m，根据要求也可选择5m或10m。
$n2． 输入所需的说明性预设数据，如测试日期、路段编号、里程桩号等。
$n3． 将车辆驶向测试路段，提前100～200m处降下测试轮。测定车的车速可根据公路等级的需要选择。除特殊情况外，标准车速为50km/h，测试过程中必须保持匀速。
$n4． 进入测试段后，按开始键，开始测试。在显示器上监视测试运行变化情况，检查速度、距离有无反常波动，当需要标明特征（如桥位、路面变化等）时，操作功能键插入到数据流中，整公里里程桩上也做相应的记录。
$n5． 测试路段名称及桩号、公路等级、测试日期、天气情况，路面在潮湿状态下的路表温度，描述路面结构类型及外观等。
$n6． 测试过程中交叉口、转弯等特殊路段及里程桩号的记录。
$n7． 数据处理打印结果，包括各测试点路面摩擦系数值、行程距离、行使速度，每一个评定路段路面摩擦系数值统计个数、平均值、标准差、变异系数。
$n8． 公路沿线摩擦系数的变化图，不同摩擦系数区间的路段长度占总测试里程百分比的统计表。

概述：
$n落锤式弯沉仪 (FWD)作为交通部ZD攻关课题，已通过交通部技术鉴定，我单位作为开发、研制单位，经过近20年的SY、改型、完善；对FWD具有专家级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种符合交通部路面测量轴荷10T的要求，适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，仅适用于土基与基层的弯沉测量；也大量用于院校教学。
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$n用途：
$n    适用于土基与基层的弯沉测量

荷载：1500公斤

主要技术指标：
$n   １、动态力测量系统精度：小于2%-5%
$n   ２、位移测量范围：±3.5mm(±5mm可选)
$n   ３、位移测量系统精度：小于2%-5%
$n   ４、每点测量时间：小于1分钟
$n   ５、位移传感器数量：1只
$n   ６、脉冲荷载形状：半正弦波
$n   ７、脉冲荷载持续时间：15-30ms
$n   ８、电源要求：只需直流电