1、国内货运，长、短途运输业务；整车、零担业务 2、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输 3、承接冷藏车运输，危险品运输等特种运输 4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输 5、轿车托运、商品车、越野车运输 6、仓储,包装,配送,门到门的业务
将物流外包给专业的第三方物流供应商，可以有效降低物流成本，提高企业的核心竞争力。具体说来，将物流业务外包能够带来如下的优势：
方法/步骤
1、企业得到更加专业化的服务，从而降低营运成本，提高服务质量。
当企业的核心业务迅猛发展时，也需要企业的物流系统跟上核心业务发展的步伐，但这时企业原来的自理物流系统往往因为技术和信息系统的局限而相对滞后。与企业自理物流相比，3PL可以集成小批量送货的要求来获得规模经济效应，在组织企业的物流活动方面更有经验、更专业化，从而降低企业的营运成本，改进服务，提高企业运作的灵活性。
2、解决本企业资源有限的问题，更专注于核心业务的发展。
企业的主要资源，包括资金、技术、人力资本、生产设备、销售网络、配套设施等要素。资源的有限性往往是制约企业发展的主要“瓶颈”，特别是在当今时代，技术和需求的变化十分复杂，一个企业的资源配置不可能局限于本组织的范围之内。即使对于一个实力非常强大、有着多年经验积累的跨国企业集团来说，仅仅依靠自身的力量，也是不经济的。物流外包策略对于企业有限资源的合理利用非常重要，国内外的许多企业正是通过利用物流外包，突破原有的资源“瓶颈”，获得了难以想象的增长速度。
3、可以提高企业的运作柔性。
委托企业选择3PL的重要原因之一是提高柔性的需要。企业可以更好地控制其经营活动，并在经营活动和物流活动中找到一种平衡，保持两者之间的连续性，提高其柔性，使实行物流外包的委托企业由于业务的精简而具有更大的应变空间。
4、可以减少监督成本，提GX率。
委托公司可以利用物流外包策略缩小公司的规模，精简公司的组织，从而减轻由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝、缺乏创新精神的问题。规模偏小的公司，管理事务比较简单，更易于公司专注于自己核心能力的培养。公司要想在激烈竞争的环境里成长，就必须尽量控制公司的规模，以确保公司的灵活反应能力，物流外包策略在这方面具有非常重要的意义。
物流不是你们说的送快递！
1、物流的含义
①所谓物流，是指通过安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间内达到目的地的经营活动。简单来讲，即是在需要的时候，在指定的地点，得到所需的产品。
②我国的《物流术语》标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
2、物流的功能
①运输功能：
物流中的一大组成部分就是运输，运输能够实现较远距离的货物的位置转移。在运输过程中规划的路线，将物品运输到目的地尤为重要。物流承担着社会物资流通的责任，物流绝非仅是快递。
②贮存功能：
仓储是物流的另一个方面，货物需要在仓库中进行保管和存放，来实现时空价值。同时库存是一个企业控制货物流通的方式之一，设置合理的数量和结构，合理规划贮存空间，是物流降本增效的一个保障。物流中运用存贮论，能够有效地控制库存。
③包装功能：
包装能够方便运输，保护产品，看似是商品的销售领域的功能其实也包含在物流当中。现代物流越来越看重绿色包装并追求包装的合理GX。物流包装优化也是时下热门的话题。顺丰今天三月也举办了绿色包装大赛。
④装卸搬运功能：
实现货物在短距离（场站内部）的位移。场站内部的叉车操作看似简单但也包含着众多物流的优化策略。
⑤流通加工功能：
产品在运输之前进行的包装、分拣等操作环节。小到矿泉水瓶子的标签都是这一环节中贴上的，物流无处不在。
⑥配送功能：
将货物按需进行配送多为城市内部进行的货运的转移，如仓库到门店。这一部分才是大家关注度的部分，也是大家使用快递服务的广泛性，对快递的认识较强，因此会认为物流和快递具有相通的特性。
⑦信息服务功能：
对物流的相关信息进行统计，以便及时了解货物的状态。物流企业的信息化建设和竞争越来越剧烈，尤其大数据、云计算、数据库的不断应用，物流+信息化成为了时下的热门。物流是一个广义的领域，是一个多学科融合的领域。俯瞰物流的格局有多高决定了在物流领域的成就有多高。
物流的各个功能同时也是物流的各个子系统，它们共同组成物流系统。
所谓物流系统即是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体。就如人体各大系统紧密联系、相互制约，共同为人体服务。
3、物流需要解决的问题
①市场机制不健全，物流体系不GX
目前物流市场正在逐步发展，在定价、服务等多方面的发展尚不健全，管理权限也较为分散，物流体系有待发展。
②物流信息化程度较低以及信息化的安全问题
信息技术在物流行业并未得到充分的应用，缺乏有效的信息交流平台，以及能否保证数据的安全。
③车队管理的漏洞
车队管理的漏洞主要体现在日常维修方面，很多企业会统计车队的日常消费，疏忽对车队的管理 ，也对运输以及成本造成影响。
④物流企业规模较小，不能形成规模经济
我国小规模企业占绝大多数，其运输与服务等能力皆有限，运营成本较大，难以形成规模经济。
⑤不同地区差距较大，城乡物流体系差距较明显
我国的物流产业发展同经济发展类似，空间发展不平衡，东部地区与中西部地区，城市与农村均存在差距。
4、物流的发展情况
国内发展
①伴随国民经济的快速发展以及国家政策的影响，物流行业迅猛发展，但就快捷，安全以及信息化等方面仍旧存在弊端，需进一步完善和发展。
②随着物流市场的不断扩大，物流产业内的分工也会越来越明细，也就需要更多的专业人才。
③物流产业向多元化方向发展，公路运输、铁路运输等领域全面开放，竞争愈发激烈。
④消费与民生领域的物流需求快速增长，尤其体现在网络消费，与此同时，还带动了快递与电商物流的需求增长。
与国外物流的区别
①服务对象不同
我国的物流服务对象为产品，而国外物流的服务对象是消费者
②人员配置不同
国外物流讲究综合性专业人才，而我国的人员水平参差不齐
③规模不同
国外物流发展相比我国较快，已做到集团化，是一种综合服务模式，我国目前则比较单一
5、物流所做的工作
物流工程理论与技术应用非常广泛，它可以应用于如物流网络规划、物流配送路径优化、园区规划、仓库设计、战略规划等方面。下面简单介绍三个方面供大家参考和认识。
①网络规划
物流网络规划是对产品从原材料到消费者整个流通渠道所作的规划。设计选址规划、布局规划等内容。
②仓库设计
仓库是物流整个流程中的枢纽交换环节，合理设计不同类型仓库，并发挥其功能物流环节中有着至关重要的作用。需要进行布局规划、流程优化和资源整合。
③路径规划
物流的路径规划决定了物流配送的效率，规划的合理能够能约物流的成本，并达到更高的服务水平。
目前在社会上，很多快递员被认为是临时的打工者，工作技术含量低，得不到社会认可与尊重;政府和企业近年来虽有提供培训，但投入有限，缺乏体系化、延续性培训，整体从业人员素质提升远远落后于行业规模增长速度。以快递员构成为例，年纪普遍不大，以20、30的男性为主，学历主要是中专/高中/技校，他们接受能力较强，渴望技能的提升。
除此之外，工作环境艰苦，工作时间长，使得物流从业人员流动性相对较大。调查显示，近八成一线快递员日均工作9-10小时，有些甚至12小时以上。
在政策方面，目前全国有70多个城市禁止三轮车上路，三轮车遭遇政策“红灯”。
以上因素都加剧了快递员从业人员的流失。报告统计显示，近一半一线快递员干不满一年就离职。快递站点迅速扩张，基层管理人员人才严重缺乏，供需不匹配矛盾日益凸显。
大数据和新技术加速提升物流业含金量
报告预测，未来几年内我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个，日均处理件量将超过3亿，从业人员将近600万人，而ZG自2015年已经过人口拐点，未来到哪里去找这样一支送货大军?
根据马尔萨斯弹簧理论，当人力成本高于机器时，替代一定会发生。针对人力成本与效率困境，电商物流的自动化战略出现在仓储与分拣领域，2014年至今，继顺丰速递之后，圆通、中通、韵达也都纷纷上马了自动分拣设备项目，2016年圆通金华分拨ZX投入的全自动分拣设备，每小时可以分拣一万个包裹。此外，机器人也在加速使用，阿里旗下菜鸟网络的多个仓内已经投入机器人。在末端配送领域，菜鸟网络、UPS、亚马逊、顺丰等企业也都开始了送货无人机的试点与实际应用。
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