产品简介:中文名称:凿岩台车ZY3OO型履带式全液压掘进钻车主要适用于冶金、金属矿山、煤矿等矿山及水电、铁路、公路等部门的巷道、隧道、涵洞的掘进工程。该钻车采用全液压凿岩系统,系统先进,设有防卡钎装置
产品简介:中文名称:凿岩台车ZY3OO型履带式全液压掘进钻车主要适用于冶金、金属矿山、煤矿等矿山及水电、铁路、公路等部门的巷道、隧道、涵洞的掘进工程。该钻车采用全液压凿岩系统,系统先进,设有防卡钎装置,凿岩速度快,工作效率高;灵活的凿岩机构对巷道的工作面、顶板、侧帮、底板均能凿岩作业,还能很方便的钻凿向上锚杆孔。该车模块化设计,车身小、结构紧凑、ZX低、机动灵活、工作稳定、爬坡能力强。可大幅度改善工作环境,提高施工效率和施工质量。该机特点:1、采用电机或强空滤柴油机,启动维护方便,性能更可靠。2.采用液压工作原理能源转换率高,是一种适应性较广泛的凿岩设备。3.可在复杂地面自由操作,采用锥形钻杆连接,使用寿命加倍,综合性能高,使用成本低。技术参数:凿岩硬度f=6~20钻孔直径(mm)32~89经济钻深(m)10工作油压(MPa)14工作气压(MPa)0.8回转转速(rpm)0~65提升力(KN)17钻杆规格B25爬坡能力30°离地间隙(mm)254行走速度(km/h)2.0钻臂升角35°~60°钻臂摆角-滑架摆角-11.5°~36.5°滑架俯仰-118.5°~23.5°滑架补偿(mm)900外形尺寸(mm)5100×2030×2020整机重量(kg)3300 凿岩台车液压系统故障分析1、前期故障 前期故障,即由于设计不周密等引起的故障,主要反映在以下几个方面: 1.1 新车无法定位 新车刚到位时,钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动,右端横向和纵向联动,联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样,定位时,当纵向支腿触地后,系统压力油通过安全阀卸压回油,定位操作被迫中止。将联动方式改为:左右端的横向联动和左右端的纵向联动,或者改变联动控制为单独控制,凿岩台车都可以实现定位。 1.2 安全阀灵敏度不高,引起故障 定位系统钻臂端千斤顶支腿可纵向伸缩,也可横向伸缩,正确的定位方法是:钻孔前先横向伸出,后纵向伸出,钻孔完成后,先纵向缩回后横向缩回。如果操作顺序有误,由于定位系统所依的安全阀灵敏度不高,就会使得定位压力骤增时,出现使用初期的“定位爆管、漏油”等故障,既浪费,又耽误隧道作业时间。 1
1、恩施液压凿岩机 yt28凿岩机
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2、恩施液压凿岩机 yt28凿岩机 多种型号图片
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3、恩施液压凿岩机 yt28凿岩机 多种型号内容
型号:RL178120KG910B型低风压履带式潜孔钻车
LGCY-10/10柴油移动式螺杆空气压缩机
KG910B型露天潜孔钻车保留了 KY100J 型钻车结构简单、性能稳定的特点,对液压系统、行走部件和回转器进行优化升级,回转转速和推进速度更快,马达使用寿命更长,可靠性更好。
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| LGCY-10/10型柴油移动螺杆空压机 ☆排气压力:1.0MPa
☆排气量:10m³/min ☆功率范围:93kW
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KG910B型钻车技术参数
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凿岩硬度 | f=6-20 | 整机重量 | 3100kg |
钻孔孔径 | Φ80-105mm | 外形尺寸 | 4100x2030x2020 |
经济钻深 | 25m | 滑架俯仰角度 | 俯118.5°~仰23.5°共142° |
回转转速 | 105r/min | 滑架摆动角度 | 左36.5°~右11.5°共48° |
回转扭矩 | 980N·m | 钻臂俯仰角度 | ---- |
提升力 | 15000N | 滑架补偿长度 | 900mm |
推进方式 | 油缸-链条 | 动力 | YC2108(33kW2200r/min) |
推进行程 | 2000mm | 钻杆 | Φ60 |
行走速度 | 0-2.0Km/h | 工作气压 | 0.7-1.4 Mpa |
爬坡能力 | 30° | 耗风量 | 9-13m³/min |
离地间隙 | 254mm | | |
改进对比
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| KG910B | KY100 | 备注 |
行走部件 | 马达+减速器结构 | 钢球马达直联 | 降低马达压力,提高马达寿命 |
行走压力 | 11Mpa | 14-16Mpa |
液压系统 | 19.2泵,快回转/快提升阀组,新分流阀 | 16泵 | 加大流量 |
回转马达 | 摆线马达 | 钢球马达 | 提高马达寿命 |
回转转速 | 85r/min(柴油机1700r/min) 105r/min(柴油机2200r/min) | 70r/min(1700) | 转速提高20% |
推进速度 | 336mm/s | 280mm/s | 提高20% |
栏目页面:http://www.runlian365.com/chanpin/12131.html
凿岩机械
来源网址:http://www.runlian365.com/chanpin/did-178120-pid-12131.html
KG910B型低风压履带式潜孔钻车
型号:RL1781217665凿岩机 气动凿岩机
7665凿岩机的特色:
1、整机高度矮、申缩行程大。可钻凿出与顶板面垂直的锚杆孔,从而解决了长期来困扰矿山的巷道锚杆孔钻不垂直的难题,保障了工程质量。
2、创新开发了一种正转凿岩机。它不仅可以用来钻凿岩孔,还可用来搅拌和初装树脂锚杆,实现机具单一化,简化管理,节约施工成本,提GX率。
3、可配置B19钎杆和28钎头,能满足推广“三小”新技术的需求。
4、综合凿岩性能好,不仅适合f>8的中硬岩石凿孔,也适合f≤6的岩石凿孔,既可适用于岩石巷道,也可用于采准巷道。
5、结构简单实用,便于维护,且价位低,价格是国产软岩锚杆机的六分之一。
型号 | 旋转方向 | 重量KG | 缸体直径MM | 活塞行程MM | 气管内径MM | 水管内径MM | 钎尾规格MM | 耗气量L/S |
7665M | 反转 | 25.5 | 76 | 65 | 25 | 13 | B22/B19*108 | 56 |
7665MZ | 正转 | 25.5 | 76 | 65 | 25 | 13 | B22/B19*108 | 56
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凿岩机械
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7665凿岩机 气动凿岩机
型号:RL178125履带式全液压全方向凿岩台车
中文名称:凿岩台车
ZY3OO型履带式全液压掘进钻车主要适用于冶金、金属矿山、煤矿等矿山及水电、铁路、公路等部门的巷道、隧道、涵洞的掘进工程。该钻车采用全液压凿岩系统,系统先进,设有防卡钎装置,凿岩速度快,工作效率高;灵活的凿岩机构对巷道的工作面、顶板、侧帮、底板均能凿岩作业,还能很方便的钻凿向上锚杆孔。该车模块化设计,车身小、结构紧凑、ZX低、机动灵活、工作稳定、爬坡能力强。可大幅度改善工作环境,提高施工效率和施工质量。
该机特点:
1、采用电机或强空滤柴油机,启动维护方便,性能更可靠。 2.采用液压工作原理能源转换率高,是一种适应性较广泛的凿岩设备。 3.可在复杂地面自由操作,采用锥形钻杆连接,使用寿命加倍,综合性能高,使用成本低。 技术参数: 凿岩硬度 | f=6~20 | 钻孔直径(mm) | 32~89 | 经济钻深(m) | 10 | 工作油压(MPa) | 14 | 工作气压(MPa) | 0.8 | 回转转速(rpm) | 0~65 | 提升力(KN) | 17 | 钻杆规格 | B25 | 爬坡能力 | 30° | 离地间隙(mm) | 254 | 行走速度(km/h) | 2.0 | 钻臂升角 | 35°~60° | 钻臂摆角 | - | 滑架摆角 | -11.5°~36.5° | 滑架俯仰 | -118.5°~23.5° | 滑架补偿(mm) | 900 | 外形尺寸(mm) | 5100×2030×2020 | 整机重量(kg) | 3300 |
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凿岩台车液压系统故障分析
1、前期故障
前期故障,即由于设计不周密等引起的故障,主要反映在以下几个方面:
1.1 新车无法定位
新车刚到位时,钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动,右端横向和纵向联动,联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样,定位时,当纵向支腿触地后,系统压力油通过安全阀卸压回油,定位操作被迫中止。将联动方式改为:左右端的横向联动和左右端的纵向联动,或者改变联动控制为单独控制,凿岩台车都可以实现定位。
1.2 安全阀灵敏度不高,引起故障
定位系统钻臂端千斤顶支腿可纵向伸缩,也可横向伸缩,正确的定位方法是:钻孔前先横向伸出,后纵向伸出,钻孔完成后,先纵向缩回后横向缩回。如果操作顺序有误,由于定位系统所依的安全阀灵敏度不高,就会使得定位压力骤增时,出现使用初期的“定位爆管、漏油”等故障,既浪费,又耽误隧道作业时间。
1.3 误操作引起的故障
虽然定位泵停止了工作,但定位系统仍有压力,如果误碰或误操作控制手柄,将可能产生故障,甚至造成事故。只要对液压系统进行适当改进,就可实现误操作过载保护,在爆管前泄油,定位系统得到保护,并可提高台车钻孔时定位系统的可靠性,消除事故隐患。
1.4 压力油路过滤系统不完善引起的故障
由于NH178凿岩台车压力油路过滤系统的原理是当过滤器堵塞时,压力油不回油箱,而是继续进入系统。这样就很容易引起系统失控,使用初期常出现的推进油缸失控就是这个原因。对压力油路过滤系统改进即可减少系统失控故障。
2、使用性故障
使用性故障就是使用过程中不熟悉设备的工作原理,使用不当,设备常常带病工作,使得设备长期失去许多应有的安全保护措施,智能控制功能不完善引起的故障。故障出现后,对设备损害很大,常见的使用性故障有:
2.1 水路引起的故障
蓄水池等水源不干净,机内水滤网就会堵塞破损,如不及时检查更换,砂石进入后会引起增压水泵叶片打碎或加速磨损,这样,工作水压下降,水控气阀打不开,全车气路控制部分不能工作。如果想继续工作,就必须改变气路,拔掉N8气管,使得气路不受水压控制,台车低水压工作。由于水控气阀不动作,断水时就不能停钻,必然发生卡钎,旋转马达受阻,油压急剧升高,这时,防卡钎阀再不动作,就不能泄压回油,定会发生钻杆钻头卡死,液压油管破裂,系统漏油或油温升高现象。水路中,液压油散热器循环不良也会引起油温高。
2.2 压力表损环引起的故障
九路压力表分别对三个臂的防卡钎压力、定位压力、推进返回压力起着监测作用,三个冲击压力表可以监测三个臂的冲击压力,如果这些压力表损坏后不及时更换,就会出现下述问题:(1)由于液压元件磨损,压力油泄漏,使得液压系统失去控制,不能正常工作;(2)或者为了工作盲目调高压力,就会经常出现油管爆裂、漏油。在现场发现:三个臂的推进压力为正常压力的1.2-1.5倍;三个臂的推进返回压力为正常压力的2-2.5 倍;三个臂的冲击压力也偏高;防卡钎没能协调工作,初卡钎时不返回,经常爆管、漏油,这些都是压力表损坏后,调高压力,勉强工作造成的故障。同时,这也是钻头、钻杆超耗的原因之一。
2.3 回油系统故障
回油过滤器在回油系统中起过滤杂质和散热冷却作用。回油过滤器的工作情况通过感应器传到配电柜的报警电路,回油警示灯亮时,提示更换回油过滤器。如果由于感应器损坏,又不及时更换,回油过滤器的工作情况就会恶化。首先是堵塞引起回油压力ZG、散热差,再不更换回油过滤器,就会引发液压元件磨损泄漏,液压管路爆裂。
2.4 电路引起的故障
凿岩台车采用高压供电,低压控制。电路出现故障后勉强工作就会失去平衡,电器元件发热间接影响液压油温,如充电器损坏不修理就会引起控制变压器发热,而脉冲发生器损坏就会引起润滑油不工作,磨损凿岩机,引起漏油、升温。
3、油料选用不当引起的液压系统故障
液压油、液压油管在凿岩台车的使用中,对凿岩台车的性能影响非常大。如果不按标号、特性选用合格的液压油,那么液压油的机械杂质含量就偏高、含有水分、抗磨性不好;如果选用的液压油管是伪劣产品,特别是超过保质期的积压产品,使用时就会出现内层脱落,有的接头加工粗糙,残屑就会进入液压系统;这些都会引起油路不畅,造成油缸、马达早期磨损,液压阀堵塞或磨损,终导致内泄外漏,压力不足,控制失灵,要想工作只能是调高压力,强制钻孔,为液压系统埋下故障隐患。
同时,液压系统在组装时带入系统的固有杂质,及使用过程中产生的氧化物和维修装配时外界侵入的粉尘、水、空气等污染物都会直接或间接引起各种故障,只要加强系统的污染控制,保持系统清洁,就会减少和避免故障发生。
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凿岩机械
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履带式全液压全方向凿岩台车
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