宁波物流公司取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。池州派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。包装：严格遵照外包装图标要求进行包装
众所周知，可借鉴的快递包裹量年复合增速持续八年多超过48.5%。以进入今年以来可监管准确的数据来看，上年同比的复合增速也超过30%，同时笔者认为未来在2010年出生的人，大学毕业参加工作后，ZG社会整体快递量增速会进入一个平稳期，就是社会的主力消费主体被90后所替代之后，也就是说快递量持续高增长还将维系至少十年。
正是基于这样的行业背景，基础与未来的发展，快递公司在末端配送，生活化场景(所谓生活化场景是指社区，园区，写字楼，工厂医院，高校，五大场景)配送中遭遇了越来越艰难的境地。
因为可匹配的劳动力资源越来越受到约制。
随着国民整体的受高等教育的普及程度越来越高，适龄劳动力意愿做末端简单、重复、高体力工种的从业诉求迅速降低，普遍性社会保障机制的提升带来的劳动力成本的刚性上升，劳动密集型招聘，管理成本持续提高，城市生活成本持续上涨，综合导致的末端网点高运营成本和效率低下与快递包裹高增长带来的巨大豁口会持续加大。
同时，还附带的其它行业并发困难，诸如城区车辆交通、停车问题、分拨场地不断被边缘化挤出等等，目前研究的成果能解决这个问题的办法只有集约化配送和智能化配送。
习惯性思维很可怕，因为这种角色预设的思维模式导致的结果是，更多的参与者或受众普遍会认为：因为快递公司、电商平台公司掌握着末端配送订单量，所以这两类公司来做这个商业有优势或者说是合理的。然而，在这个商业模式中，这种认知是存在很难调和的悖论。
快递公司及电商平台物流体系在末端配送遭遇问题不是一年两年了，而且是多年来持续存在且问题愈来愈严重。所有的相关公司都在想尽一切办法，各种手段和加大力度在末端网点建设上加强，但普遍面临问题投入巨大而收效微弱甚至持续亏损。因为快递公司间，电商平台间有明确的市场地位，快递量，运营质量等多方面的深度竞争关系，没有办法去联手整合末端，这本身就是悖论。
日前，黑龙江省哈尔滨市邮政分公司引入第三方机构车辆资源，与邮政自主运力相结合，推出“滴滴运邮+自主投递”模式，将中午趟车运递频次中业务量较小的网点邮件，通过“滴滴打车企业版”APP呼叫社会车辆集中归集到较大网点，截至目前，该公司已在市内设置较大归集点11个，开通“滴滴运邮”线路5条，使用“滴滴运邮”1047频次，有效提升了投递运力。
哈尔滨邮区ZX局在“滴滴打车企业版”上注册了企业客户号，并将从邮政网点到归集点的路线统一录入“滴滴打车”系统，并安排11点、11点20分和11点50分三个打车时段，邮政人员只需将邮件连同“邮件交接单”一同交给“滴滴”司机，由其将邮件直接送到归集点。交接邮件的同时，邮政负责拍照并以邮件总单形式交接。道里区邮政分公司作为试点单位，在提前叫车、邮件交接等方面做了细致部署，目前已将17个网点纳入“滴滴运邮”线路管理。
流信息系统的定义及特点
(一)定义
企业物流信息系统是物流企业针对环境带来的挑 战而作出的基于信息技术的解决方案。
因为物流模型分为制造业物流、流通商 物流、第三方物流(配送ZX等)枢纽型 物流等多种类型，所以信息系统不能用同一模式来概括。
物流信息技术主要包括条形码及射频技术、计算 机网络技术、多媒体技术、地理信息技术、 卫星定位技术、自动化仓库管理技术、智能标签 技术、信息交换技术、电子数据交换、数据库技 术、数据仓库技术、数据挖掘技术、Web技术等。
(二)物流信息系统特点 实时化 网络化 智能化
1.集成化
集成化指物流信息系统将业务逻辑上相互关联的部分连接在一起，为企业物流活动中的集成化信息处理工作提 供基础。在系统开发过程中，数据库的设计、系统结构 以及功能的设计等都应该遵循统一的标准、规范和规程 (即集成化),以避免出现“信息孤岛”现象。
2.模块化
模块化指把物流信息系统划分为各个功能模块的子系统， 各子系统通过统一的标准来进行功能模块开发，然后再集成，组合起来使用，这样就能既满足物流企业的不同管理部门的需要，也保证了各个子系统的使用和访问权 限。
3.实时化
实时化借助于编码技术、自动识别技术、GPS技术、GIS 技术等现代物流技术，对物流活动进行准确实时的信息 采集；并采用先进的计算机与通讯技术，实时的进行数 据处理和传送物流信息；通过Internet/Intranet的应用将供应商、分销商和客户按业务关系连接起来，使整 个物流信息系统能够即时的掌握和分享属于供应商、分销商或客户的信息。
4.网络化
网络化通过Internet将分散在不同地理位置的物流分支机 构、供应商、客户等连接起来，形成一个复杂但密切联系 的信息网络，从而通过物流信息系统这个联系方式实时的 了解各地业务的运作情况。物流信息ZX将对各地传来的 物流信息进行汇总、分类，以及综合分析，并通过网络把 结果反馈传达下去，以指导、协调各个地区的业务工作。
5.智能化
智能化物流信息系统现在虽然尚缺乏十分成功的案例，但 物流信息系统正在往这个方向的发展努力。比如在物流企 业决策支持系统中的知识子系统，它就负责搜集、存储和 智能化处理在决策过程中所需要的物流领域知识、专家的 决策知识和经验知识。
泰国工业部长Uttama Savanayana表示，阿里高管将访问泰国并与政府代表会面。阿里巴巴已确定将会在EEC三省之一的北柳省进行投资，但具体细节会由阿里巴巴稍后自行宣布。
Uttama说，阿里巴巴集团计划在泰国建立一个物流ZX，来支撑其在整个东南亚国家联盟范围内的电商运行。阿里巴巴想要把泰国作为物流基地，通过其网站，向不仅仅是泰国，还包括柬埔寨、老挝、缅甸和越南在内的国家提供商品。阿里巴巴想要将中南半岛五国(泰国、缅甸、柬埔寨、老挝和越南)和国际市场联系起来。其研发部以及中小企业业务发展ZX，都有望设在EEC。泰国的中小企业将作为阿里巴巴的供应链，通过该集团的电商网站向市场提供商品。泰国政府预计，此举将会推动更多海外公司投资。
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