产品简介:静态电子轨道衡的组成: 一般静态电子轨道衡由称量台面及传感器、电器仪表、计算机、打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件，即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号，直接通过232标准接口
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| 型号:RL146793动态轨道衡 100t电子轨道衡 | $n型号:RL146796100吨轨道电子衡 电子轻轨地磅 | $n型号:RL146798火车磅 电子轨道衡 | $n
行车秤是一种非标衡器，通常在一些钢铁厂，冶金厂里有使用，在冶金行业，有时候因为温度太高或者是起重机起升高度不够，使电子吊秤无法使用，或者是在起吊吨位特别大的场合，电子吊秤大吨位的成本增加较多并且安全性也降低时安装行车秤。但是工作时又必须对所吊起的重物进行计量，正是这种情况，个别有实力的衡器厂就和起重机厂联合开发出了行车秤。但是由于受制作工艺和传感器性能的影响，行车秤通常精度不是太高，大概就在0.5%－－1%左右，一般情况下行车秤只适用于工厂内部结算或者工艺控制。
产品名称：标准电子汽车衡
产品型号：SCS-SG-A
量程范围：30t ,50t,60t,80t,100t,120t,150t,180t,200t
产品规格：3X6,3X7,3X8,3X9,3X10,3X12,3X14,3X15,3X16,3X18,3X20,3X24M
精度等级：国家标准Ⅲ级(GB11883-89)
电气方式：模拟式/数字式
检修面板：开板结构，检修安装极其方便
承载结构：采用U形冷弯型钢组焊,秤体强度高。
结构紧固耐用，表面经喷砂烤漆处理，抗腐性强。
电子汽车衡秤台说明
（1）秤台地点采用无基坑和有基坑两种形式。无基坑秤台两端采用钢结构活动引坡，秤台上装有专业供应吊运用的吊环螺钉，便于用户吊运，传感器与秤台安装在一起，秤台一次安装就位；有基坑采用混凝土浇铸（提供基础图纸）。
（2）秤台采用钢结构整体焊接形式，增强秤台的坚固性和稳定性。挠度≤1/1000。
（3）传感器采用隐藏式安装方式，可避免车辆直接冲撞、雨淋等。
（4）秤台面板和引坡面板采用花纹板，以增强防滑效果和外观质量。
静态电子轨道衡的组成:
一般静态电子轨道衡由称量台面及传感器、电器仪表、计算机、打印机等组成。数字传感器属于力电转换元件，即传感器受到车的重力影响就能输出数字信号，直接通过232标准接口传输给专用仪表或计算机。
当一节车辆在秤台上停稳后，计算机读取传感器的信号进行数据处理，计算出车辆的重量，当一列车称量完成后表，操作员报表后就可通过打印机打印报表。
司静态轨道衡的工作原理
我单位的静态电子轨道衡称量部分为13000mm或14000mm静态电子轨道衡为整车计量方式。当车体通过秤台时，秤台将力传递给力-电转换元件传感器，传感器受力变形输出一个与车体重量成正比的模拟信号，这些重量信号是经过专用仪表进行放大和AD转换,变成数字信号，数字信号通过串行通讯，送入计算机，计算机经分析和判别区分出有效的数据，正确计量和显示。
静态电子轨道衡的特点:
我单位的机械称重台面采用分体运输，需要到现场进行组装，由秤体、称重传感器连接系统、限位系统及防护盖板等组成。
秤台由两根主梁（即秤梁）通过横梁联接成整体框架结构。主梁用型钢焊接成箱式结构，该种结构具有足够的强度和刚度。秤梁上与钢轨接触表面均采用一次加工成型，具有较高的安装精度，供承载车辆平稳通行。
秤台通过传感器联接系统作为支撑点，传感器连接系统具有调整传感器支撑高度的功能，可实现传感器的安装位置及高度的调整，经调整使传感器处于良好的受力状态，保证整体称重精度的实现。
秤台部分的稳定状态由纵向、横向限位系统进行保证。限位系统采用小间隙顶杆方式的结构形式、保证秤体在横向和纵向的物理位置相同。
秤台中部铺设秤台盖板，两侧面铺设基础盖板起到防护作用。
静态轨道衡称重传感器
秤的主要核心部件是传感器，我们采用宁波柯力公司的QS型桥式数字传感器，该传感器以点接触式将重力引入而非同寻常，采用钢球滚动式支承，具有较强的自复位性能，抗横向冲击力强。是静态轨道衡的产品，它精度高、使用温度范围宽（-45～+85℃），一致性好。由于采用数字技术它更具有精度高、抗能力强、传输距离远、更换免标定、防遥控作弊等特点。
传感器主要参数如下：
型号：QS-D40T
额定容量：40t
数据刷新速率：200次/秒
数据传输数率：9600-38400BPS
数字模块A/D码：1000万码
数字传感器输出量：60000码
传感器综合精度：<±0.02% F.S
传感器温度系数:<±0.02% F.S/10℃
零点输出： <±0.1% F.S
输入阻抗：750±10Ω
输出阻抗：702±5Ω
使用温度范围：-40～+80℃
推荐激励电压：9～12V DC
激励电压：25V DC
安全过载：150% F.S
安全保护：内置过电压保护
密封等级：合金钢材料，激光焊接IP68
传输距离:1200米
静态轨道衡柯力D2008F数字仪表
D2008F数字仪表功能全适应性强，广泛用于数字静态轨道衡等。采用RS485接口与数字式传感器连接，多可接14只数字传感器，可自动对传感器进行角差调整，可自动对单只传感器寻址读数，所以调整、标定极其方便。
性能指标：
标定零位调整能力：± F.S
开机置零范围：±4%、±、±10%、±20%、±400%、±可选
超载报警值：F.S+9d
非线性误差：<±0.01% F.S
零点漂移：<10 ppm/℃
标定：全部采用键盘操作完成
电源要求：AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用温度：-10℃～60℃
其它性能：
零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置；自动/手动、日报表/分类统计报表打印设置； 快速填充式过磅单打印功能设置； 贮存256条打印记录，256组车号及相应的皮重、100个货号、512组称重记录；称重记录贮存/检查/删除/断电保护>50000h；人工线性修正标定；多达5点的非线性修正，降低对系统配件要求的限制；配备RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选；配备大屏幕通讯口，有20mA电流环（恒流源）和 RS-232两种连接方式；配备标准并行打印接口，可连接9针或24针宽行打印机，打印格式多样；
接线盒
独特设计的传感器接线装置，能在不断线的情况下对单只传感器进行检测。防腐、防潮、不锈钢外壳。传感器接线盒每个秤台用一个 。
计算机
计算机采用联想品Pai主流机型，抗能力强，对环境要求低。计算机配置如下：
CPU－－－－－－－－－－P4 2.8G
内存－－－－－－－－-2G
CRT－－－－－－－－-21英寸液晶
硬盘－－－－－－－－360G
注：LG键盘鼠标， DVD光驱，主机带两个USB接口。
计量管理软件
计量管理软件在WIN-XP平台上运行，计量管理软件采用VFP6.0语言编程，程序语言先进合理，界面美观实用，具有超速超载报警功能；强大的报表功能，可对所称量的结果随心所欲的进行统计，操作简便清晰、掌握容易。具备网络接口，可很容易的同其它网络联接。
车号识别系统（选配）
我单位的车号自动识别系统是专为静态轨道衡配套而设计的，轨道衡软件和车号识别软件融合在一起，利用轨道衡的计算机就能控制车号识别系统，无须再增加计算机。车号自动识别系统的天线有两个，分别安在机械台面的两端，无论车辆在哪个方向上衡，当车辆计量完的同时，车号的信息也同时显示在计算机的屏幕上，做到完全同步。
车号自动识别系统
工作效率：910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
输出效率：0.5-1.6W
发射信号类型：单载波
频率容限：≤5×10-6
发射带宽：5 KHz
杂散发射：≤2.5μW
控制信号：TTL电平
串行通讯速率：28800bps
环境温度：-25℃～+70℃
环境湿度：≤85%
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