| 品Pai： | HG-5600机车涡轮增压器检测仪-振动测量 | 型号： | HG-5600机车涡轮增压器检测仪-振动测量 |
| 类型： | 袖珍式 | | |
HG-5600机车涡轮增压器检测仪-振动测量性能指标
振动测量误差： ≤ 5％
转速测量误差： ≤ 2‰
惰转时间测量误差：≤ 1秒
状态诊断准确率： ≥75％ |
技术指标
振动测量通道：2×2
振动测量频响范围：0.5～30KHz
振动测量参数：加速度、速度、位移
硬件信号处理：并行增益控制、高通滤波、低通滤波、积分、抗混滤波
动态范围：14位A/D，84dB
分析频率：100Hz～30KHz
谱线数量：400，800，1600，3200
转速测量通道：1×2
转速测量范围：30～180000r/min
存储空间：大于500M
数据传输：U盘、Ethers网口
显示：6.4 ' 真彩液晶，触摸屏
电源：交/直流，充电电池，一次使用大于4小时
体积：252×210×54
重量：2.6Kg | |
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现上海铁路局、济南铁路局、乌鲁木齐铁路局、太原铁路局已使用，典型应用案例如下:
“涡轮叶片断裂”
东风11型0053机车，增压器编号254－13－289186，检测诊断结论：动平衡不良或轴向间隙大（严重）。2005年11月16日吊检，解体发现：涡轮端叶片在拉紧丝处断裂一块（右图），压气机端进气壳体裂损严重，并有一直径约为80mm掉块。 | | “扫膛、工作轮导风轮错位”
东风11型399机车，增压器编号03－310A4－36060，检测诊断结论：轴向间隙超标，预紧力不足。10月17日吊检，解体发现：轴向间隙0.26mm，导风轮与工作轮错位达6mm，并已经轻微扫膛。技术要求：导风轮叶片在厚度方向须覆盖压气轮叶片，否则视为压、导叶轮错位。 | | “转子轴轴套严重拉伤”
（5）东风11型0443机车，增压器编号310A4－008，检测诊断结论：对中不良，摩擦严重。2005年11月7日吊检，解体发现：转子轴轴套严重烧伤变色。 |
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