上市时间：2010/1/1 创新点：生产无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离，汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。因此，含氧化合物的准确检测对于汽油质量等各方面都有重要的意义。另外，苯和甲苯的含量对于汽油质量也非常重要。
商品描述：
执行标准：
GB 17930-2006《车用汽油》
GB 18351-2004《车用乙醇汽油》
SH/T 0663-1998《汽油中醇类和醚类含量测定》
SH/T 0693-2000《汽油中芳烃含量测定》
意义和应用:
生产无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离，汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。因此，含氧化合物的准确检测对于汽油质量等各方面都有重要的意义。
另外，苯和甲苯的含量对于汽油质量也非常重要。
方法概要：
含氧化合物分析：
将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。
苯和甲苯分析：
将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、甲苯、2-己酮进入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10以上非芳烃）
芳烃分析：
将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空苯、甲苯和小于C12的非芳烃，然后在乙苯流出之前切换，让芳烃进入WCOT柱，待邻二甲苯流出后，再反吹剩余组分（C9和C9以上芳烃）进入检测器检测。
仪器配置：
| 序号 | 名称 | 详细组成 |
| 1 |
GC-9860III气相色谱仪 | GC-9860III气相色谱仪主机 |
| FID氢火焰检测器 | ||
| SPL分流不分流进样器 | ||
| 2 | 复位及反吹系统 | VICI（Valco）自动十通阀反吹及复位系统 |
|
3 |
色谱柱系统 | 预切柱： TCEP，0.56m×0.38mm不锈钢柱，20%TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目 |
| 分析柱： WCOT，30m×0.32mm×3μm交联甲基硅酮石英毛细管柱 | ||
|
4 |
标准样品 | 醇醚类标样： 醇醚定性标样、单组分醇醚校正标样、混合醇醚校正标样（5点校正）、醇醚内标、醇醚切割标样； |
| 芳烃类标样： 芳烃定性标样、单组分芳烃校正标样、混合芳烃校正标样（5点校正）、芳烃内标、 芳烃切割标样； | ||
| 5 |
汽油专用工作站 | 计算结果直接得出含氧量、体积分数、质量分数、体积百分比、质量百分比；密度及分子量折算功能 |
|
6 |
气源 | 氮气发生器 |
| 纯水氢气发生器 | ||
| 空气压缩机 |
测定组分：
| 组分类别 | 组分名称 | ||
| 醇类 | 甲醇 0.1%-12% | 乙醇0.1%-12% | 异丙醇0.1%-12% |
| 叔丁醇0.1%-12% | 正丙醇0.1%-12% | 仲丁醇0.1%-12% | |
| 异丁醇0.1%-12% | 叔戊醇0.1%-12% | 正丁醇0.1%-12% | |
| 醚类 | 甲基叔丁基醚0.1%-20% | 二异丙醚 | 叔戊基甲醚0.1%-20% |
| 苯类 | 苯0.1%-5.0% | 甲苯1.0%-15% |
|
| 芳烃 | C8芳烃0.5%-10% | ≥C9芳烃5.0%-30% | 总芳烃10%-80% |
| 甲缩醛 | 甲缩醛0.1%-20% |
|
|
操作条件：
| 项目 | 含氧化合物 | 苯、甲苯 | 芳烃 |
| 柱箱温度（℃） | 60初始温度，程序升温 | 40初始温度，程序升温 | 40初始温度，程序升温 |
| 进样器温度（℃） | 230 | 200 | 200 |
| 检测器温度（℃） | 250 | 250 | 250 |
| 阀腔温度（℃） | 80 | 80 | 80 |
| 柱流速（ml/min） | 5 | 5 | 5 |
| 分流比 | 15：1 | 10:1 | 10:1 |
| 反吹时间（min） | 0.23 | 1.67 | 2.58 |
| 复位时间（min） | 12.5 | 23.6 | 32.1 |
| 结束时间（min） | 20 | 25 | 45 |
分析系统流程图：
汽油中含氧化合物标准样品图：
汽油中含氧化合物样品图：
工作站系统：
车用汽油专用色谱工作站完全符合SH/T0663-1998和SH/T0693-2000中数据计算过程，各组份密度和分子量自动参与计算，输入汽油量、内标量和汽油密度后可直接得出“总含氧量”
1、 自动计算质量比与响应比
2、 自动计算相关系数
3、 自动计算氧含量及苯和甲苯的含量
4、 自动计算质量浓度和体积浓度
GC-9860-III仪器简介：
GC-9860Ⅲ型网络化气相色谱仪外观大气、结构合理的设计，同时加载了我公司自主研发的彩屏显示技术、气体电子流量控制技术。使其的自动化水平和整体性能得到了大幅提高。特别是气体电子流量控制技术的研发成功并应用，缩短了国产机型与进口机型的差距，加之本仪器独特的网络远程传输及控制功能，使仪器在无人值守、分散监测、集中控制成为现实。
主要技术指标：
操作显示：5.7寸点阵汉化彩色液晶（可配备触摸屏）
温控区域：6路
温控范围：室温以上4℃～450℃，增量：1℃， 精度：±0.1℃
程序升温阶数：16阶
程升速率：0.1～39℃/min（普通型）；0.1～80℃/min（高速型）
外部事件：8路；辅助控制输出4路
进样器种类：填充柱进样、毛细管进样、六通阀气体进样、自动顶空进样任选
检测器数目：3个（Z多）；FID、TCD、ECD、FPD和NPD任选
气路控制：机械阀控制方式、电子压力流量控制方式任选
气体压力、流量测量：指针式压力表方式、电子压力流量方式
全电子气体压力、流量测量系统：单模块测量路数：16路
EPC、EFC工作模式：2种；恒流模式、恒压模式
EPC、EFC工作气体：5种；氮气、氢气、空气、氦气、氩气
EPC、EFC程升：4阶
EPC、EFC控制量程：
压力：0～0.6Mpa；流量0～100sccm或0～500sccm（空气）
EPC、EFC控制精度：压力0.01Kpa；流量0.01sccm
压力传感器：
准确度：满量程的<±2%
重现性：<±0.05 KPa
温度系数：<±0.01 KPa/°C
量程：0～0.3MPa或0～0.6MPa；
流量传感器：
准确度：满量程的<±5%
重现性：<±0.5%（满量程）
量程：0～500sccm
启动进样：（手动、自动、针筒自动探测）任选
通信接口：以太网：IEEE802.3
氢火焰离子化检测器（FID）
检测限：Mt≤3×10-12g/s （正十六烷-异辛烷溶液）；
基线噪音：≤5×10-14A
基线漂移：≤1×10-13A/30min
线性范围： ≥106
使用温度：≤450℃
热导检测器（TCD）
灵敏度：S≥3500mV•ml/mg（正十六烷-异辛烷溶液）（放大1、2、4、8倍任选）
基线噪声：≤10μV
基线漂移：≤30μv/30min
线性范围：≥104
电子捕获检测器（ECD）
检测限：≤1×10-14g/s （丙体六六六-异辛烷溶液）
基线噪声：≤0.03mV
基线漂移：≤0.2mV/30min
线性范围：≥104
放射源：63Ni
火焰光度检测器（FPD）
检测限：（S）≤5×10-11g/s；（P）≤1×10-12g/s （甲基对硫磷-无水乙醇溶液）
基线噪声：≤0.03mV
基线漂移：≤0.2mV/30min
线性范围：≥103（S） 102（P）
氮磷检测器（NPD）
检测限：（N）≤1×10-13g/s；（P）≤5×10-14g/s （偶氮苯--异辛烷溶液）
基线噪声：≤0.03mV
基线漂移：≤0.2mV/30min
线性范围：≥102（N） 103（P）
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