SMC原装精密导轨无杆气缸 MY2H25G-500

           SMC原装精密导轨无杆气缸 MY2H25G-500是一款机械结合式1轴直线导轨型无杆气缸，型号选定大致预选导轨形式是以滑台的精度为±0.05mm以下。配管方式是集中配管，标准行程有50,100,150,200,250,300,350,400,450,500,550,600.我们公司专业销售日本SMC无杆气缸，各种型号产品齐全，现货充足，还可以提供100mm为单位的定制服务。感兴趣的朋友，可以跟我们的客服人员沟通。

SMC原装精密导轨无杆气缸 MY2H25G-500负载力量图：

机械结合式MY2H系列无杆气缸参数：

1、日本SMC无杆气缸MY2H缸径为：φ16，φ25，φ40。
2、标准行程为50/100/150/200/250/300/350/400/450/500/550/600.
3、行程为：5000mm.
4、使用流体：空气。
5、运动方式：双作用。
6、使用压力范围：0.1~0.8MPa。
7、耐压试验压力：1.2MPa
8、环境温度及使用流体温度：5~60℃。
9、缓冲：气缓冲。
10、给油：不给油

 
日本SMC无杆气缸MY2系列缓冲的选定

        <气缓冲>在机械接合式无杆气缸上，气缓冲为标准装备，具有较大动能的运动活塞，在行程末端停止时，会对气缸造成冲击。气缓冲机构就是为防止这种冲击而设计的。但气缓冲并不是为了接近行程末端时，让活塞作低速动作。气缓冲能吸收的负载和速度范围必须在图中气缓冲的界限范围之内。<带液压缓冲器的行程调整单元>用于在气缓冲能够吸收的负载和速度范围之上以及由于行程调整已处于气缓冲行程范围之外而又必须缓冲的场合。L单元虽在气缓冲能够吸收的负载和速度范围内，但在气缓冲行程之外而又必须缓冲的场合，以及超过气缓冲的允许界限，但在L单元能够吸收的负载和速度范围内，都应选L单元。H单元在L单元界限之上，但在H单元界限之下的负载和速度范围，可选H。