L20-N 隧道爆破振动检测

四川交博环境检测有限公司成立于2015年10月，简称“交博检测”，是针对爆破有害效应的第三方检测、鉴定机构，公司始终坚持站在第三方公正立场，依据国家有关行业技术标准和规范，通过现场实时监测及安全性定量分析，向社会出具具有法律效力的检测、鉴定报告。
交博检测还拥有仪器公司，所用检测仪器均为目前市面上先进的远程物联网设备，均通过了国家第三方计量部门校准检验合格。
交博检测结合多年的爆破监测经验，针对在临近既有线的爆破施工作业，特别是新建隧道爆破施工作业临近既有线隧道时，研究出了一整套爆破振动监测方案。新建隧道爆破施工临近既有线主要分为两个类型，另一种是新建隧道与既有隧洞平行，一种是新建隧道与既有隧道交叉（分为上跨或下穿）。以下针对不同情况进行讲解：
一、新建隧道与既有线隧道平行时
在既有隧道内布置爆破振动监测断面；首先在既有隧道迎爆侧平行于爆破作业面处布置一个监测点，测点高度应尽量与爆破作业点处于同一水平线上；以此监测点为作为ZX点，在左侧20m处布置一个监测点，右测按照20m的距离依次布置4个监测断面，每个断面的监测点应保持在同一高度，一共布置6个监测断面，保证每次爆破的监测范围，监测仪器应按照隧道掘进的方向移动，每掘进60米移动一次测点，直至爆破施工作业结束。

二、新建隧道与既有隧道交叉时
新建隧道与既有隧道交叉分为非垂直交叉与垂直交叉
（1）新建隧道与既有隧道非垂直交叉（上跨、下穿）
交叉前，在新建隧道还没有正式跨入（下穿）既有线隧道前开始布置监测点，Z近处监测点应布置在既有隧道垂直于新建隧道工作面ZX点垂直于处，并以此监测点为ZX左右各布置监测点，随着新建隧道工作面的移动而移动监测断面，直到新建隧道工作面与既有隧洞交叉。此种情况在既有隧道内布设的监测点应不少于3个，监测点的数量应根据影响范围而定。

交叉时，如是新建隧道上跨既有隧道，需要在既有隧道拱顶布设监测和隧洞两侧壁布设监测断面，拱顶ZX至少布设一个断面，左右侧壁至少每一侧壁一个；如是新建隧道下穿既有隧道，需要在既有隧道底板布设和隧道两侧壁布设监测断面，底板ZX位置至少布设一个断面，左右侧壁至少每一侧壁布置一个。

交叉后，在新建隧道已经跨过（穿过）既有线隧道后，Z近监测点应布置于既有隧道垂直于新建隧道工作面ZX点位置处，并以此监测点为ZX左右各布置监测点，并随着新建隧道工作面的移动而移动监测断面，直到新建隧道工作面移除对既有隧道的影响范围。

（2）新建隧道与既有隧道垂直交叉（上跨、下穿）
在新建隧道工作面掘进到对既有隧道影响范围内时，需在既有隧道内布置监测点，至少布置3个以上的监测断面进行长期的观测，直到新建隧道的掘进工作面撤出对既有隧道的影响范围为止。如下图所示