湖南嘉普云自动化设备有限公司
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2-线制方法是指,使用变频器内部的24V供电,通过1个数字量输入控制变频器的启动和停止。对于大多数应用,2-线制方法完全能胜任启停变频器。3-线制方法是指,变频器的启动和停止直接通过开关的脉冲信号控制。这种方法可以通过BiCo功能实现。
如何设置MM4变频器的3-线制控制?
下面是一个3-线制控制的示例,模拟量作为设定值,DIN1接收运行脉冲(0V?24V),DIN3接收停止脉冲(24V?0V)。
图解
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参数设置
功能 | 参数 | 描述 | 设定值 | 描述 |
---|
用户访问级别 | p0003 | 定义允许访问级别 | 3 | 专家级别应用 |
命令源选择 | p0700 | 选择命令源 | 2 | 端子 |
数字量输入1-3的功能 | p0701-p0703 | 选择数字量输入的功能 | 99 | BiCo->断开所有预连接 |
OFF3 | p0848 | 定义OFF3命令源 | 722.2 | DIN3 |
OFF3斜坡下降时间 | p1135 | 定义OFF3斜坡下降时间 | xx秒 | 所要时间 |
频率给定源选择 | p1000 | 选择频率设定源 | 23 | 固定频率+模拟量输入 |
固定频率1 | p1001 | 定义固定频率设定值1 | 0 | [Hz] |
固定频率2 | p1002 | 定义固定频率设定值2 | 0 | [Hz] |
固定频率模式选择:位0 | p1016 | 定义模式选择位0 | 2 | 带启动命令的固定频率选择 |
固定频率模式选择:位1 | p1017 | 定义模式选择位1 | 2 | 带启动命令的固定频率选择 |
固定频率选择位0 | p1020 | 定义固定频率选择位0 | 722.0 | DIN1 |
固定频率选择位1 | p1021 | 定义固定频率选择位1 | 52.2 | 变频器运行 |
注意事项
- 通常在MM4变频器上,不可能有两个单独的启动命令同时生效。然而,固定频率选择的功能允许这样做。在这个问题中使用了这个功能,通过DIN1选择运行+固定频率1,52.2选择运行+固定频率2。为了使用这种方法做启动命令,需要设置固定频率作为设定值的源。同时,通过设置固定频率为0Hz、模拟量作为附加给定(P1000=23)的方式,固定频率不会影响到总的设定值。
- 在以上示例中,52.2用于给出第二个启动命令。这样会有一个限制,当接收OFF3命令后,在52.2不再为高电平(如变频器停机)之前,变频器不能再次启动。根据用户的实际应用,可以使用一个不同的信号位(例如53.2 变频器频率>小频率)作为第二个启动命令源,进而优化命令顺序。
当一台感应电机被机械驱动,并且有一台变频器给电机的出线端子提供某一电压的时候,它将作为一台发电机给变频器回馈能量。
通常,在交流电机和负载的减速阶段,储存的大部分能量将被电机转化为电能反馈到变频器。当一个高惯性负载突然减速时,会有过大的反馈能量不能被变频器的直流母线所吸收,导致直流母线上电压过高而跳闸。
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制动电阻的应用西门子一级代理商电源模块
通常情况下,当电源为380-460V时,变频器的直流母线电压大值为800V,电阻,电缆,绝缘需与此工作电压匹配。
电阻值及额定功率可以由需吸收的能量,即释放的功率值和连续减速的延时时间算出。为了得到电阻的阻值需要知道要求的制动扭矩;为了得到电阻的额定功率需要知道负载的能量有多大。
电机和负载的动能等于 0,5 J?2
在此 J = 电机和驱动器的总转动惯量(Kgm2 ) | |
? = 角速度 (弧度值/秒), 或者 | ![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f01.png) | |
因为能量与角速度的平方成正比,系统的大能量集中在高速状态,会在开始减速的时候传递给电阻。假如电机运转在基础频率之上,传递给电阻的能量为定值,直到降至基础频率以下。用于制动周期的制动电阻应能承受热冲击,推荐使用额定脉冲式电阻。
举例:
转动惯量为10 的负载由1500rpm减速到静止。
计算制动电阻值,额定功率。
需要的数据:
电机及驱动 30kW
电机额定转矩 191Nm
减速时间 待定
重复周期时间 30 s
负载转动惯量 (J) 10 Kgm2
电阻阻值(R) 未知
电阻额定功率值(Pr) 未知
电阻工作电压 (V) 750V
首先基本的一步是确定减速时间 (Tb ):
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大减速发生在电机额定转矩的150%。
大值 Mb max = 1.5 x 191 = 286.5
快的减速时间Tb :
| | | ![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f03.png) | 秒 |
可以确定一个实际的减速时间 , 对于这个例子,令 =7s
计算减速时间为7s时需要的制动转矩
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![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f05.png)
![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f06.png)
制动功率为:
![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f07.png) | |
![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f08.png) | Kw |
= 35.24 kW
制动电阻阻值为:
![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f09.png)
电阻的额定功率为:
由于制动电阻的工作为间歇性的,其额定功率可按间歇性的功率选择而不必是连续功率。优点是可根据电阻的过载系数来充分利用电阻的过载值(O/L), 这个系数可由一组冷却曲线得出,这个曲线是由制动电阻生产商或者供应商提供的。
在这个例子中,减速时间设置为7秒,循环周期时间为30秒。
所选择的电阻的额定功率为:
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![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/images_f11.png)
= 17.5Kw
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