SIMULATION 青岛海徕-DACS-SIMULATION三维模拟搭载

下面主要介绍DACS-SIMULATOR5.0几种搭载方式（直接搭载、基准点搭载、基准面搭载）及部分特色功能。

焊接收缩、焊接间隙对计算结果是否生效：

多种显示搭载偏差方式：

针对不同工作场景，实现通俗易懂，快速转换成作业量。

搭载结果预览：

二、三种搭载方式，如下：

1.   直接搭载：所有修整误差只针对搭载段，基准端无需调整只需调整搭载段。

通过鼠标在视图区点选或框选搭载关系，生成直接搭载平面：

2.基准点搭载：指定基准点，搭载段和基准段都参考此基准点生成搭载偏差（即：搭载修整量），通过基准点一刀切，基准段与搭载段都需进行调整。

3.jizhunmiandazai 通过选取三点确定基准面，搭载段和基准段都参考此基准面计算搭载偏差（即：搭载修整量），基准面一刀切，基准段与搭载段都需进行调整。

通过以上三种搭载方式，可满足业内船厂的所有生产工作要求，可在吊装前进行搭载段修整，一次吊装，完成搭载，真正的毕其功于一役。

三、搭载面偏差

查看当前搭载方式下的搭载偏差情况，对整个分段的宏观情况一目了然，如图：

四、2D报表

 生成模拟搭载分析报告，3D下的偏差数据，可生成2D报表，平面化展示，更利于现场参考施工。

DACS精度控制系统快捷GX的工作效率，以及简单易上手的操作过程，应用到实际搭载吊装过程中，可实现由传统造船工艺由量到质的飞跃，DACS精度控制系统已成为现代造船工艺中不可或缺的法宝，选择DACS，刻不容缓！

DACS-MIS精度作业管理系统，是青岛海徕根据ZG众多大中型船厂的真实状况研发的一套可进行数据积累、分析、发布的系统，全过程可追溯，拒绝扯淡、拒绝踢皮球，责任明确，避免很多工作过程中的麻烦。

    此系统通过各大浏览器登录，登录界面如下：

    下面，我们详细了解下DACS-MIS。

    首先看下此系统登陆后的主界面，作业管理系统桌面展示“我的作业”、“我的预约”、“Z近消息”三个内容项。

    那么问题来了，有些人可能在想：这些作业和预约，只要登录系统的人都可以设置、更改，岂不是会很乱？

    系统强大的地方就在于，这些都是可控的，都是通过人性化的设置来决定谁能做什么。系统超级用户可对登录用户的权限进行设定，如下图所示。

    用户名和密码，都可以通过超级用户来提前设定，可以根据工号、姓名等来进行设定。

    光设定权限其实还不够强大，每个人能使用的功能，都可以通过系统来一一设置，如下图：

        下面简单看看DACS-MIS的作业流程：

        创建预约

    预约创建成功后，会显示在“作业预约管理”页面；同时“负责人”会收到一条预约消息。

“创建人”可以进行以下操作：

删除预约：删除后，负责人收到的预约也会删除。

查看预约：可以添加内容，更新记录操作。

用户有预约，收件箱会受到预约消息，登录软件时，系统会有预约消息提示，如图：

我的预约里查看收到的预约以及预约的相关信息，如图：

处理预约：

将当前作业业务分配给“选择用户”下的用户，创建成功后，该用户会收到该作业业务消息。

        若该作业分派给多个用户，说明此作业须多用户共同完成，当所有用户都完成此作业后，此作业才真正完成，在负责人的作业管理界面下才会显示该作业完成

消息管理（类似OA等办公系统，人性化处理各种消息）

发送消息

收件箱：所有接收的消息都存放在收件箱内（也包括预约、作业等消息）；可以管理消息进行查看删除。

消息为蓝色表示未读，状态显示为阅读。

消息为黑色表示已读，状态显示为已阅读。

发件箱：所有发送的邮件都存放在发件箱内，可以对发送的消息进行管理。