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在UPS电源运行中,如发生市电中断;蓄电池必须在用户所预期的时间内向逆变器提供足够的直流能源,以便在带额定输出负载的情况下,电池电压不致降到所允许的临界放电电压以下.蓄电池实际可供使用容量与放电电流大小、工作环境温度、存储时间长短等因素有密切的关系,只有在充分考虑上述因素之后,才能正确选择和确定蓄电池可供使用容量与标称容量的比率。下面,介绍UPS电源蓄电池选用的主要方法和步骤。
根据放电电流确定蓄电池容量
当UPS规格型号、市电掉电后负载量和要求电池逆变维持的时间确定后,就可计算蓄电池放电时间的放电电流和电池的选用容量。电池放电电流:
I=P*COSφ/η*E*K
式中:P为UPS输出额定功率(VA);
COSφ为负载功率因数(计算机类负载为0.7左右);
η:UPS输出逆变器效率(0.85~0.9);
K:电池放电效率(可取0.95);
E为蓄电池组临界放电电压.
电池型号 | 额定电压 (V) | 额定容量 (AH) | 电池长度 (mm) | 电池宽度 (mm) | 电池总高 (mm) | 重量 (Kg) |
SB12120 | 12 | 12 | 151 | 98 | 100 | 3.58 |
SB12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 6.06 |
SB12250 | 12 | 25 | 166 | 175 | 125 | 9.08 |
SB12400 | 12 | 40 | 196 | 165 | 170 | 14.59 |
SB12550 | 12 | 55 | 229 | 138 | 228 | 18.1 |
SB12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 174 | 23.66 |
SB12800 | 12 | 80 | 260 | 168 | 221 | 26.5 |
SB12900 | 12 | 90 | 304 | 169 | 229 | 31.18 |
SB121000A | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.94 |
SB121000B | 12 | 100 | 407 | 173 | 235 | 32.94 |
SB121200 | 12 | 120 | 407 | 173 | 235 | 38.41 |
SB121500 | 12 | 150 | 483 | 170 | 241 | 47.13 |
SB122000 | 12 | 200 | 520 | 260 | 240 | 66.00 |
由于车辆启动时,需要高额的电压,启动瞬间蓄电池Z少要提供13.5V左右的电压才可以。因此,当蓄电池出现问题时,个被反应出来的预兆就是车辆启动困难。 因为蓄电池电量下降,会导致启动机的供电不足,所以无法顺利打着车辆。但汽车启动困难的原因,不只这一个,燃油不佳也能会令车辆无法启动。因此,发生这种现象后,车主们除了检查蓄电池外,还考虑燃油是不是出现了问题。 (2)车辆怠速灯光变暗 车辆蓄电池电量补充是靠发动机带动充电机工作充电。所以,在怠速工况下,发动机转速不高,充电量也相对较少。如果这时打开大灯等大功率用电设备,当电池出现问题时,大灯就会瞬间变暗,因为电池无法提供足够的电流。 (3)遥控钥匙时灵时不灵 这种情况一般有三种原因,钥匙没电了Z常见;第二汽车蓄电池出现了问题,不能够为防盗系统提供足够的电流;第三遥控钥匙故障,这无疑是比较少见的一种情况。所以说,如果你的遥控钥匙发生时灵时不灵的状况,建议车主们先换钥匙电池,然后再检查汽车蓄电池。 铅酸电池技术发展100年来基本没什么变化。虽然在化学和结构上已有改进,但引起电池发生故障有一个共性的因素。这个故障原因是:硫酸盐堆积在极板上导致失效的结果,解决这些问题Z有效的方法是应用脉冲技术。
脉冲技术有助于排除电池这些故障,它可以保持高的活性物质反应,使电池内部平衡,容易接受外接充电。这样一来,节约了因置换电池带来的各种相关费用。
专家预言:铅酸电池作为在电池电源领域里以位置将延续到下一世纪。但值得重视的问题是,多数电池的工作状态不能达到当今科技先进交通工具的需求。按说,铅酸电池的反应材料能维持8年—10年或更长一些,但事实上做不到。现在的电池平均寿命是6—48个月。而能用48个月的电池仅占30%。大部分电池则提前衰老和失效。影响电池寿命的一系列问题的原因是:硫酸盐的堆积,而Z有效解决这些问题的方法是脉冲技术。
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