工业ct 苏州工业ct汽车材料检测

苏州工业ct汽车材料检测空间像素又称为体素，表征了一个CT系统能够重现的Z小空间单元。如图2所示，当空间像素尺寸减小一半时，其体积缩小到仅为原来的1/8。换句话说，对于同一零件，如果将200µm的体素分辨率提高到100µm ，会导致数据量变为原来的8倍。

　　因此，较大的零件尺寸与较高的分辨率之间的矛盾就在于此，两者同时满足的情况下会产生过大的数据量导致无法处理。

　　苏州工业ct汽车材料检测在谈及分辨率时，用户非常容易会被产品手册或是CT生产厂家所谓的“分辨率”误导。这个概念仅仅是一个理论上能够达到的数字，但对于绝大多数的应用是不切实际的。要达到这一理论数字。

工件必须被置于离X射线管非常近的地方，以获得非常大的几何放大倍数。在这一情况下，零件的尺寸被大大限制，通常情况下仅为1~2 mm (如图3所示)。随着零件尺寸的增加，几何放大倍数与分辨率也会随之迅速下降。

　　因此，基于工件本身以及具体的测量要求来进行合理选择显得尤为重要。出于不同的设计理念，工业CT系统会有许多不同之处，例如机型尺寸、有无放大轴、闭合管/开放管、探测器像素尺寸等等。所有这些系统参数都会对CT系统的性能产生非常大的影响。

　　1. X射线利用率

　　苏州工业ct汽车材料检测首先，CT系统的设计是否紧凑是一个至关重要的因素。[3] 这不仅仅影响机型的大小，更重要的是它决定了X射线的利用率。众所周知，X射线(光子)会随着传播距离的增加而衰减，并且基本上遵循衰减与距离的平方成反比的规律，如图4所示。

苏州工业ct汽车材料检测换言之，X射线源与探测器之间的距离越长，X射线的利用率就越低。因此，将CT系统设计得越紧凑越好是首要的原则之一。