科士达KSTAR蓄电池6-FM-50/12V50后备电源

科士达KSTAR蓄电池6-FM-50/12V50后备电源

       深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，是专注于电力电子及新能源领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据ZX关键基础设施（UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控）、太阳能光伏逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩（交流充电桩、直流充电桩、直流充电模块、充电桩运营平台）的国家火炬计划ZD高新技术企业、国家企业技术ZX、国家技术创新示范企业。

FM固定型密封电池系列(33AH-250AH)   
产品核心特点

免维护

采用独特的气体再化合技术（GAS  RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

安全可靠性高

采用可自动开启关闭的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。且在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

使用寿命长

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列、太阳能深循环系列电池浮充寿命可达15年，GFMJ系列电池浮充寿命可达18年。

自放电率低

采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率。在20℃的环境温度下，科士达蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

导电能力强

采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

方向性强

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

适应环境能力强无污染 

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。

蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
 

技术参数

1.电池容量：33AH~250AH。

2.电池特性：标准系列，浮充寿命可达8~10年。

3.应用范围：UPS/通讯/电力（标配防漏液安全托盘）。

汽车是由各种零部件组成的复杂系统，每个零件都有自身的作用，除了发动机之外，汽车蓄电池也是十分重要的。汽车的启动、用电都离不开蓄电池提供能源。那么，汽车蓄电池一般能使用多久呢？一般来说，私家车的电瓶在使用三年左右的时间就需要进行更换，如果车保养的比较好，四五年再更换也可以。除此之外，汽车蓄电池还有哪些使用选购须知呢？接下来，跟科士达UPS电源厂家一起来看一下详细介绍。

汽车蓄电池使用须知

1、汽车蓄电池的寿命有多长

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头，双班车8-10个月左右就差不多了。

2、影响汽车蓄电池寿命的因素

车况、路况、驾驶员的习惯，都是影响蓄电池寿命的因素。一般车越新电池越省、因为马达好用，省电池；发电机好用，蓄电池能充分的充电；车旧了以后尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

3、自己可以安装汽车蓄电池吗

一般的男士有工具都没问题，工具需要10号的开口扳手一把，13、或14的丁字扳子一把，一字、十字螺丝刀、钳子就差不多了。

4、如何选购汽车蓄电池

对于自己选购电池的型号、品Pai都很重要，接下来就是选品质、选性能价格比，售后服务一样重要。

5、汽车蓄电池的充电

出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。

6、汽车蓄电池选择与使用

、在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。

第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。

第三、没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不德超过上边红线。

第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

第五、照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。

7、蓄电池使用两年以上需注意检查

如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。

8、这些不良用车习惯会损坏蓄电池

（1）下车忘关灯或车载电器设备

以前停车熄火后忘关大灯是Z常见的，也因此导致很多车主第二天蓄电池电量耗光，车子发动不了。但除了大灯，其它灯光例如车内阅读灯或者其它车内电器设备如果熄火后忘记关掉，可能经过一夜之后也会造成蓄电池深度亏电启动不了车子。

（2）车辆熄火前不关空调

很多人在车辆熄火前都不习惯去关空调；在下一次启动时，空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的专家表示这种不良习惯也是会对蓄电池产生损害的。

如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。

以上观点仅代表科士达UPS电源厂家的意见，仅供您参考使用。

科士达KSTAR蓄电池6-FM-50/12V50后备电源

其实不只是汽车蓄电池，所有的电池在低温状态下都会缩短续航时间，比如你的手机。目前汽车使用的蓄电池，通常都是免维护的铅酸蓄电池。这种电池的使用温度是在25摄氏度左右。随着温度的下降，电池内的化学物质反应会减慢。而且每下降1度，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。因此，有很多车主反映：随着气温的降低，感觉蓄电池就会变得越来越脆弱，那么这是什么原因导致的呢？

冬季来了，我们会给车辆换上粘度更低的机油、冰点更低的玻璃水或者是冬季雪地胎，但很多车主也忽略了蓄电池。实际上冬季寒冷的温度对蓄电池也有很大的影响，特别是在零下十几度的北方。除了温度带来的电池特性改变，相应的寒冷天车主用车习惯的改变对于电池也是种考验。

蓄电池的使用温度是25度，当温度每下降1度时，相对容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。所以当天气温度骤降时，蓄电池内部的化学反应就变得比较困难，蓄电池对外大电流放电的能力就大大下降，与此同时，由于温度低，发动机内部机油的粘度大大上升，运行时阻力大大增加，需要外部提供更大的起动功率。在此削彼长的作用下，汽车起动就比较困难。

另外在冬季，一些车型平时不用的像座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、除雾等功能使用频率会增加，这都会增加用电量、增加蓄电池的压力。如果蓄电池使用年限已经有2年了，在临近冬季前就是需要多检查检查。

在北方寒冷的冬季，冷车启动时可能会面临难以一次启动成功的情况，这时就要注意不要在短时间内频繁进行打火，如果5秒内都未能启动，则需等待30秒后再尝试，并关闭所有用电设备。连续三次都没有打着火则等待3分钟后再尝试。打火时蓄电池瞬间放电电流大，若持续放电只会造成电池更快没电，更加难启动。

总结：

每逢季节的转换，不单人容易出现身体不适，对于汽车蓄电池同样是个考验。用车习惯的转变、车内用电设备的增多，对蓄电池都是一种压力。如果恰好你的蓄电池已经用了3年以上，就要注意在入冬前多检查检查；否则寒风瑟瑟中车辆趴窝在路上可不是一个好受的经历。希望科士达UPS电源厂家小编整理的这些能帮助到广大车主。