科士达KSTAR蓄电池6-FM-33/12V33电池价格

科士达KSTAR蓄电池6-FM-33/12V33电池价格

       深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，是专注于电力电子及新能源领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据ZX关键基础设施（UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控）、太阳能光伏逆变器、逆变电源、新能源汽车充电桩（交流充电桩、直流充电桩、直流充电模块、充电桩运营平台）的国家火炬计划ZD高新技术企业、国家企业技术ZX、国家技术创新示范企业。

FM固定型密封电池系列(33AH-250AH)   
产品核心特点

免维护

采用独特的气体再化合技术（GAS  RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

安全可靠性高

采用可自动开启关闭的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。且在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

使用寿命长

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列、太阳能深循环系列电池浮充寿命可达15年，GFMJ系列电池浮充寿命可达18年。

自放电率低

采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率。在20℃的环境温度下，科士达蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

导电能力强

采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

方向性强

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

适应环境能力强无污染 

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防爆区的特殊电源。

蓄电池房不需要用耐酸防腐措施，可与电子仪器设备同置一室。
 

技术参数

1.电池容量：33AH~250AH。

2.电池特性：标准系列，浮充寿命可达8~10年。

3.应用范围：UPS/通讯/电力（标配防漏液安全托盘）。

电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由锂盐和有机溶剂组成 ，在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用。电解液如果使用不当，对电池的寿命等有很大影响。接下来，科士达蓄电池小编就给大家简单介绍下电解液的使用误区。

一、随意添加电解液

有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，电压下降，电荷容量降低。电解液密度减小是因为蓄电池在使用过程中放电过多，存电量减小，因此当电解液密度降低时，应及时为蓄电池充电。

二、随意添加蒸馏水

一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。此外，不可在收车后添加蒸馏水，造成蓄电池自行放电，极板损坏，影响其使用寿命。

三、忽视液面检查

电解液不足，会导致电极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。一般冬季是半个月检查一次，而夏季是每周一次。而对于不需添加蒸馏水的免维护蓄电池，也应定期检查电解液液面的高度。

四、液面过高

有些车主添加电解液或蒸馏水时会高于电解液液面的限定范围。然而液面过高，电解液容易溢出，腐蚀极柱，导致极柱接触不良或损坏，也会导致蓄电池内部压力过大，甚至使其爆炸。而聚积于蓄电池盖上的电解液也会使正、负极柱连接构成回路，使蓄电池自行放电。

五、密度过大

电解液密度是衡量蓄电池放电程度的重要标志，但是以原始电解液密度为前提。如添加不同密度的电解液，会使原电解液密度变大，虽可提高蓄电池的电动势，增加端电压和电荷容量，但密度过大，反而使蓄电池端电压和电荷容量降低，极板硫化等，从而缩短其使用寿命。

以上就是跟大家分享地关于电池电解液的相关内容，希望通过科士达蓄电池小编对以上内容的简单讲解，能让大家对电池电解液有更进一步地认识和了解。

科士达KSTAR蓄电池6-FM-33/12V33电池价格

汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，蓄电池又分为传统的干荷蓄电池和免维护型蓄电池。汽车蓄电池的设计寿命是27个月，正常使用寿命在两年左右。一般家用车相对节省，新车的电池很多能用到3-4年，不过首次后一般2年左右则需要更换。出租车损耗较快，单班车能用一年左右双班车8-10个月左右应需更换。影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况和驾驶员的驾驶习惯。今天，科士达蓄电池厂家带大家了解判断汽车蓄电池是否需要更换的方法。

当汽车遇到以下几种情况，可判断您爱车电池准备失效就应该更换了：

、留意蓄电池观察孔，也就是所谓的蓄电池电眼，电眼显示的颜色可以显示蓄电池工作是否正常，绿色电眼则为电池良好，红色或白色则需要更换蓄电池，白色或黑色证明蓄电池过度放电则需要补充电。

第二、观察汽车仪表盘，当蓄电池故障灯亮起时，那就是提醒您，应该去修理厂进行检测蓄电池进行更换。

第三、蓄电池外壳出现鼓起或漏液现象则需要更换。如果发现这样情况，请及时更换，如果不换，那就会存在安全隐患，切记一定要换，才能减少车的损耗和避免安全隐患。

第四、出现汽车启动困难不利索情况则需更换。在没有其他因素时，如果您的爱车突然出现启动困难不利索，说明蓄电池即将失效，如果是冬季还有一种可能那就是所谓的冷启动困难。应检测蓄电池。

第五、启动时出现异响情况则需更换。由于蓄电池放电能力变弱，发动机就会出现运转不良而发出吱吱声，这种情况在低温下尤为明显，因为天气冷，蓄电池的活性也会降低，而天气转暖之后就会得到改善或者消失，所以很多车主不予以重视。

第六、汽车怠速时出现灯光变暗情况，在等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗。这是因为怠速时发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池快不能用了，同时还要给车内其它用电设备供电，汽车大灯用电量较大，就会出现供电不足，导致灯光变暗。

汽车蓄电池正常工作电压为12V以上，当启动后发电机进行充电，电压会升到13.8-14.4V，很多汽车带有电压检查功能，关注启动前后电压变化，来辨别蓄电池的好和坏，如果车辆未启动就已经低于12V或者启动后低于13V，那就要留意检测和更换蓄电池了。

以上就是科士达蓄电池厂家整理的关于判断汽车蓄电池是否需要更换的方法，希望能帮助到大家。