RITAR蓄电池 瑞达铅酸蓄电池RA12-134 12V134AH 详细参数

瑞达铅酸蓄电池RA12-134 12V134AH 详细参数

ZG瑞达电源有限公司成立于2002年，主要设计、开发、生产、销售环保型阀控式密封铅酸电池。公司引进开发先进技术和工艺，采纳先进的生产设备和检测手段，确保产品使用寿命长，比能量高，无镉环保等特点，在国内同行处于地位。

2005年公司自主开发的纳米硅纤维固体蓄电池推向市场。2007年在美国纳斯达克上市，2009年通过了专家鉴定，纳米硅纤维固体蓄电池是目前世界上各项性能越的蓄电池，克服了传统蓄电池寿命短，漏算漏液所造成的腐蚀，污染等危害，是真正意义上的绿色产品，是传统蓄电池迈向新能源电池的重要里程碑。

 厂家直销  量大价优  质保：三年  现货销售

公司总部位于深圳市南山区，是深圳市高新技术企业。公司拥有两个生产制造基地，分别位于深圳福永镇和湖南衡阳松木工业园区。现有员工2000多人。其中有从事40年以上电池研究的教授2人，研究人员50余人，公司还投入巨资与国内外大专院校及科研机构合作，攻克了许多电池技术难关，研发出的电池各项性能技术指标均达到和超出国际标准，并有多项技术已获得国家。

瑞达蓄电池的应用

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;

构成铅蓄电池之主要成份如下：　阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)

1.瑞达蓄电池使用误区

1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

1.2瑞达蓄电池并联混用

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

1.3蓄电池串联混用

在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命

瑞达铅酸蓄电池RA12-134 12V134AH 详细参数