GHP2-D-50 MARZOCCHI齿轮泵GHP2-D-50 GHP2A-D-50-FG

MARZOCCHI齿轮泵GHP2-D-50 GHP2A-D-50-FG

   齿轮泵常见故障的排除方法
 
   ①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。  
   ②油液黏度过高或过低。重新选油。 
 
   ③侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。 
 
   ④环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。应分别处理。  
 主要零件的修复MARZOCCHI齿轮泵GHP2-D-50 GHP2A-D-50-FG
 
   (1)齿轮 
 
   ①齿形修理：用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合面调换方
位并适当地进行对研，清洗干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。 
 
   ②端面修理：齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨
方法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。应注意：
两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨， 目的是为了保证两个齿轮的厚度差在5μm 范围
内；同时必须保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在 5μm范围内， 并用油石将锐边倒
钝，但切不可倒角，做到无毛刺、飞边即可。 
 
   ③当齿轮的啮合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉；同时，调换齿轮的啮
合方位，使原来不啮合工作的齿形表面进行啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，
还能延长齿轮的工作寿命。 
 
   (2)泵体 
 
   泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属
于对称型，可将泵体翻转 180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺
或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。 
 
   (3)轴承座圈 
 
   轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛
起线时，可将 4 个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨
平，其精度应保证在10μm 范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当
地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。 
 
   (4)长、短轴 
 
   长、短轴的失效，主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光
修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重
新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与
齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配
合表面的同轴度不得大于 10μm，两端轴颈的同轴度不得超过 20-30μm。  
  
 齿轮泵一般用于工作环境不清洁的工程机械和精度不高的一般机床，以及压力不太高而流量
较大的液压系统。 
 
    齿轮泵的优点： 
     
    1) 结构简单，工艺性较好，成本较低。 
     
    2) 与同样流量的其他各类泵相比，结构紧凑，体积小。 
     
    3) 自吸性能好。无论在高、低转速甚至在手动情况下都能可靠地实现自吸。 
     
    4) 转速范围大。 因泵的传动部分以及齿轮基本上都是平衡的， 在高转速下不会产生较大
的惯性力。 
     
    5) 油液中污物对其工作影响不严重，不易咬死。 
     
    齿轮泵的缺点： 
     
    1) 工作压力较低。齿轮泵的齿轮，轴及轴承上受的压力不平衡，径向负载大，限制了它
压力的提高。齿轮泵主要用于中低压系统。 
     
    2) 容积效率较低。这是由于齿轮泵的端面泄漏大。 
     
    3) 流量脉动大，引起压力脉动大，使管道、阀门等产生振动，噪声大。 
     
    齿轮泵常见故障产生原因及排除方法  
     
    故障现象产生原因排除方法： 
  
    不打油或输油量不足及压力提不高 1． 电动机的转向错误 2． 吸人管道或滤油器堵塞
3． 轴向间隙或径向间隙过大 4． 各连接处泄漏而引起空气混入 5． 油液黏度太大或油液
温升太高 
 
    1． 纠正电动机转向2． 疏通管道，清洗滤油器除去堵物，更换新油3． 修复更换有关
零件4． 紧固各连接处螺钉，避免泄漏严防空气混入 5． 油液应根据温升变化选用  
 
    噪声严重及压力波动厉害 1． 吸油管及滤油器部分堵塞或入口滤油器容量小 2． 从吸
人管或轴密封处吸人空气，或者油中有气泡3． 泵与联轴器不同心或擦伤4． 齿轮本身的精
度不高 5． CB 型齿轮油泵骨架式油封损坏或装轴时骨架油封内弹簧脱落  
 
    1． 除去脏物，使吸油管畅通，或改用容量合适的滤油器2． 在连接部位或密封处加点油，如果噪声减小，可拧紧接头处或更换密封圈，回油管口应在油面以下，与吸油管要有一
定距 3． 调整同心，排除擦伤4． 更换齿轮或对研修整 5． 检查骨架油封，损坏时更换以
免吸人空气  
 
    液压泵旋转不灵活或咬死 1． 轴向间隙及径向间隙过小 2． 装配不良，CB 型盖板，与
轴的同心度不好，长轴的弹簧固紧脚太长，滚针套质量太差 3． 泵和电动机的联轴器同轴度
不好 4． 油液中杂质被吸人泵体内 1． 修配有关零件2． 根据要求重新进行装配3． 调整
使不同轴度不超过 0．2mm4．严防周围灰沙、铁屑及冷却水等物进入油池，保持油液洁净 . 
 
 
齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至
能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。东方红-75 拖
拉机和东方红-60、 70T推土机机构采用CB46齿轮泵。 东方红-802/802K拖拉机和东方红-802KT
推土机采用CBN-E450或 CBTI-E550 型齿轮泵，该泵流量大，可靠性好。在其使用过程中容易
出现以下故障。 
 
1、油泵内部零件磨损 
 
    油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏
的主要部位。 这部分漏损量占全部内漏的 50%～70%左右。 磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，
油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合
平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，
这样的浮动轴套必须更换或修理。 
 
2、油泵壳体的磨损 
 
    主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是 0.09～0.175mm，不得超过
0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一
种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添
加没有杂质的油液。 
 
3、油封磨损，胶封老化  
 
    卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，
会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏” ，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46
齿轮泵它的正常工作压力为 100～110kg/平方厘米， 正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡
胶油封是 57×43。自紧油封是 PG25×42×10 的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便
从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入
油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，
使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。 
 
4、机油泵供油量不足或无油压 
 
    现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则
提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升。 
 
故障原因： 
 
（1）液压油箱油面过低； 
 
（2）没按季节使用液压油； 
 
（3）进油管被脏物严重堵塞； 
 
（4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； 
 
（5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺
母未上紧，空气进入液压系统； 
 
（6）油泵内漏，密封圈老化； 
 
（7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差； 
 
（8）油泵内部零件装配错误造成内漏； 
 
（9） “左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封； 
 
（10）液压油过脏。     
 
排除方法： 
 
（1）根据季节添加或更换符合要求Pai号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头
处的螺栓或螺母； 
 
（2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈； 
 
（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误
差 0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5～2.6mm），如超差时应在下轴套加
0.1～0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入； 
 
（4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有 0.5mm
的预压量； 
 
（5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从
动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合； 
 
（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；  
（7）压入自紧油封前， 应在其表面涂一层润滑油， 还要注意将阻油边缘朝向前盖， 不能装反；  
 
（8） “右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封； 
 
（9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮； 
 
（10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在 0.3～0.6mm
之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。 

1PD4.2

1PD5.8

1PD3.3GAS

1PD4.2GAS

1PD6.7GAS

1PD9.2

K1PD2G

K1PS3.3G

K1PD 4.2 G

ALP1-D-2

ALP1-D-6

GHP1-D-6

ALP1-D-9

GHP1-D-9

ALP1-D-11         

ALP1-D-13

ALP1-D-13-FG

ALP1-D-16

GHP2-D-9

GHP2-D-10

GHP2-D-13

ALP2-D-16

ALP2A-D-16

ALP2BK7-S-16

GHP2-D-16

GHP2-D-20

GHP2-D-25

ALP2-D-20

ALP2A-D-22

ALP2-D-25

ALP2-D-30

ALP2-D-34

ALP2-D-40

ALP2-S-40

ALP3-D-40

ALP3-D-60

ALP3A-D-50

GHP3-D-30

GHP3-D-30-FG

GHP3-S-50-FG

GHP3-S-60

GHP3-D-66

GHP3-S-80

ALP3A-D-80

GHP1A-D-2-FG

GHP1A-D-3-FG

GHP1A-D-3-E

GHP1A-D-4-FG

GHP1A-D-5-FG

ALP1A-D-5-FC

GHP1A-D-6-FG

ALP1A-D-6-FG

GHP1AQ-D-6-FG

GHP1A-D-7-FG

GHP1A-D-9-FG

ALP1A-D-9-FG

GHP1A-D-11-FG

GHP2A-D-10-FG

GHP2A-D-13-FG

GHP2A-D-16-FG

GHP2A-D-20-FG

GHP2A-D-22-FG

GHP2A-D-25-FG

GHP2A-D-30-FG

GHP2A-D-34-FG

GHP2A-D-40-FG

GHP2A-D-50-FG

GHP3A-D-40-FG

GHP3A-D-50-FG

GHP3A-D-60-FG

GHP3A-D-80-FG