瑞达蓄电池12V6H应急电源
瑞达国际集团是一家集储能铅酸电池,智能手机触摸屏,黄金、白银等稀贵金属加工、深加工及电源适配器,充电器于一体的大型综合跨国集团公司。
深圳市瑞达电源有限公司是一家集研究、开发、生产及经营阀控密闭铅酸蓄电池于一体的高新技术上市公司(于07年2月14日在美国纳斯达克NASDAQ上市)。一直以来,公司不断引进国内外先进技术和工艺,严格执行ISO9001质量管理体系,使蓄电池的生产处于严密的质量跟踪和控制之中。 总部位于深圳市南山区,厂房位于深圳市宝安区福永镇富桥工业园,厂房总面积19326平米,目前已有员工人数1200人,主要设计、研发、生产10个系列380多种型号的瑞达无镉密封铅酸电池,产品应用于轻型电动车、不间断电源系统、通讯系统的备用能源以及太阳能和风能的能量储存等领域。 |
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蓄电池如今是许多设备的供电系统,器适用范围之光使得我们在SY过程中遇到许多问题,今天瑞达蓄电池为大家讲解柴油车蓄电池单格损坏后的不可再使用的原因。
由于柴油发动机压缩比较大,所需起动转矩也较大,所以一般柴油机均采用24V电压起动,以提高起动机的比功率,但发电机和全车用电设备仍用12V电压,因此柴油车电路中装有电压转换开关,起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作,以24V电压供电,在非起动状态时,转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作,以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时,有些驾驶员便将其短路后继续使用,这样由于两只蓄电池端电压不等,会造成较大的放电电流和充电电流,导致蓄电池和发电机损坏。因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理,而不可将单格蓄电池短路后继续使用。
此外,瑞达蓄电池建议废旧的蓄电池仍然存有电能,应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
瑞达蓄电池12V6H应急电源
瑞达RITAR蓄电池参数
RT系列 | 电压V | 容量Ah | 长mm | 宽mm | 总高mm | 重量Kg |
RT613 | 6V | 1.3 | 97 | 24 | 58 | 0.31 |
RT628 | 6V | 2.8 | 66 | 33 | 104 | 0.53 |
RT632 | 6V | 3.2 | 134 | 35 | 67 | 0.65 |
RT640 | 6V | 4.0 | 70 | 47 | 105 | 0.65 |
RT645 | 6V | 4.5 | 70 | 47 | 105 | 072 |
RT650 | 6V | 5.0 | 70 | 47 | 105 | 0.75 |
RT670 | 6V | 7.0 | 151 | 34 | 100 | 1.15 |
RT6100 | 6V | 10 | 151 | 50 | 100 | 1.55 |
RT6120 | 6V | 12 | 151 | 50 | 100 | 1.70 |
RT1213 | 12V | 1.3 | 97 | 43 | 58 | 0.61 |
RT1245 | 12V | 4.5 | 90 | 70 | 107 | 1.40 |
RT1250 | 12V | 5.0 | 90 | 70 | 107 | 1.60 |
RT1270 | 12V | 7.0 | 151 | 65 | 100 | 2.00 |
RT12100 | 12V | 10 | 151 | 98 | 101 | 3.10 |
RT12120 | 12V | 12 | 151 | 98 | 101 | 3.60 |
RT12180 | 12V | 18 | 181 | 77 | 167 | 5.00 |
RT12240 | 12V | 24 | 165 | 175 | 175 | 7.40 |
RT12260 | 12V | 26 | 166 | 175 | 125 | 8.10 |
RT12280 | 12V | 28 | 166 | 175 | 125 | 8.60 |
RA系列 | 电压V | 容量Ah | 长mm | 宽mm | 总高mm | 重量Kg |
RA12-33 | 12V | 33 | 195 | 130 | 180 | 10.2 |
RA12-38 | 12V | 38 | 198 | 166 | 171 | 12.8 |
RA12-40 | 12V | 40 | 198 | 166 | 171 | 13 |
RA12-55 | 12V | 55 | 229 | 138 | 235 | 18 |
RA12-65 | 12V | 65 | 350 | 167 | 183 | 21 |
RA12-70 | 12V | 70 | 350 | 167 | 183 | 22.5 |
RA12-75 | 12V | 75 | 260 | 169 | 235 | 23.5 |
RA12-100 | 12V | 100 | 328 | 172 | 222 | 30 |
RA12-120 | 12V | 120 | 407 | 177 | 225 | 35 |
RA12-134 | 12V | 134 | 340 | 173 | 285 | 41.5 |
RA12-150 | 12V | 150 | 483 | 170 | 240 | 44.5 |
RA12-200 | 12V | 200 | 522 | 240 | 240 | 60 |
RA12-225 | 12V | 225 | 522 | 240 | 240 | 65 |
瑞达蓄电池Z近接到几个客户的电话,他们问到电池过热的问题,今天瑞达蓄电池就为大家讲解下电池为什么会过热?
首先,电池过热 如果是因为放电电流过大造成的,瑞达蓄电池认为原因可能有以下几种:
a、负载过重,长时间大负载运行;
b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等;
c、坡度过陡;
d、电池容量偏小;
e、电机问题;
f、输电线路问题。
其次电池容量偏小是电池过热的原因之一,应增大容量,降低工作电流。
瑞达蓄电池生产厂家,瑞达国际集团是一家集储能铅酸电池,智能手机触摸屏,黄金、白银等稀贵金属加工、深加工及电源适配器,充电器于一体的大型综合跨国集团公司。我们专业生产电池,欢迎前来咨询考察。
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