中达电通DCF126-12/12长寿命系列风力发电
VRLA蓄电池(Valve Regulated Lead Acid简称VRLA电池)发生漏液故障,除了运输、搬运造成的机械损伤外,主要是由于制造缺陷引起的,如电解液注入量过多、密封不严、密封材料不合格和密封材料老化等。有些厂家在VRLA蓄电池的制造过程中,在极柱周围涂抹了硅油,用来增强VRLA蓄电池外壳的密封性能,在使用中极柱周围可能会有非酸性液体渗出,这属正常现象,不是漏液,应注意区分。因此,发现漏液VRLA蓄电池应立即更换,或在VRLA蓄电池接近寿命终期前更换。
在VRLA蓄电池密封和安全阀没有问题的时候,也会出现漏液。很多VRLA蓄电池在灌酸以后,VRLA蓄电池处于富液状态,VRLA蓄电池没有氧循环。靠VRLA蓄电池处于开口状态的三充二放把多于的电解液排出。硫酸比重再次提高。在盖安全阀的时候,电解液没有吸光,还存在游离酸。即使把游离酸吸光,VRLA蓄电池还是处在“准贫液”状态。隔板中的电解液相对要多一些。而隔板中稍多的电解液影响氧循环,这样,在对新的VRLA蓄电池进行充电时,排气量比较大,带出的硫酸比较多,形成“漏酸”。而胶体VRLA蓄电池在前50~100个循环,VRLA蓄电池处于富液到贫液的转换期,排气比较严重,排气代出胶体微粒形成了“漏酸”。
中达电通电池型号 | 额定电压与容量 | 长mm | 宽mm | 高mm | 重量kg |
DCF126-12/17 | 12V17AH | 181 | 76 | 166 | 5.9 |
DCF126-12/26 | 12V26AH | 175 | 166 | 125 | 8.2 |
DCF126-12/40 | 12V40AH | 196 | 165 | 176 | 13.3 |
DCF126-12/50 | 12V50AH | 257 | 133 | 201 | 16.3 |
DCF126-12/65 | 12V6H | 324 | 166 | 174 | 21 |
DCF126-12/80 | 12V80AH | 329 | 172 | 223.5 | 29.5 |
DCF126-12/100 | 12V100AH | 329 | 172 | 223.5 | 33 |
DCF126-12/120 | 12V120AH | 407 | 173 | 231.5 | 39.9 |
DCF126-12/150 | 12V150AH | 485 | 172 | 240 | 49.4 |
DCF126-12/200 | 12V200AH | 522 | 238 | 233 | 66.5 |
滥用快速脉冲充电法
快速充电法在充电时间上相对于其他方法存在很大的优势,但是这种方法会使得同等条件下,加强了极板活性物质的冲刷能力,从而极易造成活性物质的脱落,对极板的寿命有着直接的影响。不能使用快速脉冲充电法充电的蓄电池包括:每个单格电解液密度不均匀的蓄电池;没有经过使用的新的蓄电池;极板硫化的蓄电池;充电时电解液温度超过50 的蓄电池。
这里介绍的可调型汽车蓄电池充电器,充电电压6v~50v可调,充电电流达20a。适应于12v、24v、36v等多种规格的汽车蓄电池充电。
工作原理:如上图所示,接通电源后,交流电通过变压器的初级绕组、r1、rp及r2向电容c2充电,当c2上的电压达到触发双向二极管st导通电压时,c2通过st及双向可控硅bcr放电,并触发bcr导通,使变压器t初级有电流流过,在交流电过零时,bcr关断,c2又开始充电,重复上述过程。调节电位器rp时,改变了c2充电时间常数,即改变了双向可控硅的导通角,起到电子调节电压的作用,同时变压器t的次级电压也相应变化,改变了充电电压和充电电流。
电路中,l、c1用来消除可控硅产生的脉冲干扰。变压器t选用功率约250w。l用长30cm、?6mm的铁氧体磁芯,用?0.8mm的漆包线分三层共绕100匝。bcr选用8a/600v双向可控硅,配用2mm x 140mm x 80mm的铝质散热板。电流表a选用电大量程为20a的59l1-a型。电压表v选用电大量程为50v的59c2-v型。
过放电时,特别是由于放电过程中,电池的硫酸量很少,又以较大电流过放电容易产生大量的热量,导致硫酸浓度太低,大幅度增加了PbS04溶解度。这种情况下,一种粗大坚硬的PbS04晶体很容易会被吸附在极板表面,这种物质是一种绝缘体,很难溶解,即 “不可逆硫酸盐化”,一定会或多或少对蓄电池的充放电的性能造成影响,严重时,会造成电池寿命的终止。
中达电通DCF126-12/12长寿命系列风力发电