连云港市地磅 厂家/70-100吨地磅价格
电子地磅、汽车衡主要工艺:
1.压槽机压槽,槽型倒角圆润,无90度硬性直角,更接进三角结构。
2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧;面板为Q235钢板。
3.机械加车间,加工设备齐全,配件自行生产,定做特种结构。
4.自动焊接机满焊,焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽,使用部形惰性环境,从而避免内部腐蚀。
5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊,坡口焊接一次成型,无气泡坚固美观。
6.零件焊接采用CO2保护焊接,全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度,长期使用无疲劳变形。
7.喷砂机喷砂去除氧化层,保证油漆附着力。
8.秤台面漆两遍喷漆风干,可选喷漆,油漆不褪色,附着力强。连接件全部采用镀锌处理。
9.秤体底面与表面工艺一致,喷砂除锈,水性防锈,水性防锈底漆,面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。
10.秤台连接采用半月板结构搭接,物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件(压板、球碗)与秤体牢固焊接。
11.传感器位置合理,搭接处传感器置中,扛杆效应,保证偏载情况下传感器均匀受力。
12.出厂检验时,对秤体集中载荷进行超载测试,保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100%,连续满称量辗压5万小时,秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
13.模块化结构,现场安装简单快速,安装后即可使用。各地计量部门检定通过率100%。电子地磅还有一个很重要的问题,就是地磅的基础,一个好的地基也可以增加地磅的使用寿命,本公司出厂销售的地磅都均带设计地磅基础的图纸,免费提供,您按图纸的要求做就可以了。
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电子地磅基础主要分两种:无基坑或有基坑。
无基坑优点:.基础施工费用低;安装、维修方便;通风良好,维护简单;无积水。
无基坑缺点:相对有基坑占地面积较大;车辆上下需爬坡。无基坑建议:安装警示护栏;不建议在秤体两侧砌墙。
有基坑优点:相对无基坑占地面积小;外形美观;不用浇斜坡;车辆可直接上去;有基坑缺点:如遇排水不畅,容易积水浸泡;安装和维修不便;底部通风不良,电子部件易受潮。有基坑建议:排水系统必须设计,制做准确得当;秤台四周安装警示Pai。
LTE-V是面向智能交通和车联网应用,专门针对车间通讯的协议。由于通讯技术的限制,当前的LTE-DSRC即专用短程通信技术,是一种的无线通信技术,可提供高速的数据传输,并保证通信链路的低延时和低干扰。LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct两个工作模式。其中,LTE-V-Direct模式可将车辆感知范围扩展到数百米的探测距离,与当前的车辆感知系统如雷达、光学摄像头的探测范围相比具有很大优势。
宽度系列1m 2m 3m 3.2m 3.4m(特殊尺寸可定制, 详情请厂家)
长度系列1m 2m 3m 4m 5m 6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m(特殊尺寸可定制,详情请厂家)
量程系列: 1吨、2吨、3吨、5吨、10吨、20吨、30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、150吨、180吨、200吨
yle='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:7.5pt;margin-left:0cm; text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;text-indent:24.0pt'>11.传感器位置合理,搭接处传感器置中,扛杆效应,保证偏载情况下传感器均匀受力。
12.出厂检验时,对秤体集中载荷进行超载测试,保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100%,连续满称量辗压5万小时,秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。
13.模块化结构,现场安装简单快速,安装后即可使用。各地计量部门检定通过率100%。电子地磅还有一个很重要的问题,就是地磅的基础,一个好的地基也可以增加地磅的使用寿命,本公司出厂销售的地磅都均带设计地磅基础的图纸,免费提供,您按图纸的要求做就可以了。