OSS12-200 英国KE蓄电池OSS12-200长寿命厂家直销

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交流测量法（又称交流注入法）， 测量电池内阻的时候，采用1Khz的交流小电流加于电池正负极性，通过测量其电压的响应得出内阻值，但由于电池的内阻是在毫欧级，和测试线的电阻一样，获取的响应电压很容易受到干扰；所以滤除相关干扰获取有效的响应电压是关键。 测试电路中加入锁相放大器、测量线路使用四端测量法、测试线采用屏蔽处理，就可以准确测出电池的内阻。 

   这种方法测电池内阻的时间极短，一般在100ms左右，几乎是一接好就测出了。这种测量方法的测量精度误差一般在1％～2％之间，可以测所有的电池内阻；小容量的电池（常用电子产品的电池）一般采用此方法，不会对电池有什么损伤，测试速度快，稳定性好，测试设备便宜。 但这种方法也是有缺点的：线路易受到外界的干扰，精度没直流测量法高，

直流测量法（又称直流放电法）  根据公式R=U/I，测试设备让电池在短时间内（一般为2-3s）强制通过一个很大的恒定直流电流（目前一般使用40A-80A的大电流），测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，误差可以在0.1％以内。实际工作电流超过0.1C，那么就要用直流法进行测试了。一般应用于大容量的电池（大容量的铅酸电池、或是锂电池）基本使用这个方法测试。
 

有内置式密度计的免维护蓄电池电解液密度的测量 对于密封式的免维护蓄电池，特殊的温度补偿密度计。密度计上部有一个透明玻璃棒，棒下连接一个小盒，盒子内部有一个绿色小球，当电解液的密度约为蓄电池额定容电65%时，绿色小球就会浮起，升至小盒顶端，顶住玻璃球下端，可以看见密度计的ZY出现一个小绿点。检测时，如果看到绿点，说明蓄电池的电量已经很足。如果看不到绿点或只是一片黑色，说明需要给蓄电池充电。 

锂是世界轻的金属，构成电池时，输出电压近4v。锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的新型高能蓄电池。其优点是比能量高，是当前比能量的蓄电池。已经在便携式信息产品中获得推广应用。1995年，索尼公司又开发成功用于电动车的锂离子蓄电池，共分两种类型：一种是用于纯电动车（EV）容量为100Ah的圆柱形单体电池，称为高能型锂离子蓄电池；另一种是用于混合动力车（HEV），容量为22Ah，8只串联成电池模块，但其输出功率为前者的2.7倍，称为高功率型锂离子电池。高能型电池已于1996年装在日产汽车公司开发的辆锂离子电动汽车上（日产Al-traEV），在北京届国际电动车展览会上展出。该车一次充电可行驶200km，时速120Km/h
无内置式密度计的免维护蓄电池电解液密度的测 对于没有内置式密度计的免维护蓄电池，可以通过测量它的静止电动势来判断蓄电池的状态。如果蓄电池刚充过电或者汽车刚行驶过，应该接通前大灯30s，消除表面充电现象。然后熄灭前大灯，切断所有负载，用万用表测量蓄电池的静止电动势，额定电压为12V的蓄电池，若测得电压小于12V，说明蓄电池过量放电；若测得的电压在12.2～12.5V之间，说明部分放电，如果测得的电压高于12.5V说明蓄电池电压很足。  

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