胶体系列HZY12-33海志阀控式蓄电池YL设备
蓄电池的电荷量:由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同,而使蓄电池的内阻相差较大,从而电荷量也相差较大。
温度:环境温度的变化,例如上升,这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更容易进行,因而蓄电池内阻减小。反之,就会增加。
蓄电池的型号:不同生产厂、不同种类、不同型号的蓄电池,由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同,电池的结构不同、装配工艺不同而使蓄电池内阻产生差异。
测量信号频率:目前许多蓄电池内阻测量,实际上测的是蓄电池的阻抗,内中包括了容抗,而容抗大小和测量信号频率有关,使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性,应根据测量信号电流和电压的相位关系,用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响,使测量率结果与信号测量频率无关,即在任何测量信号频率下,内阻测量结果具有唯性。
电池型号 | 容量 | 外形尺寸(mm)&重量(kg) | 端子型号 |
|
Ah | 长 | 宽 | 高 | 重量 |
HZY6-7.5 | 7.5 | 150 | 34 | 94 (100) | 1.22 | B-T1 |
HZY6-10 | 10 | 151 | 50 | 95 (101) | 1.9 | B-T1 |
HZY6-12 | 12 | 151 | 50 | 95 (101) | 1.8 | B-T2 |
HZY12-7.5 | 7.5 | 151 | 65 | 94 (100) | 2.39 | D-T1 |
HZY12-12 | 12 | 152 | 98 | 98 (104) | 3.72 | D-T2 |
HZY12-18 | 18 | 181 | 76 | 167 | 5.5 | C - M5 |
HZY12-26 | 26 | 168 | 178 | 124 | 9.2 | C - M5 |
HZY12-33 | 33 | 195 | 130 | 160 | 10.5 | B - M6 |
HZY12-44 | 44 | 198 | 167 | 157 | 13.5 | C - M6 |
HZY12-55 | 55 | 229 | 138 | 213 | 17.7 | B - M6 |
HZY12-70J | 70 | 349 | 168 | 175 | 22.6 | F - M6 |
HZY12-70 | 70 | 260 | 168 | 211 | 25.1 | B - M6 |
HZY12-80 | 80 | 260 | 168 | 211 | 24.4 | B - M6 |
HZY12-100 | 100 | 306 | 168 | 211 | 28.5 | B - M6 |
HZY12-110 | 110 | 329 | 173 | 209 | 30.9 | B - M6 |
HZY12-120 | 120 | 408 | 176 | 224 | 34.8 | B - M6 |
HZY12-135 | 135 | 340 | 173 | 283 | 44.1 | B - M6 |
HZY12-150 | 150 | 482 | 170 | 240 | 45 | B - M6 |
HZY12-160 | 160 | 530 | 209 | 214 | 54 | E - M6 |
HZY12-200 | 200 | 522 | 240 | 220 | 64.2 | E - M8 |
HZY12-230 | 230 | 521 | 269 | 203 | 74.5 | E - M8 |
目前,国内城市轨道交通行业的UPS大多仍采用国外知名品Pai的GEL胶体电池,由于GEL胶体电池价格较高,且通过代理商经销,部分不法经销商以次充好、以假乱真,给城市轨道交通的安全运营带来巨大隐患。
真正意义上的GEL胶体电池一般采用酚醛树脂或PVC或微孔隔板,在真空状态下,是胶态物质充分填充扩散至隔板沟槽上或微孔隔板中,形成有效的GEL胶体电池隔板。
对于使用AGM隔板的胶体电池,由于胶态物质直径在14-17μm,而AGM隔板孔隙为2-4μm,胶态物质无法渗入AGM隔板,因此只在AGM隔板外留有一层胶态物质,并非真正意义上的胶体电池。
ZG电工技术协会铅酸蓄电池专业委员会于2014年发文明确:采用AGM隔膜的“胶体电池”不具备胶体蓄电池的各项性能特点。在泰尔试验室的检测报告和证书中,对胶体电池类型有严格区分:对于真正意义上的GEL胶体电池,遵循YD/T1360标准,报告中标注为“胶体蓄电池”;对于AGM隔板电池,遵循YD/T799标准,报告中标注为“AGM+胶体铅酸蓄电池”。免维护蓄电池的次充电,应根据蓄电池厂家的要求,调整充电电压和电流,在完整的充电时间内一次性不间断充足,一般需24h。如不充足,将影响电池的容量并在以后很难恢复。
免维护蓄电池应定期检查直流系统正常运行状态下的单只端电压及总电压,其误差应保持在±1%范围内。一般一个月进行一次检查,并做好记录。
免维护蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un,均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压),主充电电流应为电池组额定容量的0.1倍,如有偏差应及时调整。
应加强检查充电器与蓄电池组连接的熔丝,以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电器的正常工作。如电网电压变化时,因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗至很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过电压将熔断熔丝。如不及时更换,将引起蓄电池过放电。
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