SMC旋转气缸/SMC广州办事处

SMC旋转气缸/SMC广州办事处SMC旋转气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。旋转气缸主要由导气头、缸体、活塞及活塞杆组成。回转气缸工作时，外力带动缸体、缸盖及导气头回转，而活塞及活塞杆只能作往复的直线运动，并且导气头体外接管路，固定不动。应用领域：旋转气缸主要用在印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨)。
SMC旋转气缸的安装形式大致可分为以下四种：
1.固定式气缸:气缸安装在机体上固定不动，有脚座式和法兰式。
2.轴销式气缸:缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U形钩式和耳轴式。
3.回转式气缸:缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。
4.嵌入式气缸:气缸缸筒直接制作在夹具体内。 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机SMC旋转气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
SMC旋转气缸出力的计算公式： F：气缸理论输出力(kgf) F′：效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%） D：气缸缸径(mm) P：工作压力(kgf/cm2) 例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问：该选择多大的气缸缸径? ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf) ●由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。SMC旋转气缸/SMC广州办事处为您介绍产品结构图片：

SMC回转夹紧气缸的特点与工作原理
  1.什么是SMC回转夹紧气缸：
SMC回转夹紧气缸又名SMC转角气缸，是指活塞杆在伸缩的同时可向右（或向左）回转90°，再利用夹紧行程由夹紧臂夹紧工件的气缸。
MKSMC回转夹紧气缸是SMC型标准双作用SMC转角气缸，缸径φ12，φ16，φ20，φ25，φ32，φ40，φ50，φ63可选，夹紧行程：10mm，20mm，50mm。
  2.SMC转角气缸特点：
（1）极大的减少了夹紧和释放工件的时间，因为气压夹具是依靠气压力实现工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%。
（2）定位精度高，夹紧力的重复性保证了定位和夹紧的精确性。
（3）尽可能高的充分利用空间，提高了夹具的空间利用率。
  3.SMC回转夹紧气缸气缸的工作原理：
（1）活塞完成旋转行程——压臂下压并旋转至设计的规定位置和角度，然后完成夹持行程——即直线下压并夹紧工件压紧；（2）装夹工件前压臂离开工件，工件装好后，通过换向阀控制压臂旋转到工件上方，在垂直向下直线运动将工件压紧；（3）释放工件时，压臂自动按压紧的路线返回原来的位置让开工件，操作者就可以顺利方便的卸下工件。