银杉蓄电池2VEG500新图片、电池来电惊喜
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转均充判据:1、转均充容量比:95%; 2、放电时间超过30分钟; 3、放电电压低于49V 转浮充判据:1、后期稳流均充时间:180分钟;稳流均充电流:≤006C10/组日常维护管 理 每月检查一次项目:单体的浮充电压、电池组总压及负载电流;电池外观;电池极柱、安 全阀处有无渗漏或酸雾;电池的环境温度及环境状况。 ---所需的设备:数字万用表、钳型电流表、温度计。 备注:若条件允许,可使用内阻仪测量电池的内阻---所需设备: 内阻仪每半年检查一 次项目: 连接螺钉的拧紧。对电池组进行12小时均充。 -—-所需的设备:扳手(或套铜扳手) 每年检查一次项目: 对电池组放出30-40%C10核对性放电试验。 测量馈电母线、电缆及连接头压降 ———所需的设备:数字万用表、钳型电流表、温度计、假负载、电缆等。 每三年检查一次项目: 对电池组放出80%C10容量放电试验。 以便准确确定达到放电终止电压的时间。 e) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池按10小时率放电时,如果温度 不是25℃时,则应将实际测量的容量按照下式换算成25℃时的容量Ce: Ce=C{1+K(t-25℃)}------------------------(A) 式中:t—放电时的环境温度 K—温度系数(10H率放电时 K=0.006/℃;3H率放电时 K=0.008/℃;1H率放电时 K=0.01/℃ ) f) 放电结束后,要对蓄电池组进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。 2 在线式测量法 a) 在直流供电系统中,调整整流器输出电压至保护电压(如46V),由蓄电池对实际 负荷供电,在放电中找出蓄电池组中电压、容量Z差的一只蓄电池作为容量试验对象。 b) 打开整流器对蓄电池组进行充电,等蓄电池组充满电后稳定1小时以上。 c) 对a)中放电时找出Z差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测量记 录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1小时测量记录一次,放电快到终 止电压时,应随时测量记录,以便准确记录放电时间。 d) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时,则应按照(A )式换算成25℃时的容量。 e) 放电试验结束后,用充电机对该只蓄电池进行补充电,恢复其容量。 f) 根据测量记录数据绘制放电曲线。 2 核对性放电试验法 为了能随时掌握蓄电池组的大致容量,进行核对性放电试验是必要的,其方法是: a) 在直流供电系统中,调整整流器输出电压至某保护电压(如46V),由蓄电池对实际 通信负荷供电。蓄电池组放电前后要测量记录每只电池的端电压、温度、室温和放电时间。 放出额定容量的30-40%为止。 b) 放电结束后,要对蓄电池进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。 c) 根据测量记录的数据绘制放电曲线,留作以后再次测量时比较。 铅蓄电池的短路系指铅蓄电池内部正负极群相连。铅蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面: (1) 开路电压低,闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。 (2) 大电流放电时,端电压迅速下降到零。 (3) 开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。 (4) 充电时,电压上升很慢,始终保持低值 ( 有时降为零 ) 。 (5) 充电时,电解液温度上升很高很快。 (6) 充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。 (7) 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 造成铅蓄电铅酸蓄电池池内部短路的原因主要有以下几个方面: (1) 隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触。 (2) 隔板窜位致使正负极板相连。 (3) 极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 (4) 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 (5) 焊接极群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽,或装配时有 “ 铅豆 ” 在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。 正负极板 铅酸蓄电池的极板,依构造和活性物质化成方法,可分为四类:涂膏式极板,管式极板,化成式极板,半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金,免维护电池采用铅钙合金。正极活性物质主要成分为二氧化铅,负极活性物质主要成份为绒状铅。 隔板 电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的,它的主要作用是: 防止正负极板短路;使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负极板活性物质的脱落,防止正负极板因震动而损伤。 电解液 电解液是蓄电池的重要组成部份,它的作用是传导电流和参加电化学反应 电解液是由浓硫酸和净化水(去离子水)配制而成的,电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。 电池壳、盖 电池壳、盖是装正负极板和电解液的容器,一般由塑料和橡胶材料制成。 排气栓 排气栓一般由塑料材料制成,对电池起密封作用,阻止空气进入,防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池,避免电池产生危险。 使用前:必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以保证气体溢出通畅。