DHI-0751 2 WP-0024 阿托斯电磁换向阀DHI-0751 2 WP-0024

DHI-0751 2 WP-0024

阿托斯电磁换向阀DHI-0751 2 WP-0024

阿托斯电磁换向阀DHI-0751 2 WP-0024

先导式电磁阀：原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。 REXROTH电磁阀，德国力士乐电磁阀，Rexroth电磁阀电磁阀4WE6系列

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

插装阀和其阀孔的设计 通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了 批量生产，其阀口的尺寸是统一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工成本势必增加，插装阀的优势就不复存在。

插装阀 

插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛，已应用的元件有是电磁换向阀，单向阀，溢流阀，减压阀，流量控制阀和顺序阀。通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸，充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点，使用插装阀完全可以实现完善的设计配置，也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。

体积小、成本低

批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。

由于必须安装的元件和连接的管路大大减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性显著提高。插装阀的应用实现了系统的GX、方便。

以轮式装载机为例，采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替代的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12 x 4 x 5立方英寸，是原系统所占空间的20%。采用插装阀的特点如下：

减少安装时间 减少泄漏点 减少易污染源 减少维修时间（因为插装阀无需取下管接头配件即可更换）

A2FO系列定量柱塞泵

一）性能及特点：

1）A2FO系列斜轴式轴向定量泵，适用于开式回路的静液压驱动；

2）适用于行走机械或工业领域；

3）输出流量与驱动转速和排量成正比；

4）多种规格可与每个实际驱动相匹配；

5）很好的功率/重量比；

6）结构紧凑、经济；

7）z佳容积效率；

8）带柱塞环的一体柱塞设计。

二）型号说明：A2F O 107 / 6 1 R - P B B 05

1）A2F----斜轴式结构，定量轴向柱塞泵。

2）O------泵，用于开式回路。

3）107---排量，单位（ml/r）。

4）6------系列。

5）1------标号。

6）R------旋转方R为向顺时针（从轴端看）。

7）P------密封为丁晴橡胶密封（NBR）。

8）B------轴伸为平键轴DIN6885。

9）B------安装法兰为ISO 4孔。

10）05---工作油口位置A（B）SSE，在侧面 SSAE，在后面。

三）技术参数：

1）排量----106.7ml/r。

2）转速----1600rpm。

3）提高进口压力时的允许转速Pabs----3000rpm。

4）允许流量在Nnax时----167L/min。

5）功率在qvmax时----P=35MPa时100KW，P=40MPa时114KW。

6）扭矩常数----17 Nm/MPa。

7）允许扭矩----在P=35MPa为595Nm，在P=40MPa为680Nm。

8）注油量----0.8L。

9）绕驱动轴的惯性矩----0.0116Kgm2。

10）重量----32Kg。

四）安装位置：

1）低于油箱液面安装----泵应低于油箱中油液的液位（标准）

a）在泵启动前通过壳体上位置的泄油口将轴向柱塞泵注满油（注意，如果泵的安装位置是“主轴朝上”：注油直至油从通气口R或U口溢出为止）；

b）推荐：将吸油管道灌满；

c）低速运行泵直至泵的系统全部充满；

d）吸油管或泄漏油管在油箱中的Z小淹没深度：200mm（相对于油箱的液面）。

2）在油箱液面之上的安装----泵在油箱的液面之上

a）和低于油箱液面安装一样操作；

b）安装位置1和2：如果泵长期停机，泵体中的油液可能通过工作管道漏掉（通过轴封处空气进入泵体）。因此再起动时轴承的润滑油不充分。因而再启动前你必须通过壳体上位置的泄油口向轴向柱塞泵灌油（安装位置2：空气通过R或U口排出）；

c）安装位置2（主轴在上）：在这种安装位置即使泵体部分地泄漏也会造成轴承润滑不充分。为了防止壳体中油液通过泄油口漏走，在泄油管中设置一个单向阀（开启压力为0.05MPa）；

d）注意：在吸油口S口的允许压力（吸入压力）