LT 12单回路动力制动阀 德国力士乐REXROTH制动阀

德国力士乐REXROTH制动阀-LT 12单回路动力制动阀特征：

• 紧凑型单回路动力制动阀
• 制动压力与致动力和致动行程成正比
• 快速准备好运行
• 配料顺畅
• 用于连接踏板 LT20
• 可选配电动或机械驻车制动阀
• 回路分离通过倒置梭阀来实现
• 安装简单且稳定
• 系列 3x

德国力士乐REXROTH制动阀-LT 12单回路动力制动阀产品说明：

LT 12 是紧凑型单回路动力制动阀。此阀门集成了所有需要的功能。
蓄能器充油阀
蓄能器充油阀（1）主要为蓄能器充油。如果蓄能器压力降到充油阀开启压力之下，将对蓄能器充油，直至达到截止压力。开关压力差大约是截止压力的 18 %.使用合适的冲油流量为蓄能器充油（例如：用17 l/min的流量为B40 型充油）。如果泵传输油的流量大于（例如） 17 l/min，下游致动器（N）将通过压差供油。
注意
如果下游致动器（N）产生的压力高于蓄能器充油阀的截止压力，那么蓄能器回路中的压力将升高到该压力水平。下游致动器（N）的压力必须比蓄能器压力低 30%（N < 蓄能器压力 –30 %）。 ▪
蓄能器回路分离
该阀门为两个制动回路提供行车制动系统（BBA）和驻车制动系统（FBA）。蓄能器 S1 （BBA）和 S2 （FBA）通过单向换向阀（2）分离。如果 BBA 故障，FBA 仍会起作用，并且可用作“辅助制动器”（通过 FBA 的机械操作实现）。
单回路制动阀
单回路动力制动阀 LT 12 是采用 3 路设计、带有连续机械致动的直动式减压阀。
LT 12 为 BBA（BR1）提供连续的制动压力，与致动元件和致动力成正比。制动踏板（如：LT 20）上必须设置的 BBA 制动压力。
机械操作式行车制动器
LT 12 M 的机械操作Z适用采用LT 20 脚踏板实现。如果遵循了推荐的整体设置，在致动力和致动路径相互调节。
液压驱动式行车制动器
在液压操作的情况下，双腔制动主缸通过合适的踏板运行。储油箱供应的液压油被输送到 LT 12 H 捡拾滚筒，与踏板路径成正比。双腔制动主缸和 LT 12 H 捡拾滚筒都分别具有两个独立的腔。
捡拾滑阀在管线上的转向与供应的液压油量成正比，并通过制动压力控制弹簧为主制动滑阀充油。
机械操作式驻车制动器/辅助制动器（3）
驻车制动阀是一种直动式 3 路减压阀。如果阀门运行，压力与运行成正比地减小。该阀门以可控方式控制压力。所以也能满足“辅助制动器”功能。
电切换驻车制动器（3）
电切换驻车制动阀（3）是二位三通方向阀。如果阀门通过电信号实现开关，油口 BR3 连接到油口 S2。施加的蓄能器压力 S2 通过 BR3为驻车制动器供油。如果电信号关闭或出现故障，驻车制动阀 BR3 连接到 T 并且驻车制动器内的压力可减小。
辅助致动功能不能显示。

1                        蓄能器充液阀
2                        梭阀
3                        驻车制动器（可选）
4                        行车制动器

LT 12单回路动力制动阀技术数据：

注意
有关这些参数之外的应用，请务必向我们咨询！

液压油
根据 DIN 51524，该阀门适合使用矿物油（HL，HLP）。

 根据需要，可使用符合 ISO 15380 标准的其他液压油，如：HEES（环保液压油）。

液压油的过滤
滤芯越细，液压油清洁度越高，阀门的使用寿命越长。
清洁度应至少符合 ISO 4406 (c) 标准的 20/18/15 级。为此，我们建议使用Z小保留率 β10 ≥ 75 的过滤器。

上海伊里德代理供应，力士乐REXROTH叶片泵、REXROTH柱塞泵、REXROTH液压阀、REXROTH力士乐油泵等产品价格实惠，部分常规型号有现货。如需采购可咨询。我将竭诚为您服务。请您询价采购时请备注贵公司营业执照抬头、连系方式；您需要的品Pai型号数量发给我们。我们将按顺序时间给您回复报价。

产品具体详见：LT 12单回路动力制动阀