DFM-32-30-P-A-GF FESTP带导向杆气缸/驱动器内置导轨

FESTP带导向杆气缸/驱动器内置导轨

产品数据表

从工作负载到连接板的重力ZX距 50 mm

行程 30 mm

移动质量 1,077 g

产品重量 1,937 g

其它可用接口 参见产品图纸

气动连接 G1/8

材料备注 符合 RoHS

材料信息，盖 锻造铝合金

材料信息，密封 NBR

材料信息，壳体 锻造铝合金

材料信息，活塞杆 高合金钢, 耐腐蚀

活塞直径 32 mm

驱动单元的运作模式 连接轭

缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板

装配位置 任意

导向 普通轴承导向

设计结构 导向

位置检测 用于接近式传感器

工作压力 1.5 ... 10 bar

速度 0.8 m/s

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)

耐腐蚀等级 CRC 1 – 低腐蚀影响

环境温度 -20 ... 80 °C

在终端位置的冲击能量 0.4 Nm

允许扭矩负载 Mx与行程的关系 6.7 Nm

在规定的距离xs，有用负载和行程的函数关系 173 N

6 bar时的理论作用力，回复行程 415 N

6 bar时的理论作用力，进程 482 N

产品图片

气缸使用说明

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的ZX，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的ZX；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的ZX位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

FESTP带导向杆气缸/驱动器内置导轨