2V2000AH 柏克蓄电池G000-2阀控拭2V2000AH总经销

柏克蓄电池G000-2阀控拭2V2000AH总经销

柏克蓄电池G000-2阀控拭2V2000AH总经销

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 BAYKEE柏克新能科技股份有限公司，是中大功率UPS电源/EPS电源、后备储能用免维护蓄电池 研发与制造的高新技术企业，以研发、生产和销售数据ZXIT基础设施系统解决方案，以及电气系统应用中的中大功率不间断电源、应急电源、风力发电专用电源及光伏发电系统、充电桩和各行业技术定制专用电源等产品为主。柏克UPS电源整机工作效率高达98%，节能环保；柏克EPS电源切换时间小于1.2ms；模块化UPS电源单机容量高达600kVA，是国内少数能做到如此大功率模块化UPS电源电源品Pai。

BAYKEE柏克产品涵盖：UPS/EPS电源、免维护蓄电池、行业专用电源、蓄电池/铁路专用电源、蓄电池/电力专用电源/蓄电池、高速公路专用电源/蓄电池、户外专用电源/YL专用电源急供电系统/智能疏散系统/模块化数据ZX/IDC制冷系统应急供电方案/智能配电系统/动力环境监控系统/蓄电池//新能源等等。

柏克蓄电池多层密封技术和特殊的密封胶，确保电池无泄漏，无酸雾逸出，安全可靠。

产品性能: 

放电
（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到好的工作效率，放电应0.05-3C 之间，放电终止电压如下表1所示 
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（2）放电容量

◆放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。

◆温度作用

电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（高于122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池.

充电

（1）浮充（限制电压，控制电流）使用：浮充电压2.25V～2.30V/单体,大电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA /AH.（25℃）。

（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,大充电电流不得大于0.25C10.

(3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。

（3）过充电

电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。

使用寿命

以下因素将可能缩短电池的使用寿命:
★重复的深放电
★重复的浅充电后的深放电
★外界温度过高
★过充电—特别是涓涓浮充充电
★过大的充电电流
★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。

在使用UPS电源系统的过程中，人们往往片面地认为蓄电池是免维护的而不加重视。然而有资料显示，因蓄电池故障而引起UPS电源主机故障或工作不正常的比例大约为1/3。因此正确使用UPS电源蓄电池是非常重要的事情。

    1、蓄电池搬运
    在搬运蓄电池时，应轻拿轻放，不可敲打或在地面上拖拽。蓄电池安装在机器上应牢固可靠，以防振动和移位。蓄电池端子接线必须牢靠并加胶套保护，如果接线虚而不实，极易造成打火、烧蚀电线和机器起火现象。

    2、怎样启用新蓄电池 
    新畜电池在启用之前 ,极板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长 ,氧化越严重。加入电解液后 ,会出现急剧升温现象 ,充电时会表现出较大的电阻 ,使充电困难。因此 ,启用新电池应做到 :加注电解液后 ,静放 6ｈ左右 ,待电解液完全浸透极板 ,温度下降至 35℃以下 ,再接通电源进行充电 ;充电电流严格控制在规定范围内 ,如充电过程中升温过高 ,超过45℃ ,可减少充电电流或停止充电 ;进行 1～2次充、放电循环 ,以达到额定容量。 

    3、新蓄电池怎样进行初充电 
    将电池正、负极分别接电源正、负极 ,首先用初充电电流充到电解液放出气泡 ,单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流 ,继续充到电解液放出剧烈气泡 ,电液比重和电压连续 3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～ 65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度 ,若温度过高 ,可用电流减半、停止充电或冷却的方法 ,将温度控制在35～40℃。初充电完毕 ,若电解液比重不合规定 ,应用蒸馏水或比重为 1.4的电解液进行调整后再充电 2ｈ ,直至比重符合规定为止。新蓄电池次充电后往往达不到额定容量 ,应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到 1.75Ｖ ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环 ,若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充、放电循环。

    4、发动机每次启动的时间不得超过5s，如果一次未能正常启动，应停顿15s以后再作第二次启动。在冬季严寒地区，蓄电池的性能会下降很多，所以应对蓄电池采取保暖措施。蓄电池在气温﹣12℃以下使用时，为防止由于温度降低而导致其性能下降，可选用更高容量的蓄电池，或用蓄电池加热器来补偿温度。

    此外，可采取发动机辅助启动装置，例如采用启动液喷射系统、进气加热器、油底壳加热器、冷却液加热器等，以实现发动机顺利启动。也可使用燃油加热器，将燃油温度提高到10～20 ℃，有效防止燃油阻塞。