CK系列ATOS油缸/ATOS伺服油缸CK系列ATOS油缸紧凑结构使其在各种应用中具有高度的适应性。活塞杆位移传感器在防止冲击和外部污染方面已经有很好的保护,使维护工作减到Z小的程度。CK系列ATOS油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动,输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。
设计成双作用结构,这是为了适应工业应用的要求:如高可靠性,高性能和工作寿命长。
ATOS伺服油缸缸径从 25 到200mm
每种缸配高达3种杆径
行程可达5000mm
单或双活塞杆
带滚压螺纹的活塞杆
16种标准安装形式
6种密封选项
可调或固定缓冲器
可选的带内置位移传感器
活塞杆附件和安装类型
ATOS伺服油缸优点:
1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的,液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应方面的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染液压油。
3、空气黏度小,阻力就小于液压油。
ATOS油缸订货型号参考:
CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301
CK-100/56*0500-S608
CK-100/56*1400-N928
CK-100/70*0150-N301
CK-100/70*0400-D008
CK-125/56*0370-L901
ATOS油缸即液压缸,液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力,输出的是直线运动速度和力。CK系列ATOS油缸/ATOS伺服油缸安装结构图片如下:
意大利ATOS标准型油缸CK系列属于拉杆式方头,缸径25-200 mm,压力 250bar,ISO 6020-2标准意大利ATOS标准型油缸CH系列属于法兰式方头,缸径63-200 mm,压力 250bar,ISO 6020-2标准意大利ATOS标准型油缸CH系列属于大缸径,缸径250-400 mm,压力 250bar,ISO 6020-3标准意大利ATOS标准型油缸CN系列属于法兰式圆头,缸径50-200 mm,压力 250bar,ISO 6020-1标准意大利ATOS标准型油缸CC系列属于法兰式圆头,应用于重载场合,缸径50 ~ 320 mm,压力 320bar,ISO 6022标准阿托斯意大利ATOS优质代理商为大家分享一下ATOS优势产品有:ATOS溢流阀,ATOS防爆阀,ATOS电磁阀,ATOS先导阀,ATOS压力继电器,ATOS放大器,ATOS比例阀,ATOS比例溢流阀,ATOS比例流量阀,ATOS比例减压阀,ATOS油泵,ATOS柱塞泵,ATOS叶片泵,ATOS油缸等