穆格MOOG伺服阀简介
穆格MOOG液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
穆格MOOG伺服阀工作原理：
穆格MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。
穆格MOOG伺服阀优点：
电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.它具有体积小,结构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点。
穆格新型电动测试系统消除了液压漏油和液压管路破裂的风险，显著提升了安全性。由于穆格新型系统不像液压测试系统那样需要液压过滤器和密封件，上汽大众得以延长电动安全带固定锚点测试系统的平均故障间隔时间（MTBF），满足汽车制造商连续不间断测试的需求。穆格电动伺服作动器仅会在必要时消耗能源，因此在载荷相同的情况下，新型系统的平均能耗仅仅是原有液压系统的30%。另外,新型电动测试系统只需两至三天就可以安装完毕，而且该系统密封的电动伺服作动器，免去了清洁及更换液压过滤器和密封件的麻烦，从而降低了维护成本。
MOOG穆格伺服阀D634-327C
MOOG穆格伺服阀G761-3005B
MOOG穆格伺服阀D635-671E
MOOG穆格伺服阀D634-371C
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MOOG穆格伺服阀D684Z4115B
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MOOG穆格伺服阀G631-3008B
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MOOG穆格伺服阀D634-319C
MOOG穆格伺服阀G761-3033B
