Montabert Z92 St 德国备件 传感器BAUTZ M906H-030-30-0-ASO

上海荆戈工业控制设备有限公司是致力于为ZG大陆广大客户提供一站式欧美原产工控机电设备，仪器仪表，备品备件的采购供应商。公司立足上海，辐射。总部位于欧洲航空ZX德国法兰克福，原装，源头采购

航班周期：每周安排航班，保证货物时效，

货物包装：长期以来积累了大量货物运输包装经验，所有货物均在国内进行二次包装，规避国内运输风险。

售后服务：客服，返修集中操作，完善的售后系统确保客户无后顾之忧。

处理效率：ERP系统做单，可以提供订单全程查询。

在工业和生活中都很常见。要想了解德国Honsberg流量开关/流量计 的应用范围以及应用注意事项，需要对流量开关的工作原理进行彻底的了解。 首先，流量开关中有一个流体通道，钙通道在壳体内部，在通道上装有一个内部装有磁铁的活塞。工作的时候，流体会给予一定的压力，当活塞被液流所引起的压力差推动时，磁性活塞便会使设备内部的密封开关动作，活塞的直径决定了启动流量。 如果液流减少，压力会随着改变，此时不锈钢弹簧会推动活塞复位。如果开关被开动后，可进行远传报警或指示，还可以将其集成在自动控制系统里。这些就是流量开关的简单运行原理。

SOMMER抓手GPP5000系列
2指平行抓手
GPP5000 系列
通用型"
夹持力Z大超过一般标准30%
静力和力矩比一般标准高 10%
可比业内其他标准抓手手指长 10%
可比业内其他标准抓手手指重量重 15%
密封导轨等级 IP64 / 防护等级 IP67（带空气增压）
耐腐蚀
高达三千万次循环免维护

Z大操作气压    8 [bar]
Z小操作气压    3 [bar]
操作温度    -10 ... +90 [°C]
Z高操作温度    +90 [°C]
Z低操作温度    -10 [°C]
重量    0.08 [kg]
张开抓取力    150 [N]
闭合抓取力    140 [N]
抓取方向    Au?en- / Innengreifen
单边行程    2.5 [mm]
Z大抓手手指长度    65 [mm]
张开时间    0.01 [s]
闭合时间    0.01 [s]
闭合时间/张开时间    0.01 / 0.01 [s]
根据IEC 60529标准安全保护    IP64
重复定位精度 +/-    0.01 [mm]
每指Z大重量    0.12 [kg]
每循环耗气体积    2.1 [cm?]

德国Sommer-automatic产品应用：汽车制造、食品医药、光盘生产、钢铁行业、电子领域。德国SOMMER AUTOMATIC公司在自动化抓取、换装等领域具有多年的设计、生产历史；在汽车制造、包装、物流、铸造、设备生产等领域具有丰富的经验。客户有包含大众、宝马、起亚、现代、菲亚特、奇瑞等诸多汽车生产制造商和配套供应商，以及其他包装、物流等行业的客户。德国Sommer-automatic主要产品包括机器抓手、机器人快换盘、旋转抓手、旋转托盘、真空吸盘等自动化相关产品，产品质量在业内属*水平。SOMMER抓手GPP5000系列

应用行业
汽车制造、食品医药、光盘生产、钢铁行业、电子领域。在自动化抓取、换装等领域具有多年的设计、生产历史；
在汽车制造、包装、物流、铸造、设备生产等领域具有丰富的经验。
客户有包含大众、宝马、起亚、现代、菲亚特、奇瑞等诸多汽车生产制造商和配套供应商，以及其他包装、物流等行业的客户。
产品主要包括机器抓手、机器人快换盘、旋转抓手、旋转托盘、真空吸盘等自动化相关产品，产品质量在业内属*水平。

主要产品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空气马达），SOMMER-Linear cylinder（线性圆筒），SOMMER-robotics accessor（机器人辅助部件），SOMMER-shock absorbers（缓冲器），SOMMER-rotary cylinders（旋转圆筒），SOMMER-vacuum component（真空组件），SOMMER-axismodules（轴模块），SOMMER-swivelunits（转体单位），SOMMER-separators（分离器），SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（辅助部件），SOMMER-pivotjaw（枢轴）等。

技术参数
回转气缸GP系列
凸轮开关安装在夹爪定位传感
ZX夹持同步夹钳
光滑球引导通过滚动摩擦
精度高，由于低活动指南
免维护了10000000次
高温版本（150°C）可根据要求

雄克公司以其四大生产基地为雄厚实力基础，并借助分布在五大洲四十多个国家的代理机构和在法国、英国、瑞士、瑞典、奥地利、比利时、荷兰、意大利、美国、ZG的子公司，向世界机械加工业及自动化生产领域提供优质的产品和服务。我公司直接德国原厂采购，保证产品质量和货期。

德国Schunk公司成立于1945年，是一家具有多年历史的中型德国企业。其产品主要应用于精密机械及加工领域。
SCHUNK雄克公司是德国的精密夹具和自动化抓取系统制造商，也是静压膨胀式夹具系统生产厂和标准及特种卡爪生产厂，其。
总部位于工业名城斯图加特市附近。依靠其独到的产品开发、的产品质量、现代化的生产技术和GX的经营管理手段，得以独占夹紧和抓取系统行业之鳌头。从公司成立至今，德国雄克先后推出了60多款里程碑式的产品进入市场，在范围内提出了新的标准。

德国SCHUNK雄克的主做产品
1.自动化夹持系统
包括自动抓取模块、转位模块、直线模块、机器人附件以及客户专用解决方案。
其中标准机械手和抓取模块产品系统丰富，被广泛应用于各种工业领域。其驱动方式分为气动驱动和电动驱动。包含数十个标准系列近二百种规格。在这些抓取模块中有二指平动机械手，二指张角式机械手以及三指定心机械手。其抓取重量从数克至数百公斤不等。
2.模块化工件夹持系统
该系统由TANDEM气动夹具、KONTEC机械式夹具和VERO-S零点快换夹持系统等产品系列组成。其中雄克开发的Vero-S零点快换系统，因其更高的夹持力、完全的密封及免维护特性、GX的短锥定位设计、整个不锈钢材料选择，特别适用于切削加工的GX、高精度夹持。同时与机床商合作，已经在国内的发动机缸体、缸盖加工中实现直接的夹持，仅通过锥形定位销及拉紧模块组合，一次装夹，五面加工，其夹具结构亦极大的简化。
3.卡盘
此类产品包括动力卡盘、手动卡盘以及ZX架等。雄克公司曼根（Mengen）分厂具有数十年设计生产车床卡盘类产品的经验。雄克高速动力卡盘具有夹持精度高、磨损小、夹紧力大而稳定、动平衡好的特性，特别适用于高速CNC车床。
ROTA THW plus 独特的模块化防护套筒系统，为车床卡盘减少设置时间。ROTA NCO 三爪动力卡盘（没有卡盘通孔）将Z大的卡爪行程与Z大的夹持力结合在一起。已经在立式车床上大受欢迎。 ROTA 2B坚硬双爪用于强有力的切削加工。ROTA-S plus居于ling先地位的手动卡盘，带有创新型卡爪快换系统。大通孔以及Z高的回转精度和重复精度，使它既可用于旋转加工也可用于固定加工，应用灵活多样。
4.刀柄
TOTAL TOOLING 雄克全方位刀具系统夹持方案：统一供应精密刀具夹持系统、通用刀具及动平衡技术。广泛覆盖了各种用户要求和加工任务。
液压刀柄
液压刀柄
TENDO 静压膨胀式刀柄
TRIBOS 应力锁紧式刀柄
SINO 减振型QL刀柄
热缩刀柄
5.卡爪
1200 多种标准型号卡爪可适用于各种车床，用高品质钢和铝制成。
雄克公司在开发和生产标准卡爪和特种卡爪方面有着几十年之久的经验和能力，并借此成为各种类型夹持技术领域中Z理想的合作伙伴。
6.特殊的液压膨胀夹持技术
液压膨胀式夹持技术多方面适用于工件或刀具夹持，既可用于外圆夹持也可用于内圆夹持。典型的用途是应用在车削、铣削、磨削和腐蚀领域。液压膨胀式夹持技术大多用于金属和木材工业以及模具制造和医药技术行业。

企业历史
德国雄克公司成立。
1966年在德国市场 推出标准系列卡爪。
1978年推出基于液压膨胀技术的高精度液压刀柄。
1982年开发出模块化机械手系统，在德国获得科技进步奖，并很快在工业自动化领域得到广泛应用。
1994年收购一德国卡盘生产厂，并在之后数年中进行了大规模扩建。
1997年开发出用于加工ZX的模块式工件夹紧系统。
2001年 HAUSEN分厂落成。
2002年在德国总部建成高度现代化的新型研发培训ZX。
2003年 Amtec Robotics公司加入雄克集团，扩展了雄克机器人驱动部件产品，使其自动化产品的范围更加完善。
2005年德国雄克集团在ZG投资成立雄克独资子公司。SCHUNK雄克气缸德国直销
 
产品型号：

随着农业机械的发展，液压系统在联合收获机中得到普遍应用，如何充分发挥其工作性能和延长其使用寿命正确使用与维护至关重要。

联合收获机液压系统主要采用齿轮泵驱动，并包括液压转向及液压操纵两部分。液压转向系统大都采用全液压转向器控制转向油缸实现转向。液压操纵大都用手动多路阀分别操纵各油缸以实现割台升降、拨禾轮升降、及行走变速、拨禾轮变速、卸粮筒转动等动作。

液压泵是液压系统中将机械能转换为液压能、向液压系统提供所需的压力油的能源转换装置。在安装液压泵时，为防止刚开始工作时因气阻而泵不上油，安装前可先将液压泵内充满清洁的液压油。对于高压润滑的液压泵，在液压泵刚与传动装置结合开始工作后，应先提升一下农机具，在液压泵出油端加载荷，使工作压力升高，这样有利于高压润滑油道充油，有利于齿轮与浮动套及轴等摩擦副的良好润滑，减少齿轮与浮动套及轴的磨损。在使用过程中若出现系统建立不起正常的工作压力，执行元件动作缓慢，甚至不动作；可能是轴套或齿轮严重磨损、密封件失效，这时需要更换泵或密封圈。另外在寒冷的冬季，油液会变得很稠甚至“泵不动”，此时液压泵Z容易产生气蚀、发热乃至损坏，除应根据季节选择液压油外，还应注意油箱的正确预热。

由于全液压转向器的单向阀结构特殊，转子和驱动轴的花键齿数相同，装配时很容易装错，所以在拆卸后再进行组装时，有时会引发一些原来没有的新故障，造成更换新总成的不良后果。下面以BZZ型全液压转向器为例介绍其在使用过程中出现故障时的诊断方法和修后注意事项。

1.BZZ型全液压转向器的结构

由于该转向器的单向阀结构特殊，无弹簧预紧力，所以在转向器不工作时其单向阀在重力作用下与单向阀限位螺栓紧靠在一起。全液压转向器的安装一般与水平面成15°～30°角，此时进油口A和回油口C直接相通。

2.常见故障分析

(1)方向盘自动振摆

由于全液压转向器转子的内花键孔与驱动轴的外花键都是12个齿，如果随意安装会产生如图2所示两种结果。图2a为正确的装配方法，判断的标准是驱动轴的槽口方向必须对准转子的下凹方向。图2b为错误的装配方法，其驱动轴的槽口方向正对着转子的凸尖部位，这种错误的安装方法导致转向失灵和方向盘自动振摆现象。

(2)一侧转向正常，另一侧不能转向

这是因为阀芯与阀套间没有相对转动量(进油口的关闭与换向)而成为一体，有压力油进入的这一侧转向很轻(正常)。反方向时，压力油一直作用在原侧液压缸内，所以打反向时根本就转不动。

(3)转向失灵

由于自动对中弹组或小横轴折断，因此方向盘的转动控制不了阀芯与阀套的相对转动(进油口的关闭与换向)，实现不了预期动作。

(4)转向沉重

由于单向阀不起作用(阀座与单向阀之间密封不严或阀掉入壳体内进油口处，单向阀限位螺栓错装在其它孔内或未装单向阀)，压力油从进油口经单向阀座口处直接返回油箱而进不了液压缸，引起转向沉重。

3.装配注意事项

(1)无论是全液压转向器发生故障，还是密封处漏油而需要拆卸转向器，都应将其从方向机上整体拆卸下来，且不可图省事原位拆装，否则会引发一些新的故障，原因是：

a)在机上拆卸单向阀限位螺栓时，单向阀在重力作用下必定会落入壳体进油口中，即使重新找一个单向阀，用单向阀限位螺栓将单向阀顶着向上装，单向阀也会在其重力作用下掉入壳体进油口内，造成因无单向阀而产生转向沉重的故障。

b)应切记单向阀限位螺栓在各螺栓孔内的准确位置，否则会因螺栓过短而使单向阀掉入壳体进油口内产生转向沉重故障。

(2)组装全液压转向器时应倒置组装。组装完毕后检查单向阀是否处于正确位置。检验方法是将组装完毕的转向器上下晃动，若安装正确，会听见单向阀在阀座与单向阀限位螺栓之间来回运动的撞击声，若听不见单向阀的撞击声则应拆开重新组装。

手动多路阀控制液压系统各执行油缸的工作。使用时操纵手柄必须及时回到中立位置，如操纵手柄没有及时回中，回油通路被切断或半开状态，液压油通过安全阀或通径变小了的节流通路回油箱，油温就会迅速升高，造成液压系统的许多故障。当操纵阀内部密封圈磨损时，可造成割台油缸、行走无级变速油缸、拨禾轮油缸自动缩回，此时更换密封圈即可。另外不要随便调高操纵阀内安全阀开启压力,这样虽能应付过载，但容易引起机件的损坏且还会因额外的高压油溢流引起额外的热效应，使油温额外升高。此时油液变稀，使润滑、冷却、密封不良，导致油液工作性能变差，零件磨损加剧，系统内漏增加，工作效率显着下降，甚至使液压系统中的密封件、金属件损坏。因此应尽量不使系统过载。

液压油缸在使用中出现Z多的问题是油缸泄漏,此种情况一般更换密封圈即可解决。

在液压系统中油液作为介质不仅能传递动力，将液压能转变为机械能，而且对液压缸、液压泵和液压阀有润滑、冷却、密封、和防锈等作用。对液压油的正确使用与维护应注意以下几方面的内容。

1.注意选择正确的液压油

液压油箱有独立的也有与其它传动装置共用的，有用专用液压油的也有用机油的，甚至还有用齿轮油或混合油的，但决不能说液压系统对油液的要求是不严格的。液压系统用油应该而且必须按使用与维护说明书要求的种类、规格正确选择，若选择的液压油粘度太低，液压系漏油严重，容积严重损失；如粘度过大，会使管路阻力增大或元件损坏，液压系统灵敏度降低。若一时无合适液压油，可暂时用200号机械油代用。

2.注意液压油的清洁

为防止更换或补充油液时机械的或液态的杂质污物进入液压油箱，盛装液压油的容器必须保持清洁，在拧下油箱盖和放油塞时必须把它们及其周围彻底清理干净。加油时应使用滤网，防止液压油中的机械杂质直接进入液压系统，引起液压系零件早期磨损；清洗磁性放油塞时，必须边清理边轻轻敲击，使截留的金属微粒落下；清洗油箱应在液压系统刚刚停用，机械杂质尚未来得及沉淀、油液尚未变稠的热状态下进行。

3.注意更换新的液压油时清注洗液压管路和油箱因为虽然液压管路及液压油箱基本上放净了油液，但其中仍残留不少机械杂质，若不清洗，会造成油液过早变质。

4.注意经常检查油箱液压油面的高低变化情加液压油时应加至油尺标记或其它油面指示器指示处。要避免加得太满，这样会使呼吸器堵塞和消泡作用变差，引起液压系统充气。

使用中也必须经常检查液压油面的变化情况，油面过低时就应及时加油，因此时空气容易进入液压管路，会影响系统的正常工作。即使空气不进入管路，油面低时油箱内容纳的空气增多，空气中所含的水气冷凝成的水就多(特别是在潮湿的条件下)，从而增加了液压油中的液态杂质，液态杂质与其它杂质结合形成污水、油泥会堵塞滤网、过滤器，甚至使安全阀、回油阀阻滞；如果水从油中分离出来还会导致金属器件锈蚀。如油面经常降低就要检查液压系统有无渗漏处，外部渗漏比较容易发现，渗出的油液会使污物粘附在零件表面形成一个湿润的油腻覆盖层。液压泵之前管路不严，或液压主动齿轮轴油封不严，不仅渗漏油液，而且容易进入空气。管路内有空气，不仅影响液压泵压力、流量，而且容易使农机具产生抖动，使液压泵、液压缸等加速磨损，液压油温度升高；同时油液与空气中的氧接触后容易变质老化。内部渗漏较难发现，渗漏的油液会与机器内部其它部位的油液混合，影响其它零部件的正常工作。油面若升高且同时产生气泡较多、农机具抖动，说明有空气进入液压泵，若仅仅是油面升高，就需检查有无其它液体(包括雨水、雪水)等渗漏到液压系统中。