高速路口超限超载称重系统

高速路口超限超载称重系统 作为一种超限检测和动态车辆重量计量设备,高速公路动态称重系统的使用不但有利于公路交通部门了解当前公路上行驶车辆的车型组成、轴载谱和超载程度,分析超载车辆对路面损坏的影响程度,而且还有利于制定管理措施和管理法规,同时也可以为公路运营部门按车重收费提供有效的技术手段。一直以来,由于高速行驶中车辆的振动等原因导致动态车辆称重系统的准确性、便携性和低成本很难得到同时的提升。

整车称重检测设备——称重传感器
    选用高精度称重传感器，该传感器采用柱式结构，具有良好的自复位功能，在任何情况下均能保证在垂直方向受力，稳定性高、重复性好。该传感器采用激光焊接密封，防尘、防水、防潮、防护等级达到IP68。抗干扰能力强，传输距离远。该传感器符合GB7551-2008《电阻应变片式称重传感器》和OIMLR60《称重传感器》国际建议中的相关条款要求。
    主要特点：
    采用柱式结构：动态响应好，复位好。
    适应低温环境使用。
    主要技术参数：
    额定重量：40t
    额定容量：40t
    灵敏度：2.0±0.002mv/v
    精度等级：OIML(国际法定度量衡组织)C3级标准
    温度范围：-30℃～70℃
    安全过载：150%F.S
    过载：200%F.S
    防护等级：IP68
    材质：不锈钢

    控制器是整个系统的控制部分，负责处理称重传感器、光栅分车器送来的信息，经专门的出现分析和处理计算出车辆总重及轴数、车型。同时根据上级计算机的要求传送车辆超载信息，并控制相应的报警装置报警。
    主要功能：
    通信接口：能提供RS232/RS485两种通讯接口、RJ45网络接口；
    通信速率：9600bps/115.2Kbps；
    采用不锈钢材质（SUS304Cu）（厚度>1.5mm），双层机箱。门锁采用防盗锁，门缝采取包边防护；整个设备应具有防雨能力，外壳表面应能防锈，保证不锈蚀、不龟裂、不脱落；应有相应措施使机箱内部始终维持在适当的温度范围内；具有防雷、抗浪涌冲击装置；机箱底部有出线孔与外部电缆连接。
    具有调试、检测用数字仪表显示面板，可显示车辆的各轴轴型、轴重和车速等；
    带有调SY操作面板和调SY外接接口，能够方便地对称重检测设备、车辆分离器和轮轴识别器进行校准调试；并能在应急情况下通过该调SY外接接口采集完整的计重数据信息。
    具备自动缓存功能。在向车道收费计算机发送数据失败时，自动存入缓存消息队列并尝试重发，在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉，该数据将一直保存在系统缓存中，直到复位或被授权操作员删除，从而保证称重数据的完整性；
    系统恢复时间：≤3秒
    与收费计算机的通讯规程符合通信接口软件要求；

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