原装ATOS阿托斯伺服阀大量现货

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　　ATOS阿托斯伺服阀主要用于电液伺服系统作为伺服系统的执行器。与电动和气动执行器相比，液压执行器速度快，单位输出功率大，传动平稳，抗干扰。能力强等特点。另一方面，当在伺服系统中传输信号和校正特性时，经常使用电子元件。因此，现代高性能伺服系统也是电动液压，伺服阀是这种系统的重要组成部分。

　　ATOS阿托斯伺服阀结构复杂，成本高，要求油的质量和清洁度高。新的伺服阀试图克服这些缺点，例如使用伺服阀用于电致伸缩部件，这极大地简化了结构。另一个方向是开发特殊工作油（如电粘性油）。该工作油可以在电磁力的作用下改变粘度系数。使用此属性，可以通过电信号直接控制油流量。

　　伺服阀简介：

　　伺服阀液压控制伺服阀是将电信号输入转换为伺服系统中的高功率压力或流量压力信号输出的致动器。它是一种电液转换和功率放大组件。伺服阀灵敏度高，速度快，可将小电信号（如10 mA）转换成大型液压动力（如几十马力），可驱动多种负载。过去，伺服阀系列中包括液压放大装置，如喷嘴瓣阀，喷射管或阀芯伺服电机。自20世纪70年代以来，伺服阀通常仅涉及电液伺服阀。

　　ATOS阿托斯伺服阀类型：

　　伺服阀属于两级阀。级是喷嘴板型，出口压力由控制信号控制。第二级是阀芯类型，并且执行从控制级到制动缸的压力。当没有信号时，由于压力喷嘴出口油的压力，伺服阀挡板被放置在回油喷嘴上。此时，压力端口的油压作用在滑阀芯上，使得制动端口与计量口直接相对。连接后，制动端口压力等于先导控制的计量油压。当机轮角速度检测到滑行速度偏离参考滑行速度时，扭矩马达接收偏差电信号，并且扭矩马达驱动挡板朝向压力喷嘴偏转。阀芯上端的油压降低。在阀芯下端的油压作用下，阀芯向上移动并关闭小表压油口，这将导致控制口压力降低，当控制口压力降低时降低到一定值，相应的制动压力ATOS伺服阀主要是指电液伺服阀，它接收到电气模拟信号后接收调制的流量和压力。它既是电液转换组件又是功率放大组件，可将低功率，弱电输入信号转换为高功率液压（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分连接到液压部分，以实现电液信号的转换和液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

　　原装ATOS阿托斯伺服阀大量现货型号：

　　DLHZO-T-040-DT71 31

　　DLHZO-TE-040-L51

　　DLHZO-TE-040-L51 40

　　DLHZO-TE-040-L51/FI 40

　　DLHZO-TE-040-L51/I

　　DLHZO-TE-040-L53

　　DLHZO-TE-040-L53 40

　　DLHZO-TE-040-L53/I

　　DLHZO-TE-040-L53/I 40

　　DLHZO-T-040-L31 31

　　DLHZO-T-040-L51

　　DLHZO-T-040-L53

　　DLHZO-T-040-L71

　　DLHZO-T-040-L71 31

　　DLHZO-TE-040-L13 40

　　DLHZO-TE-040-L31 40

　　DLHZO-TE-040-L31/FI 40

　　DLHZO-TE-040-L31/I

　　DLHZO-TE-040-L33/I 40