MAX蓄电池M12-60 直销12V60AH型号/价格
MAX蓄电池M12-60 直销12V60AH型号/价格
MAX电源技术有限公司生产基地位于ZG经济具活力的珠三角地区深圳市 ,是专业生产阀控式免维护铅酸蓄电池的企业,目前已建设厂房面积达2万平方米,拥有8条生产流水线,专业生产2V、4V、6V、12V等多种规格,额定容量从0.8AH----3000AH共计100多种型号,电池各项性能技术指标均达到和超出国际标准。从2003年成立至今有十年的生产经验,公司秉承以诚为本,以质取胜,服务至上的宗旨,全面推行IS09001-2008质量体系,并获得第三方认证证书,先后通过了欧盟CE 、RoHS认证。通过多年的努力拥有雄厚的技术力量、强大的研发能力、专业的生产设备及训练有素的员工队伍。用户遍布国内各省、直辖市、自治区及远销欧美、中东、非洲、东南亚等地区,我们以的品质、优惠的价格和热情周到的售后服务赢得客户的青睐。
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我司代理蓄电池产品,;如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格,请通过以上的联系我;我们公司还设有经验丰富的工程师团队;对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。
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MAX免维护型蓄电池中型密封系列
产品特性:
绿色电源:有新的密封结构、可靠、无漏液、无酸雾弥漫,确保电池运行安全,工作可靠。
免维护:采用氧复合原理,贫液式结构设计,在电池内部实现氧的循环,失水少,冒气少。
荷电出厂:自放电小,放电即能达到额定容量。
内阻小:大电流放电特性好,充电接受能力强,可适应快速充电。
较宽的温度使用范围:-20℃~45℃。
免维护,在寿命期内无需补加电液
采用电阻极小的内部件,体现高的放电效率
采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计,实现电池的长寿命
应用范围:
应急照明设备 不间断电源
移动测量设备 电动工具
电动玩具 计算机
MXA蓄电池型号参数;
型号 电压V 额定容量(V)长mm 宽mm 高mm 总高mm 重量kg
M12-26 12 26 175 166 125 125 9.4
M12-28 12 28 165 126 175 182 10
M12-30 12 30 195 130 159 183 11
M12-33 12 33 195 130 159 183 11.3
M12-35 12 35 195 130 159 183 11.7
M12-40 12 40 197 168 170 170 14
M12-45 12 45 197 165 170 170 14.4
M12-50 12 50 230 138 208 213 16.5
M12-55 12 55 230 138 208 213 17.3
M12-60 12 60 260 170 221 221 21
M12-65 12 65 350 166 176 176 22.5
M12-75 12 75 258 168 208 212 23
M12-80A 12 80 350 167 174 174 25.4
M12-80 12 80 258 168 208 212 26
M12-90 12 90 305 168 208 212 29
M12-100 12 100 330 172 215 221 31.5
M12-120 12 120 406 174 208 233 37
M12-135 12 135 341 172 284 288 44
M12-150 12 150 485 172 240 240 45
M12-160 12 160 530 209 214 231 50
M12-180 12 180 525 243 220 245 58
M12-200 12 200 525 243 220 245 63
M12-230 12 230 521 269 203 232 66
M12-250 12 250 520 268 220 249 74
MAX免维护型蓄电池中型密封系列
产品特性:
绿色电源:有新的密封结构、可靠、无漏液、无酸雾弥漫,确保电池运行安全,工作可靠。
免维护:采用氧复合原理,贫液式结构设计,在电池内部实现氧的循环,失水少,冒气少。
荷电出厂:自放电小,放电即能达到额定容量。
内阻小:大电流放电特性好,充电接受能力强,可适应快速充电。
较宽的温度使用范围:-20℃~45℃。
免维护,在寿命期内无需补加电液
采用电阻极小的内部件,体现高的放电效率
采用耐腐蚀优质合金及科学的内部结构设计,实现电池的长寿命
应用范围:
应急照明设备 不间断电源
移动测量设备 电动工具
电动玩具 计算机
蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
符合标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率超过95%,正常使用情况下失水极少,电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
③定量注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验”,出库时再检,能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
蓄电池售后服务:
1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。
2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。
3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢FF案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。
4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导
质保规则:
质量保证期限:视使用方法及使用客户,质保期为三年。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量,放置半年让电池充放一次,达到一个循环;使用过 程中,切忌把电放干再充电,对电池影响很大,要 随用随充电,充满为止,但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱,根据运输距离可打扎带,可打木箱。 纸箱包装:1只/箱,采用物流长途运输或两箱打一个包 装,节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式,批 量货,可采用物流或客车, 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金,余款代收的方式。
验收:不管采用哪种方式运输货物,请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货,查看外包 装,是否破损,变形,是否沾水,小件可拿起来晃动,听听内部是否有配件脱落,用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等,确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素,我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任:
38AH(含38AH)以上蓄电池,质保期为三年,三年出现任何非人为质量问题,免费更换全新的同品Pai同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括:运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任:
1.客户可凭我公司的采购合同编号,并提供破损蓄电池详细照片,客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后,请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客,感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易,请购物前多花几分钟看看下面的文字,祝您购物愉快!
2. UPS使用中存在的问题
民航既是一个要求供电非常苛刻的系统,也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。单就全国几百个机场使用的各种容量的UPS而言,就是一个庞大的数字。换言之,每个机场稍稍节约一点就也是一个庞大的数字。目前这些地方的UPS容量配置就有不少是不尽人意的。比如不少地方比如有些信标站等用电设备的用电量还不足UPS单机容量的30%,而且冗余方式还是串联热备份结构,即使有的地方能充分利用容量,但由于系统的过载能力差,也使整个系统的可靠性不会提得太高。这许是由于当时的条件所限,可在新机场建设中设法修改。
又比如,在某些供应商以‘双总线+STS冗余连接可靠性高’的所谓“新产品”“新概念”的极力“推荐”下,某些新机场就采用了如图1(c)两台UPS单机加STS冗余方案。
这是双单机冗余方案中可靠性差的一种。在假设组成系统各单元可靠性都为0.99的情况下,根据可靠性计算得出:(a)系统可靠性高(0.9999);(b) 系统可靠性次之(0.9998),不可靠性为(a)系统的2倍;(c) 系统差(0.9996),不可靠性为(a)系统的4倍,多花钱还买了个占地面积更大的低可靠性系统。甚至有的地方在单机并联系统中又投资进一步增加了所谓“同步器”的新产品,使不可靠性超过了 (a)系统的百倍以上。