主轴电机轴承坏 西门子主轴电机线圈短路维修

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，主轴电机维修是一门复杂的技术服务行业。近几年，主轴电机使用越来越广泛，ZG大陆市场的使用量随之激增，主轴电机维修这种技术服务需求也越来越迫切。由于国内使用的主轴电机大都是进口产品，技术含量很高，国外的主轴电机生产商为了垄断维修服务市场，采取了非标准的编码器或是非标准的安装方式，使主轴电机维修变得比较困难，形成了主轴电机维修是一门杰出的技术本领。
主轴电机维修分为机械部分维修和电气部分维修。
1、机械部分维修为轴承损坏更换。相对于普通电机的维修，只是轴承上特殊了。因为大多数主轴电机是同步电机，转子上带磁极，用普通材料不能够解决问题，所以材料定制变得尤其关键，同时对位要求也比普通电机更高。
2、电气部分维修主要为绕线、磁铁和编码器的维修。
 只要根据原有电机的线路和线径绕回去就可以了，前提是选用好的铜线。
充磁需要有一定技术含量，通常为机外充磁与拆开充磁，前者适合一些定子磁场的充磁；而拆开充磁需要有技巧，除了需获知原有马达的磁强，还需要了解分布情况，同时形状要有保证。大部分早期的主轴电机用的基本是质量稍差差的黑磁，充磁后一般用的也不久，有些治标不治本，为节约成本可以考虑，但我们不建议采用。我们会重新选择耐高温、耐高电磁干扰的铁氧体磁铁进行全部更换。
编码器更换与维修是主轴电机维修中考验技术含量的地方，毕竟进口的主轴电机大多是非标准的通讯格式。早期增量型产品的可以互相配换，但新一代产品已经形成各自不同的内部标准，不同厂家具备不同的标准模式，加上脉冲密度过大，另外编码器的对位有不同的算法，使各个品Pai产品缺少了共用性，造成维修的难度加大。
主轴电机维修存在负载测试的难题，试机是一个技术看点。通常的小作坊较难保证修复的主轴电机试验过再出厂，基本上是感觉大概修复了，缺少相应的负载测试平台。所以用户在选主轴电机维修的时候需要了解清楚服务商的技术实力。
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我公司目前只接受德国西门子主轴电机1FT、1FK、1PH丶1FK7同步主轴电机，1FT6同步主轴电机， 1PH4水冷异步主轴电机  1PH7GX异步主轴电机，西门子主轴电机，伺服马达维修和编码器维修业务，暂不开展其它相关业务！ 因为专注，所以专业！
 感谢多年来新老客户的支持，我公司将在上海继续致力于为广大新老客户提供更稳定、更快捷、更好的服务而努力，欢迎您的来电！
温馨提示：客户在确认是主轴电机的问题后，请勿自行拆卸检查或交给非专业人士，以免造成不必要的经济损失！早一天，少一天损失！
西门子主轴电机轴承更换流程:
第1步：首先询问用户损坏电气设备的故障现象及现场情况。
第2步：根据用户的故障描述，分析造成此类故障的原因。
第3步：对机器进行全面的清洁，确认被损坏的器件，分析维修恢复的可行性。
第4步：根据被损坏器件的位置，找出损坏器件的原因，以免下次类似故障出现。
第5步：出具详细检测报告与维修报价，甲方确认报价后进行维修。
第6步：修复后对设备进行负载实验，正常运行通知甲方，款到发货