标准SMC气缸CP96SDB50-100C营业所直供
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SMC ISO气缸 CP96/CP96SD
![](http://item.yiqi.com/pic/ConPic/2/img1-CP96-new.jpg) | ・符合ISO规格(15552)。 ・重量轻:Z多减小15%。 ・采用新缓冲方式(气缓冲+垫缓冲),节拍时间缩短。 ・垫缓冲可降低活塞停止时的噪音 |
CP96双作用气缸 系列
ø32、ø40、ø50、ø63、ø80、ø100
形式 | 系列 | 动作方式 | 缸筒内径(mm) |
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标准型 | CP96 | 单杆双作用 双杆双作用 | 32,40,50,63,80,100 |
杆不回转型 | CP96K | 单杆双作用 双杆双作用 | 32,40,50,63,80,100 |
标准SMC气缸CP96SDB50-100C营业所直供
郑州兴和自动化科技有限公司
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类(见图)。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。
①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生"爬行"和"自走"现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
CP96SDB50-25C
CP96SDB50-50C
CP96SDB50-80C
CP96SDB50-100C
CP96SDB50-125C
CP96SDB50-160C
CP96SDB50-200C
CP96SDB50-250C
CP96SDB50-320C
CP96SDB50-400C
CP96SDB50-500C
CP96SDB50-600C
CP96SDB63-25C
CP96SDB63-50C
CP96SDB63-80C
CP96SDB63-100C
CP96SDB63-125C
CP96SDB63-160C
CP96SDB63-200C
CP96SDB63-250C
CP96SDB63-320C
CP96SDB63-400C
CP96SDB63-500C
CP96SDB63-600C