AL-00468756 SMC油雾器AL-A型,SMC油雾分离器厂家报价

SMC油雾器AL-A型,SMC油雾分离器厂家报价

SMC油雾器作用是以压缩空气为动力把润滑油雾化以后注入气流中，并随气流进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
SMC油雾器工作原理：压缩空气由输入口进入后，通过喷嘴上正对着气流方向的小孔。进入阀座的陷内，阀座与钢球、弹簧组成一个单向阀。在压缩空气刚刚进入阀座的Z初一瞬间，钢球被压在阀座上，但此单向阀密封不严，有所泄露，压缩空气会漏入油杯的上腔中，上腔处于密封状态，故上腔压力逐渐增加，其结果使钢球上下表面的压力差减小，此压力差对钢球向下的作用力被弹簧的弹力平衡掉一部分，而使钢球处于中间位置，这样压缩空气即通过阀座上的孔进入储油杯的的上腔，油面受压，使油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢球上部管口为一个边长小于钢球直径的四方孔,所以钢球不可能将上部管口封死，油能不断经节流阀的阀口流入视油器，再滴入喷嘴中，被主管道中的气流从小孔引射出来，雾化后从输出口输出。
SMC油雾分离器外壳内带有加热蒸汽夹套，其内装有可旋转的叶片即刮板。刮板有固定式和转子式两种，前者与壳体内壁的间隙为0.5～1.5mm，后者与器壁的间隙随转子的转数而变。料液由蒸发器上部沿切线方向加入(亦有加至与刮板同轴的甩料盘上的)。由于重力、离心力和旋转刮板刮带作用，溶液在器内壁形成下旋的薄膜，并在此过程中被蒸发浓缩，完成液在底部排出。这种蒸发器是一种利用外加动力成膜的单程型蒸发器，其突出优点是对物料的适应性很强，且停留时间短，一般为数秒或几十秒，故可适应于高粘度(如栲胶、蜂蜜等)和易结晶、结垢、热敏性的物料。但其结构复杂，动力消耗大，每平方米传热面约需1.5～3kW。此外，其处理量很小且制造安装要求高。
SMC油雾器分类：
1、普通型油雾器（AL系列）：人工补油。
2、自动补油型油雾器（ALF系列）：减少维护工作量。
3、差压型油雾器（ALD系列）：可远距离润滑和保证对多个供油点进行恰当的油雾供应。也称集中润滑元件。
SMC油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的过滤器由筒体、不锈钢滤网.排污部分、传动装置及电气控制部分组成使过滤器工作时更有效的进行工作，待过滤的水由水口时入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂技被截留在滤网内部。
・可视性与安全性提高。
采用透明的全封闭式杯体保护罩。
・准标准规格／1000cm3型(AL30〜AL60)
AL10～60-A  M5，1/8，1/4，3/8，1/2，3/4，1  7～135  
1.油雾器的使用方法
油雾器的使用原则:应使其安装位置尽量靠近使用端,选定适当尺寸的产品。另外,因其种类繁多,应按使用目的进行选定。
2.油雾器的补油方法
油雾器补油时,可将给油塞拧下,将透平油倒入外壳内达到容积的80%即可。应定期的检查和补充使在不缺油状态下运行。(因油用到导油管下端后无法向系统供油,故常在导油管下端露出之前补油)。
3.油雾器的油量及其调节
因气动回路和控制装置的给油量与其使用场所和使用条件不同虽不能一概而论,一般情况下每l0m^3自由空气量使用1cm^3为基准供油,图11-3中给出了基准给油量。
4.油雾器的Z小滴油量
通过油雾器的空气流量太少时,因差压过小,油不会滴下来。故常以油雾器油开始滴下时的空气流量称为Z小滴下流量来决定其性能。表11-5中介绍了日本规定的Z小滴下流量。
5.油雾器的安装位置
原则上油雾器应安装在过滤器、减压阀之后,靠近阀前。和阀的距离(一般在5m之内)尽可能地短,高度在所用气动元件水平位置以上效果较好。另外,在配管的粗细和长度、弯管数量多少以及配管直接向上时,油的粒子在管道内壁上易于附着从而会明显缩短到达距离,应加以考虑。
6.油雾器使用的专用油
润滑油气动元件推荐的润滑油为透平油中的一种(ISO VG32)。特别在对气动元件润滑时,考虑到它的特殊性,要求能防锈、不会引起密封材料的(对气动元件多采用NBR材料)溶胀、收缩、劣化。另外,还要考虑使用油雾器供油时的滴油性能,过高的黏性润滑油是不适宜的。

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部分现货及快速报价SMC系列（20万个产品）,FESTO系列（6万个产品），CKD喜开理，小金井等
德国品Pai：P+F倍加福传感器，施克SICK，TURCK图尔克，ELTROTE  施耐德
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