上海SHLIXIN立新
液控单向阀 IY-25
液控单向阀 IY-63
液控单向阀 IY-100
液控单向阀 IY-25立新IY-63 IY-100
发展趋势
1.智能可控电动水泵的开发与应用
传统的离心式发动机冷却水泵往往工作在非设计工况,效率很低。一种新的旋片式泵(sliding vane rotary pump,SVRP) ,这种型式的泵效率敏感度很低,因此,适合发动机在变转速工况下的应用,大大提高了水泵效率。开发出的电动冷却系统中,除用电动冷却水泵取代传统机械冷却水泵,同时还用电控智能节温器取代传统的节温器,并开发出与这些电动部件相应的优化控制策略。在相同的配置和冷却要求下,电动水泵的能量消耗仅为机械水泵的16%,即使考虑到电能的转换效率只有机械能效率的1/2,整个冷却系的能量消耗仍可降低约2 /3,优势十分明显。
液控单向阀 IY-25B
液控单向阀 IY-63B
液控单向阀 IY-100B
液控单向阀 IY-25立新IY-63 IY-100
用电控冷却水泵取代传统机械水泵,利用试验和模拟对比分析发现,通过控制水泵转速并提高电控水泵效率,功率消耗降低量超过87%,若将水泵转速提高至Z大值时,可降低散热器尺寸超过27%,对提升发动机性能和燃料经济性潜力很大。电动水泵实现了水泵与发动机缸体的分离,不受当前发动机转速的影响,仅根据发动机的实际冷却需求进行控制,实现转速的自动调节。电动水泵降低了传热损失和机械损失,减小了燃油消耗,得到了越来越广泛的应用。
2.水泵零部件的标准化、模块化、系列化
由于工作空间受限和结构复杂,发动机冷却水泵的拆装维修非常困难。在满足功能要求的前提下,部件力求结构简单、易加工制造。发动机冷却水泵零部件的标准化、模块化和系列化,将会大大缩短设计周期,降低生产成本,提高零部件的通用性。
液控单向阀 038F8-1X
液控单向阀 SV2/2L-G3/8-L1X
双液控单向阀 DKSV10G-50/L1X
液控单向阀 IY-25立新IY-63 IY-100
国外已形成了发动机冷却水泵部分零部件的模块化生产,国内部分企业也具备批量生产能力,但多种零部件还未形成统一的产品系列,部分汽车发动机冷却水泵部件更换还需国外进口。结合《ZG制造2025》提出的将互联网平台和信息通信技术融合到制造业全生命周期,以提升发动机制造业的创新能力、生产效率,形成“互联网+汽车水泵标准件”是未来的一个发展模式。
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液控单向阀 IY-25立新IY-63 IY-100