上海鹰腾称重衡器有限公司主要产品有1-200吨电子地磅，今天就为大家介绍下60吨电子地磅的详细信息，我公司属于电子地磅厂家直销，所以大家尽可以放心购买我公司的产品。
60吨地磅在日常使用的范围也是比较广泛的，今天我就为大家介绍下60吨地磅的主要配置跟日常使用后的保养方式，这样大家在以后使用地磅下，能够更好的保护地磅了！
地磅主要是由称重传力机构（称体）、进口传感器（美国 SUNCALS电子测量技术公司）、称重显示器主要由这三大主件组成的，当然也可根据客户不同的需求来选配不同的配件，打印机、大屏幕显示器、计算机，通过电脑管理系统以完成更高层次的数据管理以及传输数据的需要。
电子地磅性能：
1.高精度A/D转换，可读性达1/6000
2.调用内码显示方便，替代感量砝码观察及分析允差
3.特殊的软件技术，增强系统的抗振动能力
4.零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围，可分别设置
5.数字滤波的速度、幅度及稳定的时间可设置
6.多种背光模式可选择
7.可随时充电，具有欠压指示及保护装置
8.随机配置6V/4AH免维护蓄电池
9.选配RS-232通讯口，波特率可选，通讯方式可选
10.选配20mA电流环大屏幕通讯口
11.各项计量和管理功能
一、秤台台面板加工工艺说明
1、引进日本大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”等专用设备，台面主梁由该专用设备折弯成U型梁。同原采用槽钢相比，有如下特点：
（1）主梁高度70毫米，面板6毫米，抗弯强度可提高50%。
（2）秤台采用米字型梁，有效解决秤台弯曲的计量误差。
（3）秤台紧固，地上衡精度达1/8000。
（4）采用先进的CAD（计算机辅助设计）、CAT（计算机辅助测量）技术设计的秤台受力点更加合理。
2、引进美国GRACC专用喷涂设备，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈处理，解决台面腐蚀问题。
3、采用日本松下二氧化碳保护焊，提高钢构焊接质量。
二、进口传感器（美国 SUNCALS电子测量技术公司）
额定载荷：3T 灵敏度：2.0±0.1%mV/V 综合误差：±0.02%F.S
蠕变：±0.02%F.S 输入阻抗：400±10Ω(ohms) 输出阻抗：352±2Ω(ohms)
绝缘电阻：≥5000(at50vDC)MΩ 工作温度范围：-30～+70℃ 安全过载：150%F.S
推荐激励电压：10～12VDC Z大激励电压：15VDC 密封等级：IP68材质：合金钢
三、称重显示器
1、型号：XK3190-A1+
2、模拟部分
输入信号范围：0～20Mv 转换速度：50次/秒以上
A/D转换分辨码：70万 供桥电源：DC，15V，350Ma；可连接4个350Ω的传感器
3、显示：6位LED显示，字高0.6英寸，6个状态指示符
显示范围：00000-99995 分度值：1/2/5/10/20/50/100可选
4、轻触薄膜键盘
数字健：0～9 功能键：20个（其中10个与数字键复合使用）
5、时钟：可显示年/月/日，时/分/秒，自动闰年、闰月
6、打印接口：标准并行输出接口，可连接仪表指定的打印机
7、内置微型打印机：16针针式打印机，可打印年、月、日、时间、皮重、毛重、净重、报表(选配)
四、防浪涌接线盒
● 不锈钢外壳，专用密封接头，耐用、密封性好；
● 采用高精度、低漂移电阻和电位器，保证系统工作的精度和稳定性；
地磅常见故障及处理方法：
1、地磅显示漂移
现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、地磅称量不准
现象：称量误差较大。
原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等。
3、显示正超载或负超载
现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。
原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的秤，调试后故障自动消除，或是地磅传感器有问题。
4、汽车衡开机无自检
现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
原因：外部220V电源及供电电路（线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源）有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
5、开机或卸载后不回零
现象：开机接通电源，仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变（滞后，漂移等），秤体与基础间有杂物堵塞。
二、地磅维修常用检修方法
1、观察法
直观检查秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。
例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常。
2、测量比较法
用万用表电压档测试供桥电源（XK3190-A9仪表为+8V），仪表工作电源（+5V）是否正常（可与好的仪表进行比较），传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。
3、替代法
针对用简单的检测方法不能准确判断具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。
例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。
例：某汽车衡显示漂移，在零点附近±几十kg变动，此时简单的测试不能检测出故障部位，此时可采用断开某只传感器与接线盒接线，或用传感器直接与仪表（脱开接线盒）等方法来找出故障部件。
三、地磅故障检修流程
1、显示漂移
电压是否稳定
电源有无独立接地
仪表是否接地
接线盒是否受潮
传输电缆是否破损
接线盒DB-9接线是否正确
仪表是否漂移
传感器输入、输出电阻接线端有无重接，汇总后电阻是否正常
检查每一只传感器绝缘
单接每只传感器判定其 更换传感器
是否损坏
2、汽车衡显示重量不准确：
限位装置是否接触
秤体水平度破坏或秤体基础下沉否
秤体是否有异物
秤体有无*变形
检查所有电缆线有无破损
接线盒器件是否老化
仪表放大部分损坏
传感器有无损坏
昼夜温差是否过大
检查四角有无误差
3、出现正超载或负超载
进仪表的激励电源是否正常
仪表运算放大器是否损坏
传感器零点输出漂移是否严重
传感器输出信号是否偏大
传感器是否发生*变形
传感器电缆线或总电缆线断否
接线盒有水/潮气通电否
九芯插头有无脱线/虚焊
仪表九芯插头接触是否不好
总信号电缆线的屏蔽线
在秤台上进行焊接作业否
4、开机无自检
检查保险线是否烧断
供桥电源的精密电源损坏否
电源滤波器损坏否
通电保险丝烧断则更换滤波器
仪表变压器损坏否
传感器输入电阻变小
使激励电压负载加重否
更换PCB板
5、仪表开机及卸载后不回零
重新校正秤后是否回零
传感器零点漂移是否严重
传感器限位是否卡住
传感器支承是否断裂
检查传感器的滞后性能
注意车辆上秤速度是否过快
检查220V电压是否稳定
四、一般故障检修排除方法
1、修复
对于检测出的故障，如：电源不正常、保险管损坏、限位间隙过松或过紧、接线盒受潮、秤体与基础间有杂物、连接电缆破损、接头焊点等故障可现场对应处理。
2、替换
对于传感器损坏、仪表损坏、接线盒损坏、电缆线损坏等不可修复部件，则只能用好的器件进行替换。
3、调试
凡出现故障的汽车衡经修复，特别是更换了元器件后，都必须进行校准调试。
附：故障判断步骤
1、判断仪表好坏的方法：
怀疑仪表故障，可用下列方法判断。方法一：用模拟器接上仪表，观察示值变化情况，例如是否有漂移，有无显示等，如果示值稳定则说明仪表是好的。方法二：用备用的PCB板换上，将原参数输入新的PCB板，用同样的方法，观察示值变化情况，从而判断仪表有无故障。
2、判断断传感器好坏的方法
（1）判断模拟传感器的方法（以下传感器用LC表示）
测电阻值：±EX之间（780）±5Ω左右，±Si之间（700）±2Ω左右，传感器电阻值以实际使用的传感器标称电阻值为准。
测电压值：±Si之间一般为0～25 mV，通电后，空秤一般为0-5 mV。
测传感器绝缘性能：将数字万用表置在20MΩ档上，表棒一头搭在外壳或屏蔽线上，另一头在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，则传感器是好的，反之是坏的。
观察传感器的密封盖有无脱落。
检查传感器的导线有无断裂、搭线等现象。
检查秤的每一角有无四角误差，如果有的话能否调整，经调整还有四角误差，则更换传感器。
将秤的传感器一只一只地分别脱开，观察示值变化情况。例如原来显示漂移，现在示值稳定，则说明被脱开的传感器损坏。
3、接线盒故障
首先打开接线盒，观察是否受潮？有无脏物？如果受潮或有脏物则用电吹风把接线盒吹干，将酒精棉球把接线盒擦干净。经上述处理后，还不能解决问题，则更换接线盒。
4、限位
打开秤体上传感器盖板，检查每只LC限位有无顶死？横向限位间隙≤2mm，纵向限位≤3mm。
5． 系统维护
（1）地磅安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，方可投入使用。
（2）系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；下班停机后，必须切断电源。
（3）地磅使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。
（4）称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。
（5）为保证系统计量准确，应有防雷击设施，衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用，以防损坏电器元件。
（6）对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞。
（7）要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干。
（8）为保证衡器正常计量，应定期对其进行校准。
（9）吊装计量重物时，不应有冲击现象；计量车载重物时，不应超过系统的额定秤量。
（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。一般汽车衡禁止接近秤量的铲车之类的短轴距车辆过衡。
（11） 司磅操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。
6． 故障检查与排除
（一）查找故障位置：汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位。Z简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下： 将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在秤台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除必须由专门检验人员进行。
（二）秤台故障分析：
（1）首先检查接线盒，有无水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，清洁内部。
（2）查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线的电阻，有无短路现象。如发现有短路现象，则需要更换电缆，无故障则按以下步骤继续查找。
（3）查找传感器故障步骤如下：
a．在接线盒内用万用表检查激励电源正（E+）和激励电源负（E-）间电阻值，其阻值大约为780Ω/传感器数。
b．逐次断开传感器，用a的方法测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，看与合格证的阻值是否相符，查出损坏的传感器。当然，也可按下一步查找。
c．将1/（n-1）秤量的砝码依次放在秤台的各个承ZD上，如果发现哪个承ZD的示值不正确，则表明该处的传感器有问题，应进行更换。
注：n为传感器个数。
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