天津力源LY蓄电池价格LY12-65 12V65/20HR
力源(天津)蓄电池有限公司座落在ZG北方Z大的沿海工业城市,天津津南经济开发区内,是一家集科研、生产、流通为一体,阀控式密封铅酸蓄电池的专业生产厂家。 公司于一九九四年建厂之时即引进韩国国际产业株式会社先进的蓄电池生产设备和检测设备,为生产制造高品质的蓄电池产品奠定了坚实的基础,十余年来,公司始终贯彻生产流程规范化,质量控制体系化和员工管理制度化,产品荣获信息产业部《电信设备进网许可证》;德国ETS检测ZX产品 | |
准入的CE认证,零七年通过了电力工业电力设备及仪表质量检验测试ZX的MA和CNAL检测认证;九八年通过了法国BVQI公司的ISO9002-1994质量保证体系认证;2002年通过了BSI公司新版的ISO9001-2000质量管理体系认证,天津市技术监督局产品抽查优等品确认书,并荣获“科技进步型企业”、“工艺管理先进企业”称号。公司发展近20年来,经过不断创新与完善,形成了一套先进的核心技术体系和质量管理体系。采用公司专有的铅膏配方技术和铅钙多合金配方技术,产品具备优异的循环使用性能和放电恢复能力;采用Z优化的产品设计,增加了电池的电解液量,有效的预防电池过早失水而失效;采用高纯度原材料,电池的自放电率极低;精益的生产和质量管理体系确保产品的一致性。 品质源于实力,科技铸就辉煌,凭借优质的产品和快捷周到的服务,公司已拥有固定用户近百家,产品常年出口美国、韩国及东南亚等国家和地区,“力源凤凰”品Pai赢得了国内外客户的广泛赞誉和信任。 展望未来,面对新的机遇和挑战,我们将用更优质的产品,更真诚的服务,满足您的更高的需求,让我们与您共勉,共创辉煌。 |
松下是世界上Z大的电动汽车锂电池生产商,而特斯拉是美国知名的电动汽车制造商,目前特斯拉纯电动车的锂离子电池均由松下公司提供。近日,网通社从海外媒体路透社获悉,日本松下公司首席执行官津贺一宏在公司年度财报会议上表示,松下将与特斯拉联手在ZG生产电池,同时这也是松下首次承认特斯拉将在华生产电池芯。
根据松下的计划,其公司业务ZX将从利润率较低的消费电子领域转移。到2022年3月底,松下希望将汽车业务收入翻倍至2.5万亿日元,而电池芯业务对于实现该目标来说相当重要。到2019年3月底,松下希望旗下电池芯销售额将推动公司营业利润上涨11.7%至4,250亿日元(约38.7亿美元)。
对此日本松下公司首席执行官津贺一宏表示:“特斯拉未来可能在ZG开始全面生产,我们可能与其合作生产电池。”据悉,这是松下首次表示或将在在ZG为特斯拉生产电池。
2014年,松下联合特斯拉投建超级电池工厂,一举成为特斯拉Model S、Model X和Model 3的*电池供应商。目前,松下在日本以及美国内华达州Gigafactory工厂生产电池。松下曾承诺对特斯拉的“超级工厂”投资16亿美元,作为回报,松下将成为特斯拉Model 3所使用的锂电池*供应商。目前,松下不仅为特斯拉日本业务生产电池芯,还为特斯拉位于内华达州的超级工厂(Gigafactory)生产电池芯,特斯拉将电池芯组装成电池包。
去年,由于特斯拉Model 3产能不足,给作为电池供应商的松下带来了压力。本月初,特斯拉承诺在6月底前,其Model 3周产能可以达到5,000辆。而松下也预计旗下包括电池芯在内的汽车能源业务将实现翻倍。但是作为保险,松下还与丰田开展了动力电池的研发合作。对此,津贺一宏透露,“与丰田的谈判进展良好。”
ZG作为新能源车Z庞大的市场之一,对动力电池的需求非常高。日本在电池方面有着先进的技术,但由于没有进入工信部目录而无法进入国内市场。此前马斯克也曾表示:“特斯拉将建造第二座超级工厂,工厂将选在ZG并于今年四季度前公布具体选址。此外,未来所有的超级工厂除造电池外,都将兼顾汽车制造。”力源蓄电池应用范围
⑴ 交换机;办公自动化系统
⑵ 电器设备、YL设备及仪器仪表;无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源UPS;应急照明EPS
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明; 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测;交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源;发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制系统;铁路用直流电源
⑻ 太阳能、风能系统;移动机站
天津力源LY蓄电池价格LY12-65 12V65/20HR
规格型号(S) | 标称电压(V) | 20HR 额定容量(AH) | 外型尺寸(mm) | 参考重量 (Kg) |
| | | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(H) | |
LY1270 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 2.2 |
LY12120 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 3.8 |
LY12150 | 12 | 15 | 151 | 121 | 94 | 100 | 4.5 |
LY12170 | 12 | 17 | 181 | 76 | 169 | 176 | 5.6 |
LY12240 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 180 | 9.2 |
LY12380 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180 | 13.0 |
LY12500 | 12 | 50 | 260 | 133 | 205 | 205 | 17.0 |
LY12650 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 21.0 |
LY12900 | 12 | 90 | 328 | 172 | 213 | 242 | 29.5 |
LY121000 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | 32.5 |
LY121500 | 12 | 150 | 484 | 171 | 242 | 242 | 48.5 |
LY122000 | 12 | 200 | 522 | 240 | 216 | 242 | 63 |
产品特性:
1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象,电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化,因此电池在使用寿命期间完全无需补水,维护简单。
2、 密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液,电池立式、侧卧安装使用均可,无电液渗漏之患,而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内,而无需另建专用电池房,降低工程造价。
3、 使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。
4、 高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、 安装使用方便
电池出厂时已经完全充电,用户拿到电池后即可安装投入使用。
产品优点:
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
应用范围:
⑴ 交换机 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、YL设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯
⑹ 汽车电池及船用起动
力源蓄电池性能特点:
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶,其结构为三维多孔网状结构,可将硫酸吸附在凝胶中,同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道,从而实现密封反应效率的建立,使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出,对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态,不流动、无泄露,可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构:极耳中位及底角错位式设计,2V系列正极板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的可靠性,合金采用铅钙锡铝合金,负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置,电池外部遇到明火无引爆,并将析出气体进行过滤,使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质,无酸液分层现象,使极板各部反应均匀,增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆ 过量的电解质,胶体注入时为溶胶状态,可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下,不易出现干涸现象,电池热容量大,散热性好,不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响,使电池的深放电循环能力好,抗负极硫酸盐化能力增强,使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃~50℃),自放电极低。
力源蓄电池主要性能:
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,电池不仅在Z大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
售后服务:
1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。
2. 电池售出后,实行随时跟踪,并执行每年至少一次的彻底巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。
3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢FF案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到Z小。
4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导
质保规则:
质量保证期限:视使用方法及使用客户,质保期为三年。
使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量,放置半年让电池充放一次,达到一个循环;使用过 程中,切忌把电放干再充电,对电池影响很大,要 随用随充电,充满为止,但也不要过充、过放电。
包装:为纸箱,根据运输距离可打扎带,可打木箱。 纸箱包装:1只/箱,采用物流长途运输或两箱打一个包 装,节约运输费用。
运输:样品可采用快递方式,批 量货,可采用物流或客车, 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70阀控密封式铅酸蓄电池%阀控密封式铅酸蓄电池定金,余款代收的方式。
验收:不管采用哪种方式运输货物,请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货,查看外包 装,是否破损,变形,是否沾水,小件可拿起来晃动,听听内部是否有配件脱落,用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等,确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素,我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任:
38AH(含38AH)以上蓄电池,质保期为三年,三年出现任何非人为质量问题,免费更换全新的同品Pai同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括:运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任:
1.客户可凭我公司的采购合同编号,并提供破损蓄电池详细照片,客服通过验证后立即向客户免费派发指定型号的蓄电池.
2.客户在收到更换的全新蓄电池后,请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客,感谢您的关注与支持。为了我们能够更好的沟通和拥有愉快的交易,请购物前多花几分钟看看下面的文字,祝您购物愉快!
一:如何订货
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我们严格按照每一位客户的规格,数量及质量要求来发货;请广大客户在购买前能在线客服,协商好品Pai型号事项。
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本司所有展视商品价格均为参考价,商品的实际价格问题需与我司商议!我司遵守量大从优的原则,给与优惠!
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由充电设施在线网、广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会和振威展览股份共同主办,ZG土木工程学会城市公共交通学会协办的ZGZ大充电设备展--第九届上海国际充电站(桩)技术设备展览会将于2017年8月23-25日在上海新国际博览ZX举行。在我国大力推进新能源汽车普及应用的大背景下,本届展会此时举行对推动充电基础设施建设具有重要意义。
作为国内充电设施领域规模Z大的展会平台,本届展会吸引了众多上市公司参加。据了解,中兴通讯、科陆电子、中航光电、中恒电气、科大智能、科华恒盛、众业达、深圳惠程、麦格米特、茂硕电源、高澜股份、沃尔核材、英威腾、华立股份、中天科技、安科瑞、天源迪科、中达电通等30多家上市公司将亮相本届展会,加快布局分时租赁、新能源物流车等领域充电服务市场。此外,鲁能智能、南京能瑞、ABB、盛弘电气、万邦新能源、聚电科技、鼎充新能源、聚能新能源、云快充、英飞源、奥能电源、晶福源、菊水*、派诺科技、莱尼集团等500多家企业将展出各类智能充电解决方案和配套解决方案。
当前,电动汽车分时租赁、城市物流配送等行业的发展,推动了新能源汽车市场需求的快速增长。电动汽车分时租赁作为缓解污染和交通拥堵等问题的有效解决方案,在“共享经济”概念的加持下,已经成为新能源汽车推广应用的Z重要方式之一。为此,交通运输部会同住房和城乡建设部将正式出台《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》,以鼓励支持分时租赁规范有序发展。
在地方层面,北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、杭州、长沙等都出台了电动汽车分时租赁推广政策,除了购车、运营补贴等财政补贴外,还有充电、停车以及公车改革等方面优先支持的措施。以广州为例,广州*家电动汽车分时租赁企业于去年7月开始运营,到今年4月已经有超过10家运营商,运营新能源汽车近3000辆。
此外,北京市电动汽车分时租赁市场快速发展也大大推动了新能源汽车的消费。今年3月10日,北京市明确将进一步推进分时租赁汽车网点布局,年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。据北京市科学技术委员会主任许强日前表示,截至今年5月底,北京市累计推广纯电动汽车12.9万辆,首次超过上海,新能源汽车保有量居全国*。