西门子S7-200总代理商
西门子S7-200总代理商
德国西门子(授权)ZG区总代理
SIEMENS 上海邑斯自动化科技有限公司
我公司经营西门子全新原装现货PLC;S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 触摸屏,变频器,6FC,6SNS120 V10 V60 V80伺服数控备件:原装进口电机(1LA7、1LG4、1LA9、1LE1),国产电机(1LG0,1LE0)大型电机(1LA8,1LA4,1PQ8)伺服电机(1PH,1PM,1FT,1FK,1FS)西门子保内全新原装产品‘质保一年。一年内因产品质量问题免费更换新产品;不收取任何费。咨询。
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可编程控制器 上海邑斯公司优势产品; PLC 、触摸屏、变频器、电缆及通讯卡、数控系统、网络接头、伺服驱动、 凡在公司采购西门子产品,均可质保一年,假一罚十以满足客户的需求为宗旨,以诚为本,精益求精 |
上海邑斯公司在经营活动中精益求精,具备如下业务优势:
SIEMENS 可编程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC:S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 逻辑控制模块 LOGO!230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流电源 24V DC 1.3A、2.、3A、、10A、20A、40A可并联.
4、HMI 触摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流传动装置
1、 交流变频器 MICROMASTER系列:MM420、MM430、MM440、G110、G120.
MIDASTER系列:MDV
2、全数字直流调速装置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
SIEMENS 数控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系统及伺报电机,力矩电机,直线电机,伺服驱动等备件销售。
一、S7-200 PLC结构

S7-200 CPU将一个微处理器、一个集成电源和数字量I/O点集成在一个紧凑的封装中,从而形成了一个功能强大的微型PLC, 在下载了程序之后,S7-200将保留所需的逻辑,用于监控应用程序中的输入输出设备。


①I/O接线端子排;
②输出 LED指示;
③前盖:模式选择开关(RUN/STOP);模拟电位器;扩展端口(适用大部分CPU)
④状态LED:系统错误/诊断(SF/DIAG);RUN(运行);STOP(停止)
⑤可选卡插槽:存储卡;时钟卡;电池卡
⑥通讯口
⑦输入 LED指示
⑧扩展电缆
⑨用于装上标准(DIN)导轨的夹片
S7-200 CPU结构图

编程方式
二、S7-200 PLC安装
S7--200既可以安装在控制柜背板上,也可以安装在标准导轨上;既可以水平安装,也可以垂直安装
S7-200按照惯例,在安源装器件时,总是把产生高电压和高电子噪声设备与诸如S7--200这样的低压、逻辑型的设备分隔开。
在控制柜背板上安排S7--200时,应区分发热装置并把电子器件安排在控制柜中温度较低的区域内。电子器件在高温环境下工作会缩短其无故障时间。
要考虑控制柜背板的布线,避免将低压信号线和通讯电缆与交流供电线和高能量、开关频率很高的直流线路布置在一个线槽中。
在安排S7-200设备时,应留出接线和连接通讯电缆的足够空间。当配置S7-200系统时,可以灵活地使用I/O扩展电缆。
S7-200设备的设计应当采用自然的对流散热方式,在器件的上方和下方都必须留有至少25mm的空间,以便于正常的散热。前面板与背板的板间距离也应保持至少75mm。
1、DIN导轨安装
2、背板安装
S7-200的CPU和扩展模块都有安装孔,可以很方便地安装在背板上。
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信誉*,品质为先是公司成立之初所确立的宗旨,在公司领导的严格要求和员工们不折不扣地贯彻执行下发展延续至今。“假一罚十”一直是我公司的主动承诺。
承诺一:1、保证全新原装进口
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产品简述:质保一年,一年内因产品质量问题免费更新产品不收取任何费用

1 引言
sibas 32是德国西门子公司专为铁路机车动车控制而研制的专用微机控制系统,它的全称为siemens bahn automatisierungs system (西门子铁路自动化系统)。sibas 32系统针对驱动装置控制主要功能的发展远景来考虑的,因此对系统提出了极苛刻的要求。sibas 32系统是一种高功能通用计算机系统,它通过标准和专用外围组件可与任意设备相连,基本能够完成机车动车所有的控制和监控任务。sibas 32系统可根据司机指令和牵引回路状态以及响应信号进行相应的处理,对各接触器、继电器、电磁阀、发光二极管或数码管、斩波器等发出控制信号。控制单元同时还能够完成多种监测功能,包括对自身功能的诊断和外部数值的超限监测。当牵引电路在运行中超过预先在程序中设置的上 (或下)限值时,系统将根据故障的严重程度做出相应的处理,自动记录这一故障、产生相应的保护并告知司机。sibas 32系统的Z大优点是适用于对各种车辆的控制,不论是相控整流机车、斩波机车还是交流传动机车都可以在其硬件结构基本不变的情况下,通过简单地改换相应的控制程序从而实现对机车的控制。
在德国巴伐利亚州东部小城纽伦堡,有一座外形毫不起眼的电子制造工厂,却被称为欧洲乃至的工厂之一。

Simatic控制器。摄影:熊少翀
依赖于自动化系统生产效率提升,自投产至今,安贝格在工厂生产面积始终保持约一万平方米、员工数量保持约1200名不变的情况下,产能提升了八倍。在三班制生产中,安贝格每年生产约1500万件Simatic产品。按每年生产230天计算,平均每秒就能生产出一台控制设备。
产品合格率亦大幅提高。相比于该工厂成立Z初的每百万次电子产品加工过程出错500次,现在出错率只有12次。
“安贝格是自己生产自己。”该工厂产品工程师ChristophRaum介绍称,Simatic设备不仅在安贝格工厂被大量生产,而且遍布自身生产线,控制Simatic产品的生产过程,从而实现自身生产的高度自动化。
在安贝格工厂内部,所有生产线和员工办公区域有机分布其中。尚处于生产过程中的设备工件,在错综复杂的自动化传输线上有序流转,它们像“自然人”一样,明确知道自己的目的地。在每一个分岔路口,工件会暂停1-2秒,然后选择正确的去向。

工件在生产线上自动流转。摄影:熊少翀
Christoph解释称,生产线上的所有工件都已在虚拟环境中进行规划,有自己的“名称”和“地址”,具备各自的身份信息,因此“知道”什么时候、哪条生产线或哪个工艺过程需要它们。工件在运输线分岔路口暂停,是在识别去向信息。
到达加工ZX后,工件被识别出来,生产设备实时调用所需要的全部加工信息,并自动调整生产参数。加工过程中,产品的所有相关数据,都储存在自己的“数字化产品记忆库”中,以便精确追踪生产的每个步骤。加工完成后,通过光学设备或其它测量设备对工件自动进行检测,在现场发现并剔除不合格的产品。
如果机器设备需要补给或者维护保养,则在缺料或故障产生之前发出请求。系统会记录所使用的资源数量,并对库存及时更新。
在安贝格工厂的整个生产过程中,生产设备和计算机自主处理了75%的流程工作,剩余工作则由人工完成。例如在生产过程之初,员工需要用手工将印刷电路板安装在生产线上。
界面新闻记者注意到,在生产线中,亦有一些来自美国自动化生产商Adept的工业机器人手臂在一个个小型透明玻璃工作间中,为生产线上流动的工件装载元器件。
尽管如此,安贝格工厂依然强调人工的重要性。“即便在高度自动化的生产环境中,人类的创造力、经验,以及评估判断实际状况的能力暂时还不能被机器人替代。”Christoph告诉界面新闻记者,出于现有机器人的发展水平,以及综合成本考虑,安贝格暂时无法引进更多机器人作业。
输出“工厂数字化”
除了建造自己的数字化工厂,西门子还有意为朝着“数字化”方向转型的传统企业输出全套解决方案,从而使自身成为数字化企业的总揽平台。
德国啤酒享誉,可追溯至中世纪的传统酿酒行业成为西门子自动化解决方案瞄准的市场。
在德国巴伐利亚州首府慕尼黑,有一座600余年历史的老Pai啤酒厂Spaten Brewery(涌泉啤酒厂),去年啤酒的产量为2.5亿升。在德国激烈的啤酒行业竞争中,其市场份额稳居前十。
啤酒的酿造过程包括原料制备、糖化、发酵、过滤、灌装、口味测试等复杂过程。几个世纪以来,人们想要畅饮高品质啤酒,只能倚赖酿酒大师对啤酒花、麦芽、酵母和水的JZ掌控。人为因素的不确定性,并不能保证同一个品Pai的啤酒始终具备同一种口感。
“这个行业需要全自动化工艺,在糖化和发酵过程中JZ控制温度、压力、时间、浓度、电导率和称重等可比参数。”涌泉啤酒厂的员工Andreas Huber告诉界面新闻记者,这不仅能降低成本,增加产量,而且将人为出错的可能性降至Z低,确保品质的稳定性。
涌泉啤酒厂采用的是西门子提供的BRAUMAT过程控制系统。这是西门子面向食品饮料等过程行业开发的全集成控制系统,具有批次管理和配方管理功能。
西门子工业自动化集团自动化系统部食品饮料行业管理及业务拓展Werner Hasenschwanz介绍称,利用BRAUMAT的批次报表功能和操作记录系统,所有相关工序的数据都能全部记录和归档。“一瓶啤酒口味上的偏差,Z终都可能追溯到一批麦芽或啤酒花的质量问题,或是某一生产班次操作故障,为食品安全提供保障。”
为了实现预期中的控制和监测功能,啤酒厂首先在酿酒产线的各个环节,安装西门子Simatic控制器。大量的Simatic控制器实时接收、记录、计算生产数据,并将其传送至监控面板。
西门子紫色双芯现场总线
德国进口PROFIBUS耐压电缆
德国进口PROFIBUS电缆
德国进口PROFIBUS拖拽电缆
德国进口PROFIBUS双层屏蔽电缆
德国进口PROFIBUS电缆6XV1830-0EH10
德国进口PROFIBUS电缆6XV1830-0AH10
德国进口PROFIBUS电缆6XV1830-3EH10
德国进口总线通讯电缆
德国进口RS485总线通讯电缆
德国进口紫色通讯电缆
德国进口双芯通讯电缆
德国进口屏蔽通讯电缆
德国进口标准通讯电缆
德国进口防爆通讯电缆
德国进口紫色双芯通讯电缆
德国进口阻燃通讯电缆
德国进口RS485通讯电缆
德国进口耐压通讯电缆
德国进口双层屏蔽通讯电缆
德国进口通讯电缆
德国进口拖拽通讯电缆
德国进口通讯电缆6XV1830-0EH10
德国进口通讯电缆6XV1830-0AH10
德国进口通讯电缆6XV1830-3EH10
德国进口紫色双芯总线电缆
德国进口紫色总线电缆
德国进口双芯总线电缆
德国进口屏蔽总线电缆
德国进口标准总线电缆
德国进口耐压总线电缆
德国进口总线电缆
德国进口拖拽总线电缆
德国进口通讯总线电缆
德国进口防爆总线电缆
德国进口双层屏蔽总线电缆
德国进口总线电缆6XV1830-0EH10
德国进口总线电缆6XV1830-0AH10
德国进口总线电缆6XV1830-3EH10
3.1 ZY控制单元 ccu(central control unit type 3)
ccu是整个系统的核心单元,机车的控制、调节和监视由ccu实施和控制。hxd1机车的ccu采用type 3型32位微处理器,由网关gateway、ZY处理器cpu、mvb32-4、电源组成,Z多可以实现2台(4节)机车的重联。ccu采用冗余设计,每节车有2个ccu,一个主ccu,另一个为从ccu,结构功能完全相同,一个故障后另一个可以继续工作,不影响机车正常运行。
ccu的主要功能是为本节机车参数设置存储、本节机车事件记录、重联机车事件显示、整车通讯检测、通过rs232接口读或转储数据,并且作为机车ZY控制单元系统软件上载的输入端口。
3.2 牵引控制单元 tcu(traction control unit)
tcu是机车牵引的核心控制单元,由ZY处理器模块、存储器模块、斩波器控制模块、数字接口模块、数字输入/输出模块、模拟接口模块、控制系统检测模块、列车控制信号输入变换模块、数字信号输入转换模块、接触器驱动模块、igbt触发模块、启动单元等组成。其作用是控制和调节机车牵引、再生制动,从电气上实现防空转/滑行保护,并且实现了开闭环控制、速度频率同步、故障处理与监测等功能。
3.3 智能终端接口单元 sks1a、sks1b、sks3(sibas kilp)
sks1a、sks1b、sks3为智能外围设备连接终端,sks1a、sks1b是紧凑设计的数字输入/输出接口,专为司机室所用,它把司机控制指令转化为数字信号,并通过编码将信号传输给ccu;sks3采用分散化输入/输出,减少车内所需布线,增加控制和诊断能力。
3.4 显示器 mmi

型号:6XV1830-0EH10

SIMATIC NET, PROFIBUS 快速标准电缆 GP, 2 芯, 屏蔽, 为快速安装而特殊设计,Z大长度: 1000m, Z小订购数量: 20m, 按米销售
型号:6XV1830-3EH10
