SCS 宝山顾村镇维修地磅

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上海鹰腾衡器技术人员拥有多年的实战经验，维修效率高，总结了很多地磅维修技巧，下面和大家分享下：
1、地磅显示漂移
 现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。
 原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2、地磅称量不准
 现象：称量误差较大。
 原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等。
3、汽车衡开机无自检
 现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。
 原因：外部220V电源及供电电路（线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源）有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。
4、开机或卸载后不回零
 现象：开机接通电源，仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。
 原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变（滞后，漂移等），秤体与基础间有杂物堵塞。
6、显示器无显示
 现象：显示器质量窗全暗，但状态灯亮。
 原因：首先检查电源插头是否插牢，保险丝是否熔断，电缆连线有无断线，检查传感器输入、输出阻值是否符合要求。若线盒信号线断焊，用酒精擦洗，重新焊接，系统恢复正常。
 知道地磅故障点发生在哪里之后，我们还是需要找专业点的地磅维修员来进行修理的

地磅故障分析处理判断

①、先检查地磅两头有没碰到基础墙体(磅体两边必须有2厘米间隙);

②、再检查秤体底下杂物有没有搁住(如有杂物，立即清扫干净);

③、然后用小叉车分别停在每一个传感器角上，重量是否一样(不一样，调节电位器，保持角差一致)。

④、如以上三点都做到了，地磅还不准请重新校正。 电子汽车衡秤体由秤台、接线盒、称重传感器、限位装置等几个部分组成。

电子地磅（汽车衡）一般采用桥式QS传感器。一般由4-8只传感器，汇总到接线盒，然后由一条主线接到仪表上。不同厂家的传感器，要根据说明书来接，不同厂家做出的传感器线色不同，四根分别是正负激励和正负信号。一般传感器线的颜色分为红黑，绿白。红黑绿白：红白绿兰等分标表示V+、V-、S+、S- 对应依次接到接线盒上即可。要根据秤台的结构，分布，依次接入接线盒的1,2,3,4,5,6,7，8 并标号。这样方便检修。

称重传感器的出线方式有4线和6线两种，模块或称重变送器的接线也有4线和6线两种，要接4线还是6线首先要看你的硬件要求是怎样的，原则是：传感器能接6线的不接4线，必须接4线的就要进行短接。

一般的称重传感器都是六线制的，当接成四线制时，电源线（EXC-，EXC+）与反馈线（SEN-，SEN+）就分别短接了。SEN+和SEN-是补偿线路电阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

EXC+和EXC-是给称重传感器供电的，但是由于称重模块和传感器之间的线路损耗，实际上传感器接收到的电压会小于供电电压。每个称重传感器都有一个mV/V的特性，它输出的m号与接收到的电压密切相关，SENS+和SENS-实际上是称重传感器内的一个高阻抗回路，可以将称重模块实际接收到的电压反馈给称重模块。假设EXC+和EXC-为10V,线路损耗，传感器2mV/V，实际上传感器输出Z大信号为（）*2=19mV，而不是20mV。此时称重传感器内部就会把19mV作为Z大量程，前提是传感器必须通过反馈回路把实际电压反馈给称重模块。在称重传感器上将EXC+与 SENS+短接，EXC-与SENS-短接，于传感器与称重模块距离较近，电压损耗非常小的场合，否则测量存在误差。

地磅更换传感器的N个细节
地磅在使用过程中比较容易造成地磅传感器的损坏（由于超载、冲击等情况）导致我们无法正常使用地磅。地磅更换传感器需要注意什么？地磅传感器被称为地磅的心脏，价格也较昂贵，因此在更换地磅传感器的时候要极为小心。小编给大家带来了地磅更换传感器的N个细节。
 
地磅更换传感器的N个细节

地磅传感器细节一：更换地磅传感器的时候，使用与原来载荷度一样的传感器。
建议：地磅传感器的输出信号随着额定载荷的增大而减小。如果载荷过大，会降低地磅的灵敏度。
地磅传感器细节二：重新安装传感器后的联杆长度应与原来的联杆长度保持一致。
原理：如果重新安装传感器就的联杆长度和原来的联杆长度 有偏差会影响地磅的准确度以及灵敏度。如果前者过长，会出现称重偏大。如果前者过短，会出现称重偏小。

看这里！看这里！看这里！小编在这着重强调下，Z后，也是Z重要的一点，电子地磅更换传感器之后，一定检定合格后才能使用。

维修地磅

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维修后-----对我们所更换的零部件免费保修一年，终身维护。

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