YFX防风制动器 FPII-630防爬器FPII-650防风制动器

一、主要技术参数FPII型防爬器

1.三相交流电源：380V/50Hz或460V/60Hz；电机功率370W。FPII型防爬器

2.环境温度：-25℃～+50℃。FPII型防爬器

FPII-500防爬器

二、结构特点FPII-550防爬器FPII-600防风制动器

1.简单坚固的设计，确保了寿命长，性能可靠和低维护；FPII-500防爬器

2.配ED型推动器，采用依靠自重下放，推动器上提的机构，动作性能优良，密封性好，外壳防护等级高。可配下降延时功能，避免断电后大车对铁楔产生大的冲击；FPII-500防爬器

3.主要摆动铰点均设有自润滑轴承，销轴采用不锈钢，可防止锈FPII-550防爬器FPII-600防风制动器蚀和卡死，确保动作灵敏可靠。

4.备有手动释放功能，维护方便；限位开关是机构处于提起位置的标志，可与主机行走机构进联锁保护；

5.摩擦块经特殊工艺处理，摩擦系数高，防腐性能好。

三、结构简图

FPII-630防爬器FPII-650防风制动器

夹轨器与其它防风类装置的与区别
夹轨器是一种应用于起重机、装船机、斗轮堆取料机等各种轨道式设备上，起防风安全保障作用的产品。
夹轨器与锚定装置等其它类型防风装置有着本质上的区别。FPII-630防爬器FPII-650防风制动器

锚定装置是静态的防风装置，它能够在主机设备停止运作的时候发挥良好的安全保障作用。但是如遇到复杂的天气情况，风力大小不稳定或无法准确预报的时候，为保证安全，主机便要停止运行，这大大影响了工作效率；并且一旦在正常运行的情况下，突遇未能预测的强阵风，操作人员则没有应急的时间，极易发生翻车或设备坠海等严重事故，不但给生产造成损失，甚至会威胁到操作人员的生命安全。

夹轨器、防爬器（支轨器）属于动态的防风装置，能够起到主机设备工作状态下的动态防风作用和非工作状态下的辅助防风作用。由于在突发状况下，操作人员无法及时作出相应的处理，甚至常会做出错误的反应，因此夹轨器的运行应是一个自动控制的过程。夹轨器与主机设备联锁，当断电或数据显示测量的风速超出限定范围时，夹轨器会得到信号，自动夹紧轨道，能够有效的应对突发状况。

根据实际需要，夹轨器按照防滑力的大小不同划分了多个等级，使用单位应在设备设计阶段，参考大车迎风面积、现场风载荷等数据，选择适合的型号。FPII-550防爬器FPII-600防风制动器

夹轨器与锚定等装置都属于轨道式设备的防风安全保障产品，但其作用与原理完全不同，二者相互配合，缺一不可，不能够相互替代。

FPII-550防爬器FPII-600防风制动器

港口大型机械防阵风防台风管理规定

以下是引用片段：
以下是引用片段：
           章 总则

  条 为加强港口大型机械的防阵风、防台（以下简称防风防台）管理，保障港口安全生产，保护和人民的财产，制定本规定。
  第二条 本规定适用于全国港口的大型机械防阵风、防台风管理工作。
  第三条 本规定下列用语的含义是：
  （一）阵风是指无预报的、风速15米/秒（7级）以上的大风和龙卷风；
  （二）台风是指热带风暴、强热带风暴和ZX风力12级以上的热带气旋；
  （三）港口大型机械（以下简称大型港机）是指：门座起重机、岸边集装箱起重机、吸粮机、轨道式龙门起重机、装（卸）船机、轮胎式集装箱龙门起重机、斗轮堆取料机、露天固定带式输送机、轮胎起重机（25吨级及以上）和输油臂等。

   第二章 防风防台工作的监督与实施

  第四条 港口所在地港口管理部门负责大型港机预防、抵御阵风、台风的指导和监督工作：
  （一）根据掌握的台风信息，发布防风防台命令，对大型港机防风防台工作进行部署；
  （二）监督、检查大型港机防风防台措施的落实工作。在台风来临之前应当对港口企业的防风防台工作进行检查，在台风季节应当进行定期ZD检查；
  （三）对防风防台工作进行指导，促进港口企业提高大型港机防风防台的技术和水平。
  第五条 港口企业负责本单位大型港机预防、抵御阵风和台风具体措施的制订和实施工作：
  （一）结合本单位的具体情况，配备大型港机防风防台技术装置，制订符合实际情况的防风防台措施和工作规程，并组织实施；
  （二）加强与气象部门和其他相关部门的和协调，及时掌握气象信息，注意台风动态，实施预防工作；
  （三）加强港口生产人员培训，提高安全素质和意识。
  第六条 港口企业接到台风预报后，应当提前和布置防台措施；接到台风警报和紧急警报后，应当检查和落实防台措施，并建立24小时专人值班制度，确保大型港机安全。

   第三章 防风防台工作的要求和措施

  第七条 港口码头的设计应当考虑大型港机防风防台的要求，大型港机安全应当配备和设置防阵风和防台风装置（以下简称防风防台装置）。防风装置分为防止风的水平力、上拔力的装置和防滑制动装置，以及防风预（警）报装置。
  防止风的水平力、上拔力的装置是指码头上设置的防止机械水平移动和倾覆的装置，包括锚定坑、防风系缆（或者拉杆）地锚、系缆墩柱等。
  防滑制动装置是指机械自身设置的防滑装置和行走机构配备的惯性制动器，其中防滑装置应当在防爬器、夹轮器、顶轨器、夹轨器、铁楔等中选取。
  防风预（警）报装置是指接收、测量、记录阵风和台风信息、发布警示和警报的设备和设施，基本配置为带记录和警示功能的风速仪。有条件的港口可选择配置气象雷达。
  第八条 大型港机防风防台工作应当符合下列基本要求：
  （一）对大型港机的防风装置应当定期进行检查和维护，确保其完好并具备防风防台能力；
  （二）大型港机作业的码头和场所，应当根据当地阵风或者台风的实际情况设置足够的锚定装置，对不具备防风防台能力的码头和大型港机应当采取有效的改进措施，确保其具备防风防台能力；
  （三）正常使用的大型港机应当完备、有效，并具备有足够的制动力矩。
  第九条 轨道式大型港机应当符合本规定第八条的要求外，还应当符合下列基本要求：
  （一）应当配备防滑和制动装置，其中防滑装置须保证设备在15米/秒到35米/秒的现场锋利作用下不发生滑移；
  （二）选择配备防止风的水平力和上拔力的装置时，须保证设备在35米/秒到55米/秒的现场风力作用下不发生倾覆。使用单位所在地区50年大风速历史记录超出上述范围的，应当按照50年大风速设防；
  （三）行走轨道应当平整，轨道两端应当设置钢筋混凝土或者钢板制成的挡块，并与码头基础紧固在一起；
  （四）应当配备防风预（警）报装置，并进行技术测试，以满足对设计风速警示预报的要求。
  第十条 大型港机预防突发性阵风的措施：
  （一）在正常作业时，大型港机的 行走机构应当具有良好的制动功能。任何情况下，不允许擅自降低行走制动器制动力矩；
  （二）大型港机正常作业过程中遭遇阵风时，如无法行驶到锚泊位置，应当就地采取防风措施，使用包括防风装置以及货物、其他设施阻塞轨道等手段来保证设备的安全；
  （三）阵风多发季节，大型港机停止作业、移好机位后，操作人员离开前应当检查并确认所使用的防风装置处于正常工作状态，在采取以下措施后，切断操作电源：
  （1）门座起重机应当将吊钩起升至驾驶室以上高度，起重臂收至平衡点或者小幅度，转盘转至起重臂不易碰撞的位置；
  （2）岸边集装箱起重机应当将前大量是、收至小幅度，吊具起升到高位置或者设计位置；
  （3）对轮胎式集装箱龙门起重机将吊具升到高位置，并塞紧轮胎防滑块。带支腿的轮胎集装箱起重机（高架吊），应当将旋转销锁定。
  第十一条 单台门座起重机在允许旋转机构自由转动时的防台措施：
  （一）各门座起重机之间的安全距离应当大于50米，或者确保吊臂不相碰撞；
  （二）起重臂摆放的幅度小于三分之二，锁紧变幅制动器，吊钩起升到高位置；
  （三）将门座起重机锚定，盖好各种电机和行走齿轮的防护罩，栓牢机房顶盖，确认防滑制动装置处于锁紧状态。
  第十二条 单台门座起重机在不允许旋转机构自由转动时的防台措施：
  （一）各门座起重机之间的安全距离应当大于15米；
  （二）采取第十一条（三）项的措施；
  （三）销定旋转机构，起重臂收至平衡点或者小幅度，是、起升钢丝绳收紧并系在门一边腿上，固定好变幅配重箱。
  第十三条 岸边集装箱起重机（以下简称装卸桥）的防台措施：
  （一）将装卸桥锚定，锁定小车，扬起前大梁并固定在安全钩上，用防台插销锁定大梁，确认防滑制动装置处于锁紧状态；
  （二）使用专用的锚定环，用拉杆或者钢丝绳分别在轨道内外侧垂直地拉紧装卸桥的四条门腿，如不能垂直布置也可以成八字形布置；
  （三）装卸吊具起升至设计规定位置，用钢丝绳拉紧并捆绑在自身门框或者设备的其他部位。吊具设有防摆钢丝绳的，应当将吊具的四条防摆钢丝绳拉紧；
  （四）关好全部门窗，切断操作电源。
  轨道式龙门起重机参照装卸桥的防台措施执行。
  第十四条 吸粮机的防台措施：
  （一）各吸粮机之间的安全距离应当大于40米；
  （二）将吸粮机锚定，确认大车行走制动器处于锁紧状态，并采取与门座起重机相同的防滑制动措施；
  （三）把臂架旋转至与轨道平行位置，吸咀放置地面，固定吸粮机臂架和吸咀；
  （四）关好全部门窗，盖好并栓牢电机和齿轮箱防护罩，清理走廊和楼梯口的杂物，切断操作电源。
  第十五条 装（卸）船机的防台措施；
  （一）根据装（卸）船机的结构和类型，结合各港口、码头的实际情况，对轨道式装（卸）船机可以参照岸边装卸桥或者门座起重机的防台措施；对轮胎式装（卸）船机，则应当将装（卸）船机开到堆场，朝着货堆一方摆放并楔紧行走轮胎；
  （二）码头上设有防台架的装（卸）船机，应当将装卸船机移至防台架附近，把悬臂防在合适的位置上，用铁链或者钢丝绳将悬臂和溜筒固定在防台架上；
  （三）将出料皮带机降低至支承位置；
  （四）选择适当距离捆扎好输送带；
  （五）切断操作电源，卷好电缆，盖好并拴牢需防雨、防潮的部件。
  第十六条 轮胎式集装箱龙门起重机的防台措施：
  （一）将起重机固定在防风系缆（拉杆）地锚或者系缆墩柱上，锁紧制动装置，塞上轮胎防滑块；
  （二）将集装箱吊具与着地重箱连结并收紧吊具钢丝绳；
  （三）关好全部门窗，密盖各种箱罩。
  第十七条 斗轮堆取料机的防台措施：
  （一）将悬臂放低，将斗轮搁在料堆上或者固定在支撑架上；
  （二）确认行走制动装置处于抱紧状态，并采取与门座起重机相同的防滑制动措施；
  （三）在尾车与地面皮带过渡处挂上皮带防风链或者用绳索把皮带捆于皮带架上；
  （四）关好全部门窗，清理杂物，切断操作电源。
  第十八条 露天固定带式输送机的防台措施：
  （一）用防风链或者绳索把输送带捆在机架上；
  （二）切断操作电源，用防水布盖好并拴牢开关箱和配电箱。
  第十九条 25吨级及以上轮胎起重机的防台措施：
  （一）将起重机停放到指定地点；
  （二）将吊钩起升到高位置、起重臂放置至合适位置；
  （三）锁定旋转机构和行走制动器，塞上轮胎防滑块或者打好支腿，关好全部门窗。
  第二十条 输油臂的防台措施：
  （一）固定旋转部位；
  （二）收拢并固定输油臂；
  （三）切断操作电源。
  第二十一条 其他类型的大型港机的防风防台措施，参照本规定执行。

   第四章 罚则

  第二十二条 港口企业未按本规定组织、实施防风防台工作的，由港口所在地港口管理部门视情况给予警告，并责令整改。
  第二十三条 港口所在地港口管理部门的工作人员未按本规定督促、检查港口企业防风防台工作，玩忽职守的，由所在单位或者上级主管部门依靠有关规定给予行政处分。

                第五章 附则

  第二十四条 本规定自2003年6月1日起实施。1997年10月9日交通部发布的《港口大型机械防台管理规定》（暂行）（交水发[1997]619号）同时废止。 (ZY法规)
以下是引用片段：

夹轨器、防爬器选型知识

一、 概述
在室外工作的轨道式起重机如装卸桥、门式起重机、斗轮堆取料机、门座起重机等都要装设防止被大风吹走的防风抗滑装置。国内外由于未装防风抗滑装置或装置失灵导致起重机被大风吹走，造成跑车、撞车、翻车的严重事故时有发生。夹轨器、防爬器都是起重机安全防风抗滑装置，在起重机工作状态下，可以防御突然阵风的侵袭而起到防风保护作用，同时也可与锚定装置、防风拉绳等共同作用，起到起重机非工作状态下安全防风自动保障的作用。因此，对于这种安全装置应给予足够重视。
二、防风安全装置类型
（一）按照作用方式分类
防风装置按照作用方式可分为手动、半自动、自动。
1.手动式
手动防风装置靠手动控制或人力操作起作用，费时费力，只适合在小型起重机上使用；
2.半自动式
半自动防风装置需要起重机司机控制，有电状况下才能使其工作；
3.自动防风装置
自动的防风装置在起重机停止工作时或断电及在突发阵风的情况下，能自动工作，防止起重机滑行。现代起重机的自动防风装置多配有风速仪，根据风压的大小发生音响警报，或自动将运行机构断电，并开动防风装置使起重机止动。自动防风装置应有延时功能，保证大车运行机构在制动停车后，防风装置才起作用，以免突然止动，引起过大的惯性力。自动的防风装置常用于大中型起重机。
（二）按照工作原理分类
根据工作原理不同，防风装置又可分为：压轨式、夹轨式、自锁式等几种。
1.压轨式
压轨式防风装置是利用起重机的一部分重力压在轨顶上，通过其间摩擦力来达到止动作用的。这种防风装置有手动、电动等型式。
（1）手动铁鞋
手动铁鞋需要靠人工将它放在车轮和轨道之间插入和拔出，此种类型使用不方便，和运行机构没有电路联锁，有时会因失误造成事故。
（2）电动铁鞋（防爬器）
电动铁鞋是在电力液压推动器的作用下使落在轨道面上的铁鞋提起或放下，起到阻止行走轮的滑动或滚动的作用。
防爬器FPⅠ型：压力轮固定在起重机下，其下部有凹形铁鞋，它们之间有一定的间隙。凹形铁鞋通过挠性件挂在上端的电动液压推动器杆上，当运行电机工作时，液压推动器也工作，将铁鞋提起离开轨面，使之与压力轮相接触，此时，起重机可以运行；当起重机停止运行（即断电）时，铁鞋自动落在轨面上，和起重机是浮动连接。当起重机在风力作用下移动时，铁鞋不动，压力轮沿着铁鞋斜面爬坡，压力轮对铁鞋的垂直压力使铁鞋与轨面产生了摩擦力，从而达到防风抗滑作用。由于轨道波浪度的影响，有时会发生压力轮压不上铁鞋的情况，会影响使用效果。
防爬器FPⅡ型：通电工作时，铁鞋在电力液压推动器作用下被提起离开轨面，此时起重机可以行走。当起重机停车时（即断电），铁鞋自动落下，当起重机被风吹动时，车轮压在铁鞋上，使起重机无法移动，达到防风制动效果。由于它安装在起重机行走轮端面，轨道波浪度的影响可以忽略，故使用效果较好。一般每台起重机安装四个，按运行的方向，每侧安装两个，应尽可能地安装在离起重机ZX较近的地方。
2.夹轨式
它是通过夹钳夹住轨道头部两侧，利用产生的摩擦力来阻止起重机的移动。
（1）手动夹轨器
其原理大多是靠拧紧螺杆使夹钳产生夹紧力，因夹紧靠人力，夹紧力有限，安全性差。
（2）电动弹簧夹轨器
它是由减速机通过螺杆压缩弹簧,使夹钳产生夹紧力。当起重机运行机构停止运行时，通过电气联锁夹轨器自动夹紧。夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，并可以电动、手动二用，在突然停电时只能用手动方式夹紧。
（3）液压弹簧式夹轨器（弹簧式自动常闭夹轨器）
它是利用弹簧压力使夹钳夹紧，而松开夹钳靠液压缸，由液压泵站提供压力油，通过控制电磁阀使油缸工作。油泵与起重机运行机构连锁。当起重机行走前先打开夹轨器，在夹钳口完全张开后，油泵电机被限位开关拉断（电磁阀仍通电状态），同时，起重机行走电机联锁电路接通，主机开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，使夹钳总处在张开位置。但由于液压系统存在内泄漏，夹钳张开后，经过一段时间，张开度会减少，减少到一定程度，限位开关作用，会切断时间继电器并接通油泵电机，重新向油缸补油，使夹钳又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机和接通时间继电器。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器始终通电，故不会影响大车正常行走，这点很重要！当电磁阀断电时，夹钳自动夹住轨道，达到防风制动效果，并同时产生防侧翻效果。夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，可满足起重机跑偏要求。
（4）液压重锤式夹轨器（重锤式自动常闭夹轨器）FPII-460防爬器
它是利用重力通过杠杆使夹钳夹紧轨道，而松开夹钳靠液压缸，其工作原理与液压弹簧式夹轨器的相同。这种夹轨器夹紧力稳定，安全可靠，但自重大，维护不方便。FPII-460防爬器
3．自锁式
自锁式防风装置是利用自锁原理，其夹紧力由风力自动产生，风越大，防滑力也越大。但由于这种结构很难解决轨道对中问题，影响了夹紧力，夹不住轨道的情况也时有发生。FPII-460防爬器
三、顶轨器
起重机在断电时，顶轨器在弹簧作用下，推动顶块压在轨道上，起到抗滑作用。当起重机运作时，液压装置将顶块抬起，离开轨面，使起重机正常运作，轨道的波浪度会影响其对轨道的压紧力进而影响到顶轨器的抗风能力。