耐普NPP/NP12-17Ah蓄电池12V17AH储能电池
耐普NPP/NP12-17Ah蓄电池12V17AH储能电池
固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池,其能量密度高、安全性能好,而且循环寿命长、工作温度范围宽,且固态电池是未来电池技术的重要发展方向之一。从各种性能表现看,固态电池都很适合应用于储能领域,但目前阻碍固态电池布局储能领域的主要因素一是技术,二是成本。1.BH系列铅酸蓄电池保护器是采用电子脉冲技术,对在用的铅酸蓄电池进行自动的日常维护保养的第代高科技产品。电池保护器对因极板上产生硫酸铅盐化而休克、疲劳、过早失效的铅酸蓄电池亦有修复的功能。它巧妙地利用电池自身的能源来产生电子脉冲并反馈给电池,用电子的方法有效地防止电池稳定的容量输出,提高蓄电池的工作效率,从根本上改善铅酸蓄电池的工作性能,大大延长蓄电池寿命,节约资金和能源。 2.XF系列铅酸蓄电池修复仪是采用电子脉冲技术,对因极板上产生硫酸铅结晶盐化而休克、疲劳、过早失效的铅酸蓄电池进行快速修复与自动的日常维护保养的第代高科技产品。它是用物理的方法、电子的方法连续地清除电池极板上的结晶硫化物,并有效地防止新的结晶硫化物产生。使蓄电池极板始终呈全新和GX工作状态,恢复和保证蓄电池稳定的容量输出,提高蓄电池的工作效率,从根本上改善铅酸蓄电池的工作性能,大大延长蓄电池寿命,节约资金和能源。
今年4月,南都电源与辉能科技股份有限公司在杭州签署先期授权协议,双方就固态锂电生产技术授权合作达成初步共识,预计在今年年底签署正式合作协议后开始运作。南都电源已积极布局固态电池领域,计划在技术验证成功后将建设国内首条1GWh规模的固态电池生产线。未来固态电池在储能市场将备受期待。不知南都电源是否可以通过技术研发攻克价格难关,为未来储能市场注入新生力量。
铅酸蓄电池在平时的使用过程中会出现一些较小的损伤,这个时候,咱们可以采取一些临时性的措施对铅酸蓄电池进行简单修复。有条件的可以对其进行彻底修复!今天就为大家简单介绍几种铅酸蓄电池的修复之法。
电压采集电路直接影响到电压测试的精确程度,因而采集电路设计得是否适当对整个系统至关重要。对每节电池电压进行测量,有两种方法:①对每节电池电 压直接采集。②采集(n+1)节电池的总电压,减去n节电池的总电压得第n+1节电池电压。第种电压采集精确而且安全。第二种虽然电路比较简单但是当电 池节数多时采集的电压太高,不安全而且会出现较大的误差。因此选用种方法。电压采集电路要求要安全,采集的电压要足够的稳定。本系统的蓄电池组采用串 接方式,BAT1+接第节电池的正极,BAT2+接第二节的正极(第的负极),如此依次连接,Z多可达41节。
在行车途中如果发现及时,应首先堵漏。将蓄池倒向不漏的一侧,擦干外漏的电解液,在蓄电池盖处挖些封口料,在排气管上烘热后补漏。如果是长条型裂缝,应用钢锯锯开v形槽后再补。对于不大的裂纹,可用胶粘剂粘接。方法是,先局部加热裂纹处,待变软后用刀沿裂纹切成v形小槽,然后把配好的树脂胶泥塞入待修补处平后用纸贴好,放在室内自行硬化后即可使用。
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NP12-7Ah | 12 | 7 | 25 | 151 | 65 | 94 | 100 | T1/T2 | F | 2.1 | NP12V7 |
NP12-7.2Ah | 12 | 7.2 | 30 | 2.2 | NP12V7.2 |
NP12-7.h | 12 | 7.5 | 21 | 2.2 | NP12V7.5 |
NP12-8Ah | 12 | 8 | 20 | 2.35 | NP12V8 |
NP12-8.h | 12 | 8.5 | 20 | 2.5 | NP12V8.5 |
NP12-9Ah | 12 | 9 | 19 | 2.65 | NP12V9 |
NP12-10Ah | 12 | 10 | 22 | 151 | 98 | 95 | 101 | T2/T1 | F | 3.1 | NP12V10 |
NP12-12Ah | 12 | 12 | 19 | 3.4 | NP12V12 |
NP12-1h | 12 | 15 | 18 | 181 | 77 | 167 | 167 | T3/T12 | D | 4.8 | NP12V15 |
NP12-17Ah | 12 | 17 | 17 | 5 | NP12V17 |
NP12-18Ah | 12 | 18 | 15 | 5.2 | NP12V18 |
NP12-20Ah | 12 | 20 | 12 | 5.5 | NP12V20 |
NP12-24Ah | 12 | 24 | 14 | 166 | 175 | 125 | 125 | T4/T12 | D | 7.4 | NP12V24 |
NP12-26Ah | 12 | 26 | 12 | 7.9 | NP12V26 |
NP12-28Ah | 12 | 28 | 10 | 8.8 | NP12V28 |
NP12-24SAh | 12 | 24 | 13 | 166 | 126 | 174 | 174/181 | T14/T5 | D | 7.5 | NP12V24S |
NP12-28SAh | 12 | 28 | 10 | 8.8 | NP12V28S |
蓄电池容量的确定是UPS 系统设计的重要内容。过高和过低的电池容量对于UPS 系统的运行都是不利的。容量过高,则增加投资成本,且易导致电池小电流深放电,造成电池性的损坏;容量过低,则不能满足负载不间断供电的要求,且大电流的充放电将缩短电池使用寿命。所以,正确选择与UPS 容量和负载容量相适应的蓄电池容量是控制UPS 系统投资成本,保证不间断供电可靠性的关键。
在下列情形下,VRLA电池电导与其它指标之间存在线性关系:
a对于同一系列的电池,标称容量~平均电导;
b对于某一个电池单体,电池容量~电池电导;
c放电过程中,电池容量~电池电导;
d电池温度~电池电导。
VRLA电池内阻范围是10-3~10-5欧姆,许多因素会影响电池电导测量的精确度。如电池连接条或极表面的氧化层,连接条与端子之间的接触电阻等等。由于VRLA电池是贫液式设计,因此电池内部气体对电池电导的测量有很大的影响。总之,要想建立某一型号电池的标准电导值是非常困难的。事实上,国际主要的电池制造商均不同意以电导指标来测试电池的容量。
UPS 根据后备时间可分为标准型和长效型两种。一般来说,标准型机内带有电池组,在停电后可以持续较短时间的供电,一般不超过25 rain;长效型机内不带电池,用户可外接多组电池,以满足长时间停电时持续供电的需要,一般满载配置可达数小时以上。