渤海湾水上漂浮标体带灯警示隔离航标
近浅海突出生态发展和融合发展,结合人工鱼礁投放、增殖放流、综合渔业生产等主要方式,保护与修复海洋生态环境,养护近岸渔业资源。深远海突出装备化和智能化,综合运用现代信息装备,拓展渔业发展新空间,ZD开展以现代渔业设施装备为载体的深远海大型智能化养殖试点。
围绕传统渔业发展水平相对落后、生产效率较低等问题,山东将综合运用人工智能、大数据、云计算、卫星遥感等先进技术手段,打造智慧型海洋牧场,力争经过3年试点,海洋牧场试点区实现“可视、可测、可控、可预警”。
山东省农业农村厅副厅长王登启说,目前,山东正在推进海洋牧场观测网建设,已布设23处海底观测站,对海洋牧场水质和水动力等生态环境参数实施在线监测,打造“透明海洋牧场”。
山东是海洋大省,毗邻海域面积约15.95万平方公里,与陆域面积相当,海域类型多样,近海栖息和洄游的鱼虾种类达260余种,海洋资源丰度指数,在全国具有较强的典型性和代表性。
渤海湾水上漂浮标体带灯警示隔离航标
硇洲灯塔之建造与法国的殖民扩张紧密相关,法国以ZG西南和环北部湾为势力范围,控制航路是为其攫取和巩固利益所服务。而雷州半岛扼守法国势力范围的海上交通,故法国人有意改善和控制相关航道。法国人动议琼海关于1892-1894年间在琼州海峡以北的徐闻角尾建造灯塔,1894年在海南岛北部建造临高灯塔和秀英灯塔,三座灯塔均由海关洋员管理。太平洋战争爆发以前,香港—广州湾—海口—北海—海防的航线往来频密,在该航线上的航标管理,无疑强化了法国人的影响力,客观上有利于各地通商联系。作为华南航线中的重要航标,以及驶入广州湾航道的处灯塔,硇洲被标记在海图、旅行指南等多种航海资料上,如在一本1916年出版的ZG南方和东南亚法文旅行指南中,硇洲灯塔和硇洲岛被记录在广州湾与海口的航线上,以便各国船舶了解。
1945年底,海关运输船"华星"号由上海来青岛,帮助胶海关恢复沿海各灯塔及辅助航海设施。据1950年8月海港工作报告中记载,当时胶海关有"天顺"汽艇、"威海"汽艇和"关德"汽艇,负责维护青岛港沿海的灯塔、灯桩和浮标,在维护更换大型浮标时,根据需要临时租用青岛市航务局的水上起重机。